Salut !

En démontant la back-plate de mon moteur (4.6), j'en profite pour regarder à l'intérieur et je m'aperçois qu'il y un léger jeu entre le maneton et la bielle (léger, mais je le vois à l'oeil nu en regardant bien).
Par ailleurs, j'arrive à faire tourner le vilebrequin assez facilement, bougie en place (donc avec compression).
Le moulin tournait plutôt bien jusque là, même si ces derniers temps j'ai eu l'impression qu'il faisait quelques caprices...

La question est donc la suivante : quand estimez vous qu'il faut changer bielle, piston & chemise sur vos moteurs ?
Pour ceux qui ont de l'expérience, quels sont vos "repères" ?

Merci d'avance pour vos avis & conseils  

Salut Autogire,

Le mieux pour suivre ces moteurs c'est d'avoir une jauge de compression, en général sur le forum, on l'exprime en litre, tu peux considérer qu'un moteur passé 50 litres, il a un manque de compression, il est donc usé, mais cela est vraiment dans des conditions normal d'utilisation, maintenant un moteur peut te faire 25 litres, tous dépend comme tu l'utilise et le carburant que tu emploi, et la maintenance que tu fait après chaque run.

Salut Gosraider,

Merci pour ta réponse. Oui, j'imaginais bien que la consommation totale du moteur donne au moins un ordre de grandeur. Donc 50 litres, selon les conditions d'utilisation est un "repère".

Ceci dit, comme j'ai acheté cette voiture d'occaz, je manque de recul... d'où mes questions sur le léger jeu au maneton et sur la compression.

Bon je crois que le mieux est encore de poursuivre le démontage et on verra bien au "déballage". J'en profiterai pour tout nettoyer et ça ne pourra pas faire de mal !

Autogire a écrit:

En démontant la back-plate de mon moteur (4.6), j'en profite pour regarder à l'intérieur et je m'aperçois qu'il y un léger jeu entre le maneton et la bielle (léger, mais je le vois à l'oeil nu en regardant bien).

Ce jeux est du principalement :

- à un moteur froid que l'on ne laisse pas le temps de faire chauffer et que l'on mets gaz de suite.

Donc pour te répondre plus précisément, ton moteur est abimer, les réglages seront difficile, peut tu mettre un photo