Salut a tous !

Apres un bon moment d'inactivité, j'ai repris ma Savage XS pour des ptits runs bien sympa avec le fiston.

Apres plusieurs lipos vidés sur plusieurs jours, hier soir je m'aperçois d'un soucis : le véhicule n'est plus en 4x4 c'est a dire que seul l'avant tracte, les roues arrieres sont en roues libres.

Quand je tourne a la main une des roues avant, l'autre tourne en sens inverse. (normal quoi)
A l'arriere chaque roue est indépendante ...

J'imagine bien qu'il doit y avoir quelque chose de desserrer ou d'usé d'ou ma question :

Que faut il démonter pour avoir acces car en plus j'ai certaines vis donc ma clé Alen n'arrive pas à désserrer (comme si la tete de la clé etait limée)

Je suis un peu dans la mouise et j'ai le ptit qu'a pris gout aux RC qui me tane.

Merci de vos réponses en prenant en compte que je suis un total novice hein

Salut,

Il n'y a pas de miracle possible, pour savoir d'où ça provient tu dois démonter ton diff. Et surement il aura rendu l'âme. De là à savoir quelle est la pièce précise tu ne le sauras qu'en l'ayant en main. Voici un tuto sur youtube pour avoir accès au diff   

Diff XS

Ca peut aussi être une noix de diff cassée, un axe cassé, etc, là encore tu dois démonter ! J'en suis à 3 pignons d'attaque et 2 couronnes de diff HS sur le mien   

merci pour la réponse rapide, je regarde le tuto et te tiens au courant.

salut, re moi !

Bon suis plein de bonnes volontés mais je sèche sur une vis qui veut pas se déssérer.
J'ai essayé plusieurs clés Alen, mais maintenant l'interieur de la tete est surement arrondi car elles tournent toutes dans le vide, meme celles toutes neuves (et de marque réputée) que je viens d'acheter   

Quelqu'un a une astuce !?

Salut,

Un petit problème pas bien compliqué à solutionner, il suffit de bien viser avec ta dremel (si tu n'en as pas, 25e au brico et ça sert toujours), puis t'y vas au tourne visses plat:

en y regardant d'un peu plus pret apres avoir oté l'arceau du dessus de la voiture je m'aperçois que quand les roues avant tournent en meme temps, ça fait tourner un axe qui est au centre le long de la voiture et je suppose que c'est ça qui est sensé faire tourner l'axe pour les roues arrieres (4x4)

Je suppose aussi qu'il y a quelque chose de cassé comme une goupille ou un truc du genre qui rend solidaire les 2 axes !? (désolé je connais pas encore le vocabulaire technique des pieces ^^)

Vous confirmez !?




Edit et merci pour le dremel, vais tester !

La photo montre une noix de cardan, en l'occurrence celle qui est liée à ton axe de slipper."L'axe" qu'elle fait tourner c'est un cardan, on dirait qu'il est cassé,  une casse de celui là et à cet endroit est rare, mais ca te coûtera moins cher qu'un diff! Tu dois demonter ta boite centrale (où est fixé ton moteur)  et remplacer ce cardan.

Salut.

Oui déjà la noix de cardan (Le cyclindre noir fendu) est passablement usée, tu peux envisager de la remplacer.

Mais le plus important c'est l'arbre qui tourne dedans. Si au bout c'est juste une boule, l'arbre est HS et tu as trouvé la source de ton problème.

Si il y a encore 2 axes qui dépassent de part et d'autre de la boule comme sur la photo ci dessous, ton problème est peut être ailleurs.


Les 2 petits bouts d'axe sont justement là pour éviter que l'arbre tourne dans la noix de cardan, tout en permettant un certain angle entre l'axe de l'arbre et celui de la noix   

A+
Katcha

Merci de ta réponse, j'ai utilisé un ptit bout de fil de fer que j'ai passé entre la noix de cardan dans la ptite boule percée qui est dedans et qui solidarise le tout pour voir si ça venait de la, et c'est bien ça ...

Donc j'ai commandé le pack de Vis axe fileté M4x2x12mm qui va bien !

Merci a vous !