Bonjour.
Je viens d'installer mon servo Hitec à la direction. Mais je rencontre un problème:
- soit lorsque j'accélère sur la radio, la tringlerie freine, mais la direction est bonne;
- soit lorsque je tourne à droite (par exemple) sur la radio, les roues tournent à gauche (et inversement), mais la tringlerie marche normalement.
Les 2 cas se font lorsque je déplace le bouton sur ma télécommande, une HPI d'origine.
J'ai essayé d'inverser la prise de sens (0 résultats) et j'ai inversé le fil rouge et noir (vite débranché )

Je ne sais plus quoi faire.
Merci

Salut
Même au niveau de la radio tu arrives pas à inverser, normalement c'est les interrupteurs sur le côté gauche.
aller
a+

Oui justement, j'ai jamais les 2 servo comme je veut. Soit cela donne le cas 1 soit le cas 2!!

C'est quoi ce schmilblic, et en retirant le servo tous neuf? essai d'inverser les prises des servos sur le recepteur et dit nous si il y a un changement. Tu peut pas faire une video qu'on y voit plus clair?

La vidéo.
Désolé pour le noire mais c'est du vite fait se matin. Je part demain et j'aimerais pouvoir tourner

Il faudrait essayer avec la radio(emetteur) d'un copain si tu peut. En tous cas c'est pas un probleme de reglage. Tu utilise bien l'inter pour l'invertion des gaz/frein et c'est la direction qui change. Pour moi les deux inter sont en haut et fonctionne normalement.
Chez toi, l'inter gaz/frein est en bas est il fonctionne normalement, mais agit sur la direction.
Pour savoir si c'est l'emetteur, Il faudrait regarder avec un oscilloscope pour comparer le signal. Encore faut t'il en avoir un sous la main.

Si tu débranche le servo de direction, tous fonctionne normalement? ou tu a le meme probleme avec les gaz/frein?

Bah je ne pense as que sa soit un problème de radio, car les 2 servo marchent nikel, mais c'est juste que j'arrive pas à les mettre "sincro" Enfin tu vois se que je veut dire.
Soit j'ai la direction normale, soit j'ai les gaz/freins

Oui je voit bien mais l'interrupteur ne devrait agir que sur le gaz donc c'est soit l'emetteur soit le recepteur.

A m...de alors
Je viens de penser à un truc, vu que c'est un servo digital, peut être quand branchant sur une autre radio, en changeant le sens de ratation, puis en le remettant sur ma radio cela marcherais

Mon 1/4 est digital et je l'ai juste brancher il fonctionne nickel, je ne pense pas qu'il garde les reglages en memoire.

Je suis en discution avec Yannis et j'ai testé toutes les possibilités et toujours rien!

pedrojulien51 a écrit:

Mon 1/4 est digital et je l'ai juste brancher il fonctionne nickel, je ne pense pas qu'il garde les reglages en memoire.

Ca m'éttonerait aussi que les réglages soient gardés en mémoire , mais dans ce cas-là, à quoi servirai les boitiers de programmation, si une fois que l'ont branche son servo il perd tout ce qu'on vient de lui régler ?

Tu as encore la radio d'origine ? Une HPI TF-x ?

HPI TF-3

Ok
Et toi pedrojulien, t'as une TF-3 aussi ?

Une tf-4

Merci Pedro
Sinon toujours personne ne sait comment résoudre le problème??
En inversant les fils??

Inversé les fils ne fera rine, car tu as un fil "pilote" qui envoie les ordres ensuite tu as le positif et le négatif, donc si tu les inverses ça marche pas....

Tu n'as pas moyen de réglé l'inversion de sens des servos séparément? (je connais pas la radio d'origine HPI pour ça que je demande, même si je me doute que si possible tu aurais deja tenté..)

Sinon à voir juste une hypothèse mais en inversant le sens de ton servo dans le boitier par exemple tu aurais juste la bielette de direction à changer car il faudra qu'elle soit plus longue, sait pas si tu vois ce que je veux dire....

Tu peut ouvrir ton servo et inverser uniquement les fils qui vont au moteur.

Ici sur la photo le rouge et le blanc qui vont au moteur.



Attention se servo est un servo analogique !!

Je veux pas dire de connerie,

mais je crois bien que les servo sont équipés de diode pour ne pas avoir de retour via le négatif, donc en inversant aucun fonctionnement, fin il peut essayer certes mais je suis pas sur du résultats en tout cas aucun risque pour le servo, car si équipé de diode marchera pas donc pas de destruction sinon ça fonctionnera....

Pour la couleur des fils attention ils peuvent varier thesavageur,

tu auras le plus en rouge, et le moins, noir ou blanc en règle général..

Le fil "pilote" quant à lui sera orange, blanc tout dépen des couleurs utilisés pour l'alimentation du servo,


dans l'ordre récépteur de face vu de dessus avec les inscriptions dans le sens lisible tu as:

"pilote" Positif Négatif

EDIT:

Ok avec aurel pour l'inversion des fils allant au moteurs mais uniquement ceux-ci, du moins Ok sur le principe....A voir le fonctionnement...

Effectivement j'ai bien parlé de l'inversion des fils qui sont directement relié au moteur !

AurelTT a écrit:

Effectivement j'ai bien parlé de l'inversion des fils qui sont directement relié au moteur !

Oui enfaite j'ai lu ton message, mais la photo ne s'était pas affiché, dans ce cas oui ça pourrait le faire, mais ça parait bizar d'avoir à en arrivé là quoi.. même si ta technique à de forte chance de fonctionné.

Je pencherais pour un soucis de récepteur,

tu devrais le démonté thesavageur, et l'ouvrir voir si tu n'as pas des traces d'oxydation au dos du CI du récepteur.

Pour ma part je te dits ça car j'ai eu un soucis avec un recepteur de ma dx3s pas moyen de réglé le failsafe intégré soit il restait au neutre ou alors accéléré à fond, mais jamais freiné et en démontant le récepteur les pistes sur le CI était oxydé et ont apercevait des traces de "liquides" dessus du à l'humidité (neige je pense)

Regarde de ce côté là avant de démonté ton servo....

alexandre_c71 a écrit:

Je pencherais pour un soucis de récepteur

Pareil !
Il n'est pas normal que tes servos soit mélangés. J'ai une TF4 sur lequel je peux inverser chaque servo.
"ST" pour la direction et "TH" pour les gas/freins.

Je viens de revisionner ta vidéo et tu n'agis jamais sur le premier switch nommé "ST". Il ne fonctionne pas sur la TF3 ?

Dans tous les cas il me semble bizarre que ca inverse les deux servos !

Ok merci les gars!!
Bon avant de démonter et de souder et tous j'aime mieux montrer à un marchand, parce que à 80€ le servi sa me ferais sué!!surtout que j'ai du marchander comme un fou avec mes parents

Bon merci quand même.

Edit: pour les commandes St et Th j'ai testé toutes les possibilités avec Yannis et donc lorsque que je réglait Th les gaz/freins marchaient nikel, puis quand je basculait St bah la direction nikel, mais sa modifiait les gaz!!
C'est à n'y rien comprendre!!

Bref, je ne pourrait plus répondre car je part en vacance. a+ et encore merci

Hop
Quelqu'un a réfléchie a se binse??
J'ai essayé de mettre mon servo dans l'autre sens, mais rien changé. J'ai démonter tous l'ensemble radio, RSA

Je seche, pour moi c'est ton emetteur.