Hello les amis,

Je me suis décidé à changer mon fusil d'épaule pour mon projet 8 roues, d'origine nitro twin, je vais au final le motorisé au nucléaire  

je garde le même projet qu'ici, simplement l'énergie utilisé change...

Qui dit base Nabbucho twin nitro dit support moteur non compatible avec 1 flux  

Qu'à cela ne tienne, fabrication homemade dans ce cas  

La matière première


Mise aux côte grossièrement


Je vous passe tous les détails de l'usinage  
Surfaçage


Vue de dessus en place


Le dessous


De face


Avec le moulin




Suis assez content du résultat, malgré une erreur avec un percement au lieu d'une rainure  

Le moulin est un leopard 4092 1480KV alimenté par un xerun 150A et des lipo Kypom 2X3S...

To be continued  

Doumé.

Yop!
Très bon choix de moulin!  
Quel est ton pignon? couronne?
Mag'

hello !

Mouhahahaha je me douté bien qu'un changement allé venir !  ( on se demande pourquoi  )

je vais suivre sa de prés ! j'ai aussi hâte de voir pour de vrai pourquoi pas !

bon courage pour la suite !

Nini

Hello,

ahahahahhhhh, bien joué Homer  
Pour le rapport, je dirai que tu as mis un 9X47  

 

Yop!
Un peu faible le rapport, non?
Dj' avec un 2200kv, tu mets du 12/52 en 6S il me semble sur le 6 roues.
La on est en 1450Kv et 6S, un 13/47 ou 13/52, car même avec le surpoids, je suis sur que l’électronique en aura encore sous le pied...
Mag'

Yep,

Ça va venir Nini  

Pas loin DJ´ 10X47 pour essais d'usinage.

Mag´ j'ai pris du pignon Novak de 9 à 14 et j'ai de la couronne de 47 et 52.

J'ai prévu le support moteur pour pouvoir passer à peut près tout de façon a être tranquille  

Je pourrai presque mettre un moteur de 1 cm plus long  

Hâte de terminer cette bête depuis le temps que ça traîne  

Doumé.

Magmainger a écrit:

Yop!
Un peu faible le rapport, non?
Dj' avec un 2200kv, tu mets du 12/52 en 6S il me semble sur le 6 roues.
La on est en 1450Kv et 6S, un 13/47 ou 13/52, car même avec le surpoids, je suis sur que l’électronique en aura encore sous le pied...
Mag'

 
oui c'est vrai qu'il tourne vite son moteur    
çà va dépendre aussi de la taille des roues qu'il va mettre  
Sur mon 1er Flux Nabucho 888 j'avais mis un 9x52 avec les Goliath et il faisait 12kgs  
 
Le point faible sur un Savage 8 roues c'est le pignon de boite tout en bas, il prend tout dans les dents
 
Sur le 6 roues, j'ai mis un petit rapport car il ne peut pas aller vite   sinon les roues arrières se touchent

Sur le Nabucho les cardans font 110mm contre 96mm sur le 6 roues, y'a plus de marge, hein Homer  

Doumé a écrit:

Pas loin DJ´ 10X47 pour essais d'usinage.
Mag´ j'ai pris du pignon Novak de 9 à 14 et j'ai de la couronne de 47 et 52.
J'ai prévu le support moteur pour pouvoir passer à peut près tout de façon a être tranquille
Je pourrai presque mettre un moteur de 1 cm plus long

hey hey  

pas + gros le moteur, sinon crac crac  

Yep,

Djbobnico a écrit:

Le point faible sur un Savage 8 roues c'est le pignon de boite tout en bas, il prend tout dans les dents
 
Sur le 6 roues, j'ai mis un petit rapport car il ne peut pas aller vite   sinon les roues arrières se touchent

Sur le Nabucho les cardans font 110mm contre 96mm sur le 6 roues, y'a plus de marge, hein Homer

De tête, je dirai 112, à confirmer...
Concernant les roues, ça sera des gt2 hpi dans l'immédiat. J'en ai pas mal en stock  
J'aimerai bien étudier la possibilité d'en faire un chenillard à la Mag, mais en jumelant les ponts arrières  suivant le coût et la faisabilité si je vais au bout du projet initial, ça claquerai  

Lut,

Encore un T'as pensé à la facture de nitro avec le twin?  
Pour un chenillard vaudrait mieux faire les chenilles soit mêmes parce que 4 paires chez Integy c'est 1000€
vivement que ça roule

