Hello,

Depuis que j'ai optionné mon savage, j'ai pour l'arrière la roll cage alu, pare choc alu, wheelie alu et protege réservoir et kit IRC.... donc bien plus de poids

J'ai l'impression qu'a l'arrière, deux amortos de plus style HPI alu ne feraient pas de tort, vous ne pensez pas?

Même avec les ressorts réglés plus durs à l'arrière il peine plus qu à l'avant pour remonter...c'est ça qui m'embete

Hello

Question intéressante

Vrai qu'avec ton matos, le savage a une sacré assise :lol2:

Alors, je vois deux solutions mon cher

- Jouer avec la densité d'huile et la dureté des ressorts

- Ajouter des HPI comme l'a fait Savage Paddle

Voila pour moi

Babou en mode :lol:

Non, huile MOINS fluide

Comme ça quand tu accelerera, tes amortos auront plus de "mal" à se compresser

Change les ressort,pour des jaunes

Hello,

Que pensez vous de ces amortisseurs???

ça serait en complément à mes innovative rc pour amortir un peu plus l'arrière...

http://cgi.befr.ebay.be/HPI-Savage-Threaded-Aluminum-Shock-Set_W0QQitemZ270319378623QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item270319378623&_trksid=p3286.m63.l1177

Thankssssssssss

Salut

J'ai connu un pompier qui avait ses amortisseurs et il n'arrêtait de plier ses tiges, mauvais guidage

Et si je me souviens, il est revenu au HPI d'origine

Perso, je ne les prendrais pas

Je m'orienterais vers du plastique soit du hpi soit du Cen

Bonne reflexionnite mon cher

Babou

perso moi j avais 4 amortos d origine hpi en plus et sa allez nikel
la je viens de les passer en alu on vera bien par la suite si sa tien

commence déjà par des amortisseurs HPI en plastique et vois si ça te conviens, cela t'evitera des frais tout de suite

piXel a écrit:

commence déjà par des amortisseurs HPI en plastique et vois si ça te conviens, cela t'evitera des frais tout de suite

Je suis d'accord avec lui, car sa va te couter moins chere et sa sera tout au moins efficace

Salut,

Pour ton problème, as-tu déjà essayer les différentes positions d'amortisseur qui te sont dispo grâce au kit IRC ? Pour l'arrière tu devrais les mettre le plus horizontalement possible pour palier à ton problème.

Enfin, plutot que de serrer au max à molette de compression du ressort, comme il l'a été proposé, tu ferais mieux de changer de ressort pour des plus durs Les amortos losi et irc sont de même taille !
Tu as plusieurs marques pour les ressorts, les Losi, les Integy, et les RC-raven qui sont plus spéciaux.

La dureté des ressorts, tu le vois sur les annonces ebay par exemple par 4.0, 6.0, 7.4lb, plus c'est grand plus c'est dur :lol: A savoir que les jaunes qui sont les plus durs sont en 7.4lb et ne sont pas si durs que ça, j'arrive à les compresser avec une main, assez difficilement sur la fin mais quand même...

Après comme je te disais, tu as les ressorts RC raven qui sont "dual rate", c'est à dire à dureté variable, en gros tu as un coté de lu ressort ou les spires sont plus espacées, et de l'autre elle sont plus prés (donc plus dur à ce niveau).

Toutes les explications sont la : http://www.rcraveninc.com/product/LSTDRSV/Losi_LST_Silver_Powder_Coated_Dual_Rate_Shock_Springs.html

Tu peux les acheter sur ebay c'est plus simple, mais ça fait du 20€ les 4 ressorts livrés quand même... par contre tous les ressorts sont les même la couleur n'intervient pas

http://search.stores.befr.ebay.be/R-C-Raven_springs_W0QQfciZ5QQfclZ4QQfsnZRQ2fCQ20RavenQQfsooZ1QQfsopZ1QQfsubZ12QQsaselZ1144079QQsofpZ0


Pour ce qui est de l'huile, ne dépasse pas les 60wt car après ça va etre trop dur et c'est tes tiges qui vont morfler !

Enfin bon tu me diras, que ça soit avec les LST ou les amortos stock, l'arrière a toujours était plus soumis à cet effet dont tu nous parles

Fab

Salut,

J'ai monté les ressorts, ils sont durs, très durs comparé aux origines IRC...

Par contre je suis super étonné car ils sont légèrement plus grands que les IRC alors que ce sont bien ceux pour le LST...

Sinon, je l'ai laché à 1m50 du sol et il n'a pas tapé par terre il s'est bien écrasé mais je crois avant test que ça sera quand meme mieux quand ils se seront légèrement fatigués...

Je ne pense pas qu'ils savent sauter dehors de l'amorto, il faudrait pour cela qu'ils s'ouvrent et ça me parait impossible :lol!:

ça me parait un chouilla dur quand même, ce sont les 8lbs

Regardez la finition, nickel....









Qu'en pensez-vous?

bonsoir,

outchh c'est chaud le montage sur la coupelle !

tu risques de faire passer le ressort a travers la coupelle lors d'une reception hard !

par contre sur ces ressorts les spires sont peu nombreuse et ça c'est pas bon pour la fatigue !
ils ont augmenter la force au dépant de la survis du ressort !

j'espere que tu n'auras pas de probléms sur la suite

Salut,

C'est vrai que la différence de diamètre est quand même conséquente, du moins assez pour commencer à avoir des problèmes, surtout comme l'a précisé patoch sur la coupelle du bas...

