Bonjour à tous,

Cela fait quelque temps que je parcours le forum et finalement j’en ai oublié l’essentiel : présenter mes Savages.

Le tout premier est un Savage 25 transformé en Savage X 4.6 par son ancien propriétaire et acheté d’occasion sur le coin coin.

Au début cela semblait être une bonne affaire car il était vendu tout équipé, prêt à rouler, et pas mal optionné (amortisseur LST, boîte 3 vitesses, module marche arrière).



Mais en réalité, une fois sorti du carton, l’offre devenait moins attractive  
Pas de batterie réception ni émission, pas de batterie rotostart, rotostart bidouillé et HS, carrosserie partiellement déchiquetée et Savage recouvert de crasse.

Face à l’absence de réponse du vendeur, j’ai décidé de mettre en pièce ma nouvelle acquisition pour une inspection et un nettoyage en règle.





Je vous laisse constater l’état de propreté…



Quand on débute dans le monde du Savage il est difficile de savoir quelle pièce ou quel montage est d’origine, alors j’y suis allé à tâton.

D’ailleurs j’ai trouvé une pièce dont je ne connais ni l’origine ni la fonction.
C’est ce petit élément électronique qui était placé entre l’interrupteur et le récepteur. Si quelqu’un sait ce que c’est je veux bien être éclairé.



Malheureusement, le manque d’entretien finit toujours par se payer et chaque sortie était rapidement stoppée par une nouvelle casse. En quelques semaines, j’ai remplacé beaucoup d’éléments usés, cassés, défectueux ou manquants, par des éléments neufs ou d’occasion. La liste n’est pas exhaustive :
- servo direction,
- boitier réception,
- accus réception,
- amortisseurs
- rotostart,
- slipper,
- bras de suspension supérieur,
- biellette de direction,
- carburateur,
- oneway,
- tringlerie gaz/frein,
- joint et coude d’échappement,
- …





Le voici à côté de mon LOSI « poussin »


Pour finir, le moteur a rendu l’âme (maneton de vilebrequin cassé)  

Aujourd’hui il est en pièces détachées dans une boîte qui va servir de réservoir pour le projet 6x6x6.

Salut seb,

Félicitation, tu as fait une merveille de ce Savage, j'espère que tu l'as eu à un bon prix quand même vu l'état initial, dommage pour le moteur

Yop,

Y'en a qui abuse quand mêm!!! Bravo pour cette restauration et longue vie à ton sav!

Run'

Yep.

Oui ça a été une belle séance de restauration, bon boulot, ça n'a pas été du luxe

Effectivement dommage pour le moteur

Pour le bidule entre ton interrupteur il y a deux possibilités qui me viennent à l'esprit:
- Un BEC (Regulateur de tension)
- Un dispositif d'alerte en cas de tension de batterie trop basse
Ou bien autre chose, je peux quand même être à côté de la plaque

A++

Merci pour vos commentaires les amis  

Gosraider a écrit:

j'espère que tu l'as eu à un bon prix quand même vu l'état initial

oui, je ne l'ai pas payé très cher heureusement mais parfois il vaut mieux mettre un peu plus à l'achat et être moins embêté.

En plus de la restauration, j'y ai rajouté quelques modif perso comme des élargisseurs de voies :




et des "anti écartement" des bras de pare choc

Gosraider & katcha a écrit:

dommage pour le moteur

Oui, pour le moteur c'est dommage mais en même temps ça m'a permis d'enchérir le post des NCI  

Salut , très belle restauration bravo, mais je comprendrais jamais comment on peux vendre du matos dans cet état ...

geo

Moi non plus, Geo.

Et sincèrement si les photos n'avez pas étaient aussi trompeuses, je ne l'aurais pas acheté...