Salut crach, il est bien fait ton moule, il est sortie comme ça ou tu l'a retravaillé ensuite.

Et bien, en faite la ou c'est plus sombre c'est tout ce qui a été repris et tu verras que pas mal de bulles ressortent au demoullage donc il faut reboucher et retravailler le moulle.

Par contre, il ressort pas mal mais pour des test c'est pas vraiment la peine de se prendre la tete a faire un master super propre :lol:

Pour eviter les bulle faut tapoter le moule pour faire remonter les bulles, tu voit la difference au demoulage.
sinon jolie master

j'ai fait un moule en platre pour ma caro de viper mais helas lors du démoulage de la premiere car une partie des formes en crontre dépouille a morflé à l'arrachement ! ! !

du coup le second master je l'ai fait en béton mais comme je n'ai pas mis de liant dedans il s'est fissurer dans la semaine qui a suivi le moulage . . . .

bref j'ai les boules sur ce coup !

YOP YOP!!!

Je sais qu'il existe des béton fibrés, ça peut être la solution Patoch...... (SIKA en fabrique, je cherche la référence et je te communique ça!!!)

Sinon pour les masters en plâtre, le plâtre est coupe peu, donc résiste à de hautes température, par contre il faut faire attention aux chocs thermiques, afin de ne pas abimer le master......

Pas besoin de fibres dans le béton, par contre il est idéal de faire le mélange au mélangeur pour une homogénéité parfaite et de rajouter de l'additif. Effectivement chez sikka il y a a des trucs très biens.

Pour le beton on peut y ajouter diferent liant des fibres ou de la chaux enfin le nom plus tres sur avoir. sinon j avait pas penser au beton peut etre plus rapide au sechage aussi?

yoco51 a écrit:

Pour le beton on peut y ajouter diferent liant des fibres ou de la chaux enfin le nom plus tres sur avoir. sinon j avait pas penser au beton peut etre plus rapide au sechage aussi?

il est surtout nettement plus resistant que le platre , que ce soit pour le démoulage et le choc thermique !

voila, j'ai realisé le master en platre pour la gt2.

J'ai pas mal de boulot de finition a faire, et de trou a boucher.

pas mal pour une première, bonne chance pour la suite et pour combler les trous, surtout sur l'aile gauche à l'avant

Salut, donc quelques nouvelles. Yoco a réussi a nous trouver une chute de lexan par un copain. On a effectué quelques test au niveau de la préparation et de la chauffe de la matière.
On a découpé un morceau que l'on a mit au four a 220° pendant 5 min.
résultat comme on l'espérait, c'est plein de bulle, pas de surprise.

ensuite, chauffe a 120° pendant 20 min puis chauffe a 220° pendant 10 min.

Il y a encore des progrès a faire. Je pense qu'il faut attendre plus longtemps a 120° car il y a encore des bulles bien qu'elles soit plus fines.
Par contre, je pense que 2mm d'épaisseur, c'est un peut trop, car le lexan reste trop rigide et ne veut pas prendre correctement la forme que l'on souhaite.

Note que les bulles peuvent faire un effet particulier sur une carro !

Après tout, pourquoi ne pas faire des carro bulles exprès ! Voire même trouver une solution pour choisir l'emplacement et la taille des bulles

Ce serait pas mal, j'y ai pensé a vrai dire mais les bulles doivent fragiliser la coque. Enfin je suppose.

pedrojulien51 a écrit:

Ce serait pas mal, j'y ai pensé a vrai dire mais les bulles doivent fragiliser la coque. Enfin je suppose.

C'est possible m'enfin c'est une coque, pas un chassis une carro reste un consommable.

Et si après quelques tests, il s'avère que la bulle présente un point faible, la carro pourra servir en statique uniquement

salut les gars !!!!!!!!!


je viens de lire ce post c c'est claire que de pouvoir faire ces propres caro ca peut être pas


car c'est vraiment un consomable c'est même je crois pour moi


la piece que je change le plus dessus en un ans deux carros

Bon, après plusieurs essais, le lexan est trop contraignant en ce qui concerne la chauffe et le moulage. On risque de se rabattre sur du PETG comme Patoch nous l'avait conseillé.

pedrojulien51 a écrit:

Bon, après plusieurs essais, le lexan est trop contraignant en ce qui concerne la chauffe et le moulage. On risque de se rabattre sur du PETG comme Patoch nous l'avait conseillé.

sympa les testes !

la preuve qu'il faut " degazer " le lexan pour thermophormer

bonne chance pour la suite

C'est pas le dégazage qui pose problème mais plutôt la chauffe a 220°.
Chauffer une pièce de 10x10cm dans son four c'est simple, mais faire la même chose avec une pièce de 60x40cm et la maintenir a température c'est plus compliqué. Avec les moyen du bord(résistance de barbecue électrique), je ne suis pas sur de monter a 220° et le lexan refroidit en quelques secondes a peine.

Salut,

j'ai fais le même genre d'essai que toi Pedro et c'est vraiment pas top!!!
On était 3 et on a chauffé le lexan avec 1 gille de barbecue et 2 décapeurs thermiques en même temps et on a a peine reussi a mouler le toit du master.
Il faudrait peut etre faire un caisson pour maintenir la temperature mais 220° ça va etre dure donc la meilleur solution va certainement etre celle de Patoch , changer de matière.

Je ne suis pas seul qui est le meme probleme, ce qui me rassure.

pedrojulien51 a écrit:

Je ne suis pas seul qui est le meme probleme, ce qui me rassure.

tant que tu degazes pas le polycarbonate tu auras des bulles d'air !


je suis passer voir des pro http://www.vercors-thermoformage.fr/ et il me confirme le besoin de dégazer le makrolon pour le thermoformer ! ! !

le temps de dégazage ou sechage est en fonction de l'epaisseur !
voici un lien d'explication
http://www.cadillac-plastic.fr/media/Downloads/Manuels_Mise-en_oeuvre/Makrolon_Formage.pdf

Merci pour les info, c'est trés bien expliqué.

Edit: Pour le moment, c'est en standby.
J'achete une maison, donc coté finance le thermoformage attendra, mais je reste attentif sur le sujet.