Cold'

Yop!
Vu la complexité des systèmes de chenilles, je dirais que le homemade en plus d'être bien chiant ne sera pas forcément moins cher que ce que fait integy...
Mag´

Yep,

L'étude chenillard sera pour plus tard, il reste à faire avant  

Petite modif ce jour, le cardan ne serait pas passé sous la platine moteur à cause de la tête de vis du support moteur  Nouveau passage à la fraise.
Petite vidéo, si il en a capable d'aller au bout sans s'endormir  
(je viens de la mettre en ligne, dispo sous peu)


Doumé

Hello,

C'est bien avancé cette fois, il me reste à voir le positionnement des lipo et du contro






Une vidéo de la direction



Pas mal d'heure pour en arriver là  mais c'est passionnant  

Doumé.

Salut,

sympa la tongue  

Plus sérieusement c'est pas mal, ca avance bien.

Par contre à 0.13, on dirai que tes roues avant braque moins que la deuxième rangés. C'est normal?

Tu ne fais que 4 roues directrice avant?

Yep,

Raphaps3 a écrit:

sympa la tongue  

Plus sérieusement c'est pas mal, ca avance bien.

  

Raphaps3 a écrit:

Par contre à 0.13, on dirai que tes roues avant braque moins que la deuxième rangés. C'est normal?

Tu ne fais que 4 roues directrice avant?

La tringlerie de direction va être à peaufiner  

Si je le laisse monté sur gomme, il passera sans doute à huit roues directionnelles mais étant donné que je vais essayer de mettre l'arrière à chenille je vais le laisser à quatre dans l'immédiat

re,

ca serai pas dû à tes LST à l'avant qui gênerai un peu?

Il promet se savage  


En tout cas, je suis de près ce milles pattes  

Salut,
 

Doumé a écrit:

Raphaps3 a écrit:

Par contre à 0.13, on dirai que tes roues avant braque moins que la deuxième rangés. C'est normal?

Tu ne fais que 4 roues directrice avant?

La tringlerie de direction va être à peaufiner  

C'est normal, le 2ème essieu a un rayon de braquage inférieur (c'est des maths).
Techniquement chaque roue à un rayon de braquage différent, prochainnement fois que tu croises un camion 8 roues regardes (camion benne ou toupie béton).
J'en parle dans mes postes sur les 8 roues, et c'est même système sur les 4 roues arrières des 666  
Faites une recherche sur "l'effet Akerman"

Hello,

Je n'ai pas pu attendre d'avoir toutes les pièces, démarrage a l'arrache  
Il me manque les supports lipo et quelques babioles  

Première vidéo et quelques petits sauts pour tester la bête  



Ça envoie pas mal  

Après run: température moteur 54°. Contro 42°. Lipo 34° tout ça pour une température extérieure de 22°

Doumé.

Salut,

pas mal

Y'a plusqu'à faire la carro  

 

hello !

en effet il arrache pas mal quand même !

hâte de voir sa ! en vrai sa doit être impressionnant la taille !

Nini

Yop!
Superbe machine!
Ça pèse combien un engin comme celui la lipo embarquée?
Mag´

Ola.

Vraiment impressionnant quand même.  

Manque plus qu'à lui mettre des kit large FLM pour lui redonner du large un peut  

Il motrice bien l'engin!

A plus.

Salut,

Vraiment impressionnant comme engin et belle machine  

Yop!

Bien sympathique ta bestiole  

J'adore voir le travail des suspensions sur chaque roue  

En plus du poids ça fait combien de long un engin comme ça  



Puis après le kit flm large y a plus cas mettre les chenilles integy  

salut ,

jolie cette bête  

je me fais une idée ou çà chauffe un peu !?

je viens seulement de voir les photos du montage  

Yep,

Merci pour vos commentaires  

À la pesé avec lipo: 9970 grammes et tout n'est pas encore monté  
Longueur: 89 centimètres de par choc avant à arrière  

Concernant la chauffe, vu le poids du bestiaux et vu que je n'ai pas été de main morte, je trouve que ça reste raisonnable. Peut-être que je descendrai un peu le rapport
Je dois être en 14/47 pour l'instant, mais je ne veux pas perdre trop en vitesse
Il y aura un choix à faire  

Doumé.