Yop,

Bon, là j'ai touché le fond ça m'ai déjà arrivé, mais pas à ce niveau là ...

Vous faites comment pour la sortir  Je peux pas utiliser la dremel ça va forcément toucher la couronne ... percer

sinon mais bon je suis pas fan  Toute solution est là bienvenue



D'ailleurs si vous connaissez un petit kit visserie autre que le rc screw ça me serait utile, marre des vis hpi qui

s'explosent direct ...

geo

Salut Géo,

C'est à cause du frein filtet je pense, bon qu'une soluce, la dremel, s'est pas grave si tu frotte sur la couronne, tu fait un plas que tu puisse prendre au tournevis plas.

yop,

Gos, effectivement, c'était blindé de frein filet    (origine hpi premier démontage), pourtant je suis prudent je

chauffe toujours au décapeur thermique + coup de marteau à frapper, celle la ç'est détruite d'un coup ...

Je suis pas très chaud pour marquer la couronne (maniac le geo ) je vais essayer de juste percer la tête avec un

foret au bon diamètre, retirer la couronne et enlever la visse par la suite

Je vous tiens au courant

geo

Yep, tu as essayé avec un tournevis plat de bonne qualité, on dirait qu'on peut voir l'empreinte. Le cruciforme même sans frein filet c'est pas terrible.

Même si mon avis n'est pas terrible.

yop,

J'ai essayé oui, mais l'empreinte est plus abimée en vrai que sur la photo...

Ma tentative a échouée (geo la bricole is back )

Ma cage de diff a comme qui dirait un leger problème



Regardez le trou en bas à droite

Je suis bon pour une petite commande, encore

geo

Moi cela m'est arrivé sur un circuit, les vis était mal bloqué, j'ai pas contrôlé. Résultat traction avant. Les 4 vis ont cassés net.

yop,

Pas cool ça, c'est compliqué quand la visse est cassée à l'interieur faut percer au bon diamètre et retarauder derrière, à

11€ le diff je me suis pas cassé la tête commande passée

sujet résolu

EDIT: bon le 2ème diff est encore pire, il n'y en a aucunes qui viennent à croire qu'hpi considère que ça doit

resté fermé, ç'est bourré de frein filet...

geo

J'ai peut-être une cage en alu qui traine HPI, je regarde si j'ai kdo

yop,

Tu serais un chef sinon pas grave t'embêtes pas

Bon en tout cas bien agacé par cette histoire, j'ai jamais vu ça les visses et les trous sont bourrés de frein filet ç'est

l'horreur à enlever j'imagine pas le pauvre débutant qui veut ouvrir ses diffs pour la première fois

geo

Yep.

C'est clair que là si ça ne viens pas il faut bien coincer le diff genre dans un étau avec des mordaches puis bien appuyer avec le tournevis cruciforme pour être sûr de ne pas déraper

Et pour l'opération un tournevis Phillips n°2 de qualité est in dis pen sa ble

Il aurait mieux valu tenter le coup de Dremel dans ton cas

Sinon pour le frein filets je ne mets que du normal (Bleu) et pas du fort (Vert) comme le préconise HPI.
Et pas sur l'extrémité de la vis mais quand celle ci est presque vissée à fond, pour ne "coller" que les derniers filets et la tête de vis elle-même.
Pour le moment ça m'a réussit

A++

Yop,

Tu ne crois pas si bien dire, le coup de l'étau ç'est ce que j'ai fais ...

J'ai des cruci facom normalement ça ça va aussi

Oui j'aurais mieux fais de couper à la dremel, je vais essayer de me trouver des tous petits disques à tronçonner, pas sur que ça existe mais bon...

Perso je met que du bleu aussi, ç'est déjà bien suffisant, et pareil toujours la goutte juste en dessous de la tête de visse

Hpi sont fous, les visses sont complétement remplies sur toutes la longueur

geo

Geo a écrit:

... je vais essayer de me trouver des tous petits disques à tronçonner, pas sur que ça existe mais bon..

Pour ça tu n'as qu'à garder sous le coude quelques disques usagés mais pas complètement usés, ça fera très bien l'affaire

A+

Yop,

Effectivement ç'est pertinent ça je n'y avait pas pensé

Merci, ça va me servir le deuxième diff est encore pire

Geo

salut,

ça m'arrive souvent aussi je viens de foirer mon support moteur de mon losi eight       ( je n'ai pas encore présenté d'ailleurs )

mais dans ton cas avant la dremel j'utilise l'extracteur de vis foiré de chez tivoly



mais bon des fois il vaut mieux ne pas s'embeter et reprendre une pièce neuve.

a+

Laurent

Salut,

L'extracteur, ça marche pas toujours, surtout que au préalable il faut percer avant pour des diamètre de 4 ça commence à le faire "et encore", pour le reste trop difficile.

Salut gosraider, 

Ce modèle là, tu n'as pas besoins de percer.

En faite, tu mets sur une visseuse et tu dévisses, normalement ça ronge la vis jusqu'à qu'elle puisse là prendre mais des fois ça ne marche pas et la pas le chois je prends la dremel.

D'ailleurs pour mon support moteur, je penses pas que je peux encore le récupérer la vis à casser à l’intérieur.

Yop,

Merci tiyab, je connais

Comme le dit Gos' normalement il faut percer la tête de visse au préalable, au vu de tes embouts d'extracteur ça devrait être la même chose avec les tiens

Geo