Salut, j'ai un bidon de 5 litre de labema 25% qui est dans mon garage que j'ai ouvert une fois il y a un peux moins de 1an.
Je peux toujours l'utiliser car sa m’embête de la jeter au prix que sa coûte.

Je vais recevoir un moteur tout neuf est je compte faire le rodage avec, ça va aller ?

Salut,

Je te déconseille très très fortement d'utiliser ce fuel, ça se conserve très peu de temps et j'ai récemment fait la mauvaise expérience d'essayer de rouler avec du fuel (que je ne savai pas) périmé, le démarrage devient laborieux et la combustion a haut régime impossible, du coup le moteur cale net quand il est à haut régime..

Au pire, tu pourrais éventuellement le tester sur un vieux moteur, mais surtout pas avec un neuf, la mauvaise combustion va complètement fausser les réglages.

Yop,

Je vais peut-être dire des bêtises, vu mon expérience nulle dans le domaine  mais si je fais ma synthèse, de ce que j'ai pu glaner à droite à gauche, je ne pense pas que ce soit une bonne idée non plus de le tester sur un moteur pas neuf qui tourne encore.

D'une part, ton carburant doit chopper de l'humidité si bidon ouvert depuis longtemps, mais en plus, le méthanol en se dégradant avec le temps, devient très corrosif avec l'alu, et il me semble que c'est la matière de base des alliages de fabrication de vos moteurs.?
Et au passage, les roulements du vilebrequin vont pas aimé l'humidité!  

Donc, pour confirmer ce que tu as dit TastyB, même un vieux bidon non ouvert, stocké longtemps, est bon pour la déchetterie! (si ils les prennent. )

Si j'ai dis des con  j'ai droit à la fessée?    


Run'

Salut,

Certains paramètres peuvent contribuer à détériorer le carburant.

Il faut limiter au maximum l' exposition du fuel à l' air libre.

Ce que je fait toujours sur le terrain, je compresse le bidon de façon à faire sortir l'air et je visse le bouchon à fond pour la conservation, la raison de ces précautions est que le méthanol est hygroscopique, c' est à dire qu 'il absorbe l' humidité et favorise la condensation. (on l'aperçois quelquefois sur le haut de la bouteille sous forme de gouttelette)

L' eau contenue dans l'air (hygrométrie) n'est pas compatible avec un carburant performant, et, s'il est exposé longtemps à l'air, il absorbera l'eau contenue dans l'air.

Donc évitez de laisser le bidon trop longtemps ouvert quand l'on transfert dans la pissette

Un autre facteur est l' exposition à la lumière.

Le nitrométhane se dégrade sous l' exposition aux U.V. il faut le conservez dans un endroit sombre.

Évitez de stocker en plein soleil par exemple, généralement il faut choisir un endroit frais, sec et sombre

Une fois le bidon ouvert, si vous ne l'utilisez pas rapidement, il faut adopter les précautions ci-dessus de façon à conserver le fuel dans les meilleurs conditions.

Les bidons qui n' ont pas encore été ouverts se conservent extrêmement bien, mais toujours à l' abri de la lumière.

En général, si vous achetez 5L, il vaut mieux répartir en bidon de 2L sauf si vous achetez du byron, vous n'avez pas le choix.

En général, c'est recommandation sont portés au dos du bidon, je n'ai rien inventé, plus exactement sur les produits de fabrication Française LABEMA & MECCAMO. Byron la barrière de la langue oblige.

Gos

Salut

HS on :

Alban-3 , payes toi un Savage Octane , tu mettras l' essence de la tondeuse et il roulera quand même .  
Du bon SP95 qu' on trouve a tous les coins de rue ...

HS off .

Merci pour ces bonnes info Gos . Vu son rendement élevé , il n' est pas étonnant que ce produit soit sensible  aux conditions de stockage.

Bon run .