Merci Gicab

Une bien bonne restauration je confirme, du coté amusement et confort, car je n'ai pas vraiment eu d'imprévu, c'était facile, il était déjà en plutôt bon état

salut

prochaine étape une voiture 1/1  

Lut,

C'est beau quand c'est fini  Maintenant il faut trouver un voisin qui a aussi un Solex et faire des courses

Cold'

Salut,

kryption a écrit:

salut

prochaine étape une voiture 1/1  

Et comment  
Bientôt même...

Coldfox a écrit:

Lut,

C'est beau quand c'est fini Maintenant il faut trouver un voisin qui a aussi un Solex et faire des courses

Cold'

Tu parles, je l'enfume Et au sens propre, parce qu'avec un mélange au 5% pour le rodage de segments, ça y va
À l'époque ça tournait au 4% après le rodage, et à 6% pour le rodage... Aujourd'hui, avec les huiles qui ont évolué et qui sont de plus en plus performantes, il est conseillé de roder à 5% et de rouler par la suite à 3% Ce que je compte faire.

Mais sinon niveau pêche et vitesse, j'en ai plus que sur beaucoup de vidéos youtube, et il monte encore au fur et à mesure que je roule, il n'est apparemment pas fini de roder, toujours plus vite

yop Juju !

Bon alors c'te vidéo c'est pour quand ?   

Nini

Salut,

C'est pour le plus tôt possible Je l'ai uploadée pour la 6e fois cette nuit, première fois que ça n'a pas planté et que le chargement était fini, mais elle n'apparait pas dans ma liste vidéos sur daily, je vais attendre un peu pour voir si faut pas qu'elle passe par la main de modos ou je sais pas quoi...

Salut,

tu es sur mac juju?

Depuis quelque temps la marque Apple a du mal avec les forums actifs.

Je dis ca parce que des membres sur hpibajafrance se sont plains aussi. Ils ont trouvé comment régler le souci chez eux.

Si je retrouve le sujet je te le post.  

Salut,

Merci Raph', en effet je suis sur mac mais le souci se passe avec dailymotion, ça plante, mais c'est comme ça depuis toujours, notre ligne est instable et il faudrait que la mairie fasse des travaux selon notre opérateur, car ils ne peuvent pas augmenter le débit, et forcément c'est le dernier de leurs soucis à la mairie...

Depuis le temps que je fais des vidéos je suis habitué, je vais continuer à baisser la qualité de la vidéo à chaque fois que ça plante... Je suis encore en 720

Bref ça arrive avant la fin de la semaine je l'espère

Yop yop,

La voilà enfin planté 8 fois, la 9e fut la bonne !! saleté de ligne internet instable



Enjoy

Salut Juju,
 
chapeau au restaurateur  
Tu vas pouvoir sortir les filles sur le porte-bagage

Hi!

J'ai mon papi qui ne reconnaît pas le cadre partie arrière ( selle/ porte bagages )
T'as fait quelque chose à celui-ci?
Moi, je m'en fous, de toute manière, t'a fais un boulot d'enfer  
Et cette vitesse quand tu passe entre les branches, j'ai toujours su que la caméra te rend la vidéo lente, alors j'imagine la vitesse de l'engin, et j'imagine la tête de mes parents qui me verrons mendier pour un solex et non pour un scout'  
"C'est avec le vieux bois qu'on fait les meilleures pipes."
enjoy the vintage  

Hugh!

Djbobnico a écrit:

Salut Juju,
 
chapeau au restaurateur  
Tu vas pouvoir sortir les filles sur le porte-bagage

Merci Dj'
C'est pas encore gagné, il me faudrit le BSR pour ça Puis faudrait l'immatriculer, l'assurer etc...
J'adorerai mais impossible de convaincre ma mère pour le BSR, malgré l'aide de tous ceux qui nous entourent même celle de mon père Enfin, tôt ou tard, je l'aurai et il roulera en usage autre qu'en usage "loisir dans le jardin"

The Apache a écrit:

Hi!

J'ai mon papi qui ne reconnaît pas le cadre partie arrière ( selle/ porte bagages )
T'as fait quelque chose à celui-ci?

Tout est d'origine, rien n'a été changé de cette partie-là Tout est d'origine tout court d'ailleurs, aucune pièce n'a été adaptée
Peut-être simplement parce qu'il manque les sacoches

Ton grand-père parle bien de solex 5000

hey juju !

