Bonjour tout le monde, j'espère que tout le monde va bien.

J'ai un voisin qui vient de déniché un savage pour 100€ vraiment tout propre très peu rouler.
On a donc avant la mise en route du moteur contrôler, amortisseurs, différentiel tout es OK.
On a réglé moteur indiqué comme sur la notice, toute les vis à fleur et peaufiner, or nous avons un soucis, il démarrer et tient son ralenti, mais à l'ouverture des gaz à fond sa cale.
On a beau peaufiner, sa ne veut pas.

Il y a aussi beaucoup d'essence qui sort de l'échappement.

Quelqu'un aurais la notice du savage et aurait une piste du soucis.

Merci à vous.

Salut,

Ferme ta pointe principal d'1/2 tour, ça ira mieux

Bonjour,
pour régler un moteur tu dois d'abord régler ta richesse principal, celle qui te permet de régler ton haut régime ( la vis à coté de ton arrivé d'essence d'origine 3 tour après fermeture complète)
ensuite tu règles ta richesse bas régimeou vis de reprise , celle qui te permet l'accélération ; vis au bout du carburateur coté tringlerie ( au raz du carbu d'origine).

perso ma méthode est simpe mais impressionnante:
1- tu fais chauffé ton moteur ( comme tu peux).
2- une fois chaud tu mets ton sav. sur calle roue décollées et tu mets les gaz à fond. (30 s max)
3- tu visses alors tout doucement ta vis de richesse principale jusqu'à entendre ton moteur monté en tour et hurler. (cette opération ne dois pas prendre plus de 30s, tu la répètes pour régler, pense à faire refroidir le moteur entre temps si il chauffe trop).
4- une fois regler tu pose ton sav. au sol , puis tu donnes des coups de gaz en tenant ton sav.
5- si le moteur crachotte, tu fermes ta vis 1/4 tours par 1/4 tours jusqu'à entendre une accélération rapide.
6- si ton moteur coupe nette, tu dévisses 1/4 tour par 1/4 tour.
7- tu regles ton ralentis.
8- au ralentis tu pinces ta durite pour couper l'alimentation, ton moteur dois s'éteindre dans les 3-4s
si il s'éteins avant tu redévisses 1/4 ta vis de reprise. ton reglage est trop sec.

voila voila
bon reglage

Bonsoir,

merci de ta réponse,
le moteur crache trop d'essence par l'échappement, et monte hyper haut en température +150.

Biggie95 a écrit:

Bonsoir,

merci de ta réponse,
le moteur crache trop d'essence par l'échappement, et monte hyper haut en température +150.

Salut,

Ferme ta pointe principale, et mets ta contre pointe à fleur

Bonsoir tout le monde, j'espère que tout le monde va bien.

Je revient tardivement sur le forum, pour vous dire que le Savage du voisin tourne a merveille.

Yo,

Tant mieux, content d'avoir aider

Yo,

Vraiment merci, ça fait plaisir quand ça roule sans soucis