Peux tu donner le diamètre extérieur de ses ressorts Hot Racing que je compare avec les Losi, pour voir si c'est les HR qui sont pas top niveau adaptation ou si c'est les IRC qui sont plus petits...

Fab

Ouaip c'est ce que je me dis.....

Au passage, quelqu'un connait la différence entre

http://www.innovative-rc.com/product_info.php?cPath=21_33&products_id=144

et ça

http://www.innovative-rc.com/product_info.php?cPath=21_33&products_id=145

je ne devrais pas commander ceux du deuxième lien??? avec les irc d'origine j'ai peut etre ceux du premier lien, le problème c'est qu'on a pas d'infos via la site.....

Faut demande à Fab qu'il pose la question à Robert

La diamètre extérieur n'a pas d'importance mais c'est plutôt le diamètre intérieur qui te pose problème non ?

Et sinon, sur le haut de l'amortisseur sa donne quoi ?

Et pour les lien je pense que ceux qui sont adapté sont dans le lien du bas car ils sont plus chère donc plus de matière mais bon ... sa reste à voir.

boubou57420.

boubou57420 a écrit:

La diamètre extérieur n'a pas d'importance mais c'est plutôt le diamètre intérieur qui te pose problème non ?

Et sinon, sur le haut de l'amortisseur sa donne quoi ?

Et pour les lien je pense que ceux qui sont adapté sont dans le lien du bas car ils sont plus chère donc plus de matière mais bon ... sa reste à voir.

boubou57420.

Salut,

oui oui c'est le diametre intérieur qui me pose problème mais le diamètre extérieur est plus facile à mesurer avec précision :lol!:

Pour le haut des amortisseurs, on voit que le ressort est trop grand mais c'est vraiment pas aussi flashant qu'en bas....

Je ne sais pas quoi faire la....

Salut

download666 a écrit:

Ouaip c'est ce que je me dis.....
Au passage, quelqu'un connait la différence entre
http://www.innovative-rc.com/product_info.php?cPath=21_33&products_id=144
et ça
http://www.innovative-rc.com/product_info.php?cPath=21_33&products_id=145
je ne devrais pas commander ceux du deuxième lien??? avec les irc d'origine j'ai peut etre ceux du premier lien, le problème c'est qu'on a pas d'infos via la site.....

Ba voila tu as trouvé la solution a ton problème.
C'est bien les ressorts IRC qui sont un poil plus petit, et du coup il a fait des coupelles spéciales pour monter les ressorts Losi sur ses amortisseurs (le 2éme) lien.

Pour moi, les ressorts Losi font 34mm de diamètre extérieur, donc quasi identique aux Hot Racing

Fab

fabsavage a écrit:

Salut

download666 a écrit:

Ouaip c'est ce que je me dis.....
Au passage, quelqu'un connait la différence entre
http://www.innovative-rc.com/product_info.php?cPath=21_33&products_id=144
et ça
http://www.innovative-rc.com/product_info.php?cPath=21_33&products_id=145
je ne devrais pas commander ceux du deuxième lien??? avec les irc d'origine j'ai peut etre ceux du premier lien, le problème c'est qu'on a pas d'infos via la site.....

Ba voila tu as trouvé la solution a ton problème.
C'est bien les ressorts IRC qui sont un poil plus petit, et du coup il a fait des coupelles spéciales pour monter les ressorts Losi sur ses amortisseurs (le 2éme) lien.

Pour moi, les ressorts Losi font 34mm de diamètre extérieur, donc quasi identique aux Hot Racing

Fab

Oui, et puis le millimètre d'écart est peu être du à l'usure des ressorts ou bien l'outil avec le quelle vous avez mesuré votre ressort.

Fab tu as mesuré avec quoi ?
Download tu as mesuré avec quoi ?

boubou57420.

Ba voila tu as trouvé la solution a ton problème.
C'est bien les ressorts IRC qui sont un poil plus petit, et du coup il a fait des coupelles spéciales pour monter les ressorts Losi sur ses amortisseurs (le 2éme) lien.

Pour moi, les ressorts Losi font 34mm de diamètre extérieur, donc quasi identique aux Hot Racing

Fab[/quote]

Oui, et puis le millimètre d'écart est peu être du à l'usure des ressorts ou bien l'outil avec le quelle vous avez mesuré votre ressort.

Fab tu as mesuré avec quoi ?
Download tu as mesuré avec quoi ?

boubou57420. [/quote]

Je suis surement celui qui a le moins de précision car j'ai utilisé un mètre déroulant.. donc pas précis, je ne retrouvais plus mon pied à coulisse

Voilà, j'ai commandé les pièces chez IRC pour accueillir les ressorts......

Je ne comprends vraiment pas pourquoi IRC à fabriqué des amortisseurs un chouilla plus petit, c'est space quand meme.... mais il devait surement avoir de bonnes raison, tout est quand meme pensé chez eux....

Pour le haut du ressort, j'ai inversé la bague qui se visse sur le corps de l'amortisseur... c'est bien fait, un côté biseauté pour les ressorts IRC et l'autre côté plat pour les ressorts innovative

il n'y a plus qu'à attendre maintenant....