Au top cette petite vidéo !

Chapeau bas l'artiste !  

il tourne vraiment bien !

allé à quand la restau' d'une voiture à l'échelle 1 ?   

Nini

Hi!

@ Juju': vl'a que j'me fais enguirlander par mon papi ( toulousain, c'est dur... ) , il me dis qu'il pensait que c'était le solex s300, t'aurait du le voir en face de l'écran de l'ordi devant ta réponse...
Il te dis de lui même:" encore un qui vas passer dans la dépèche du lot...
- il est en Bretagne ...
- Macarel...."
 

Hugh!

Merci Nini

La voiture à l'échelle 1, bientôt

@ Apache: le 300 est un des premiers, c'est rare aujourd'hui

Yop,

Super boulot, nickel Juju    

Salut,

Merci Tof'

Salut,

Voilà donc j'ai été chercher ma chaudron ce matin ! Un jus exceptionnel   La peinture et les chromes sont d'époque et jamais restaurés !

Le moteur a été refait par l'ancien proprio, segments, joints etc. Je n'ai pas trop d'infos mais c'était un ancien collectionneur il en avait une trentaine, qu'il a tout liquidé à cause de maladie qui l'empêche de continuer son loisir…
Il lui restait cette chaudron et 2 autres qu'il ne vend pas, une SP50 et une autre dont je ne me souviens plus du modèle.
Il a démarré la chaudron sous nos yeux au quart de tour alors qu'elle n'avait pas tourné depuis 6 mois !   
Enfin ! Ça c'était chez lui avec des planches sous la béquille… Arrivée ici je procède comme lui, en donnant des coups de "kick" avec les pédales en étant à côté de la mob, et là je vois la roue arrière frotter   Béquille affaissée ! Je comprends mieux pourquoi il mettait des planches en dessous  :mrgreen: pour rehausser la roue arrière…

Enfin pas grave, je l'ai démarrée à la Solex, en pédalant en mode vélo, et c'est parti nickel. Sans papier, je roule encore dans le jardin, mais du bonheur !
C'est lourd et pataud mais une fois lancée la vitesse tient parfaitement même dans les côtes. Superbe.

Mais à l'accélération je n'ai pas de pêche, le variateur se déclenche tout de suite et ne mouline pas du tout pour lui permettre de prendre un peu de vitesse avant de réduire la démultiplication !
Je m'en suis rendu compte quand il s'est un peu bloqué à un moment, elle s'est mise à mouliner à l'accélération, ce fut fulgurant, démarrage à fond, et une fois lancée il s'est déclenché le variateur, et là ça n'a pas eu d'impact sur le régime moteur et elle a pris de la vitesse superbement. Encore plus puissante qu'un scooter comme ça  

J'ai vraiment hâte de rouler sur la route pour la tester comme il se doit, car le jardin est défoncé avec les travaux qu'on fait, et toutes les machines, pelleteuses etc... 
Je fais les papiers de demande de CG dès ce soir.

Voici des photos.








des chromes impec.




Sur les photos elle est sale, le moteur est gras, les chromes aussi, je l'ai nettoyée et c'est déjà nettement mieux. J'ai commencé à passer de la pâte à polir sur les pièces en alu (amortos et boite à outils) et sur le garde boue arrière, la peinture et la brillance reviennent superbement bien.

Bref, très peu de choses à faire en perspective ! et à un bon prix pour une chaudron !

Il va falloir:
Une réparation de béquille (affaissée)
un réglage d'allumage (pénible à démarrer)
Un nettoyage de carbu (le moteur n'avait pas tourné depuis 6 mois et carbu tout gras)
Un réglage de variateur, si c'est possible, pour qu'il se déclenche plus tard (il se déclenche trop tôt et je perds pas mal de pêche à l'accélération)

Hi,

jolie ta mob'   
pour le vario, c'est soit les billes dedans soit le ressort au dessus du pot qui c'est ramoli    

  

Merci Dj'

Pour le vario je vais apprendre tout ça bientôt, un membre du motobécane club de France vient samedi 4 pour me montrer tout ça et m'aider Je connais bien la mécanique, mais comme c'est ma première vraie mob' y a des trucs à apprendre

On va tout d'abord refaire la béquille (affaissée, le pneu arrière touche le sol), et si elle est toujours aussi chi**te à démarrer avec une roue arrière bien libre, calage d'allumage au poil.
Suite à quoi on verra le vario

Il me restera un réglage de ralenti (il est trop bas et elle cale, à chaud) et un nettoyage de carbu…

Salut.

Whoah, ça me rappelle des souvenirs   

Perso j'ai eu une AV33, encore plus vieux, récupérée de mon grand père, réservoir sous la selle, même pas de vario...

Perso j'ai eu aussi pas mal de problèmes à la mise en route, le changement de la vis platinée et du condensateur d'allumage avaient été salutaires.

La béquille aussi était faiblarde, j'en avais récupéré une autre plus costaud sur une mob plus récente.

Bonne chance dans ta restauration.
Katcha

Salut Katcha,

une AV33, c'est pas loin des premiers modèles ça
Un des modèles les plus collectors

Pour l'allumage, vu qu'une fois démarrée elle tourne parfaitement, je vais d'abord essayer d'autres pistes avant d'y toucher, car c'est assez pénible à régler
Par exemple vais commencer par réparer la béquille, car comme le pneu arrière frotte quand je démarre en donnant des coups de "kick" avec la pédale droite, ça aide pas au démarrage forcément

Suite à quoi je verrai pour le variateur.
Je pense pas devoir faire un nettoyage de carbu car une fois démarrée elle tourne vraiment nickel, et il a été refait il y a 6 mois avec le reste du moteur par l'ancien proprio…

Donc c'est en fonction de ces 2 choses-là que je vais faire, que je verrai s'il faut faire d'autres trucs



Sinon, hier j'ai commencé à polisher les chromes: ils reviennent très bien ! Tout brille
J'ai pas mal insisté sur les tambours à la brosse à dent + pâte à polish, ça revient bien aussi
Les pièces alu, comme la boite à outil et les amortos, en insistant pas mal, deviennent aussi brillant que les chromes…
Bref, quand j'aurai fini de tout polisher, peinture comprise, je mettrai des tophos

salut,

au top ta becanne   

bonne restauration ! beaucoup plus fun que les modèles recents , j'adore   

Salut Juju

bonne restauration, ca c'est de la mobylette   increvable  

Salut Juju.

Pour revenir sur l'alumage, moi aussi elle tournait bien une fois démarrée.
Au début il fallait que je la mette sur béquille et que je pédale "Un certain temps" pour la démarrer, plutôt pénible   

Aprés avoir changé le condensateur et la vis platinée puis re-réglée celle-ci, un simple coup de pédale "façon kick" me suffisait pour la démarrer   
A bien y réfléchir, je crois aussi me rappeler que j'avais mis une bougie plus chaude, mais juste d'un cran. Eventuellement commence par là, c'est le plus facile à faire.

Sinon le fil haute tension est juste "vissé" entre l'âme et la gaine sur un point de contact en forme de vis qui sort du volant moteur. Ce fil peut être "fatigué" à la longue et faire un mauvais contact, au besoin tu peux couper l'extrémité du fil et revisser l'extrémité "rafraichie" dans le point de contact, jusqu'à ce que ça résiste.
Ne pas hésiter à mettre un capuchon étanche à cette sortie au volant, sinon à la première sortie sous la pluie "booooo"... plus de moteur (Vécu)   Même remarque pour l'anti-parasite.

Pour régler la vis platinée c'était pas bien compliqué:
- Démonter le volant moteur. Ca c'est la partie la plus pénible, ce p... d'écrou à empreinte carrée m'en avait fait voir de toutes le couleurs, j'avais fini par le débloquer au burin. Et en plus c'était un pas inverse si mes souvenirs sont exacts. Je l'avais remplacé par un modèle avec une empreinte pour clef de 32. Moins esthétique mais tellement plus pratique   
- Surtout ne pas démonter la came qui actionne la vis platinée (Emboitement conique sur le vilebrequin), car il n'y a pas de clavette et là je suis d'accord, c'est la galère à re-régler. Perso je ne l'ai jamais démontée.
- Démonter la bougie et trouver le point mort haut avec une tige plongée dans le cylindre.
- Désserer le support de vis et la régler au bon écartement avec une cale d'épaisseur. Désolé mais je ne me rappelles plus trés bien de l'écartement, peut être 0,4 ou 0,6 mm, ça fait 25 ans que j'ai plus cette mob, les souvenirs sont loin   

En espérant t'avoir apporté quelque chose.

A+ Katcha