salut

Oh la vache !!   ça te fait un sacré bestiau là !!

bonjour,

merci pour les commentaires   

hier encore du boulot sur l'établis     

bref avec l'outillage de découpe des masselottes


découpe des masselottes


et voila le résultat


4 belles masselottes en téflon et en bakélite

puis montage du moteur sur le châssis








allez passons a une vue global du monstre




bref c 'est ban....ant de voir ce monstre enfin presque prêt a rouler.
cette semaine j'attaque le montages des servos pour la commande gaz freine et la direction.
mise en place de l'accus et du récepteur.
teste de l'embrayage pour régler les ressorts .

Jolie travail patoch, me languis de voir les 1er tour de roue !

Bonjour,

Je suis impressionné par le travail engagé sur ce projet!
C'est beau, propre et ça a vraiment l'air précis!
C'est vraiment agréable de lire tes réalisations!
Chapeau l'artiste, et comme dit Gos, j'ai hâte de le voir tourner.

@+
Niko

Salut,

C'est incroyable de voir avancer un projet de ce genre  Que du super travail, calcul,conception,réalisation  Hâte de voir et entendre ce moteur entrainant le monster  J'imagine le couple  

RC'

Yop,

Enorme RESPECT pour ce que tu fais Patrice   

Z'êtes toujours aussi fou          



Bab'

Salut Patoch

Franchement ton projet est tout simplement sublime !

Toujours aussi plaisant de voir des monster de ce genre.

Je continue à suivre l'avancement;
Ca va être terrible quand il va rouler.

Bonne continuation;

Raptor

Yop,

Bab' Je pense que fou n'est pas assez fort   
C'est juste un truc de taré!!   

Cold'

bonjour a tous !

et un grand merci pour vos commentaires     
je tente de faire de mon mieux et il est vrai qu'avec mon experience dans les prototypes sa aide beaucoup   

sinon voila les résultats des premiers tours "d'embrayage"         





et bin sa frotte    sa glisse    et sa fond        

bref les masselottes sont trop legeres    je vais les allourdir avec des vis dedans.

essais dans 2 jours

Salut Patoch',

Bien avancé ce projet  

Pour le téflon,

Wikipédia a écrit:

   Teflon-PFA désigne le perfluoroalkoxy (PFA), un copolymère translucide possédant des propriétés semblables au PTFE. Il est cependant plus facilement transformable que ce dernier (point de fusion inférieur) et supporte des températures jusqu'à 250 °C ;
   Teflon-FEP désigne le fluoroéthylène propylène (FEP), un copolymère de l'hexafluoropropylène et du tétrafluoroéthylène. Ses propriétés sont semblables à celles du PFA. Il supporte cependant des températures jusqu'à 205 °C.

Peut-etre étudier des masselottes dans un autre matériau car avec la chaleur transmise par le moteur par conduction ajoutée à celle dû à la friction   

Doumé.

le volant d'inertie était à 30° donc aucune transmission de température à l'embrayage !

c’est le frottement continuel des masselottes sur la cloche qui les ont fait fondre !

pas assez de poids = pas assez de charge centrifuge pour les plaquer sur la cloche donc pas de transmission de couple . . .

Ola.

La gueule des masselottes   

Tu les as fumées en statique sur l'établi ou bien sur ces roues et en marche?

Je me régale de ton post   

A plus.

Hi

Juste "wahou"                    

Ya pas à dire, si il y as bien un papa ici, c'est toi  

Sinon, ça se retire bien le plastoc fondue    

Hugh

Salut,
Powaaa l'avancé du projet    
Impressionnant.
Ya pas à dire, les moteurs en V ça impose   

Ta pas peur que la courroie des ventilos se coupe en venant taper contre le bord du châssis :?:Genre avec les vibrations un brin se détend et tape contre le bord.

Pour ton problème de masselotte il faut pas les alléger plutôt  
Comme ça la force centrifuge diminue mais la force de ton ressort reste la même, donc les masselottes s'écartent moins facilement.

Les pièces usinées sont juste magnifique  

Bonne continuation

Hi

Justement, il veut qu'elles s'écartent plus facilement, si ça s'écarte pas assez, ça accroche pas assez, ça glisse, et hop, purée mousseline  Et on aime pas trop, ça fait fade...   

Hugh

Oups pardon, j'avais pas tout lu  


HS: c'est quoi comme trackball que tu utilises Patoch

sinon de nouvelles masselotte pour mon embrayage.
elle sont en backelite avec des vis pour les allourdir.
test ce week end.

TheSavageur a écrit:

HS: c'est quoi comme trackball que tu utilises Patoch

3d connexion la space navigator

Ola.

Tu pourrais pas faire un systeme genre embrayage elcon de baja 5B,avec ressort et vis,ça permettrais de tester différent réglage sans refaire des masselottes différente.

Vivement la suite,je me régale de ton engin Patoch   

A plus.

bonjour à tous,

en bref les masselottes sont trop légere donc on passe en plus lourd

et voila mes nouvelles masselottes en laiton :


après découpe et limages


me reste à passer l'alésoir de 2.55 dans les trous puis montage et testtttttttttttttttttt

 
Hâte de voir ça   

voila la suite !

à titre d'information je suis passé de 5gr à 38gr pour le poids des 4 masselottes . . .
sa va collé cette fois ci  





bref test ce week end       

Du coup va falloir monter un gros ressort pour ne pas embrayer au ralenti   

vidéo vidéo !

Salut,

Super intéressant, des pièces réalisées 100% maison avec une super minutie, bravo

Il me tarde de le voir en action ce fameux Nabucho

bonjour à tous,

bon voila les premiers résultats des essais en laiton après 5mn de moteurs.
les ressorts sont trop raides en les réglant pour bloquer les masselottes en bas régimes je dois poussé plus haut pour qu"elles colles suffisamment pour avancer et en les mettant 2mm plus long j'ai les masselottes qui frottent même au ralentis et voila le résultat:







je vais essayer de retrouver la ref des ressorts des embrayages FIORINI

sinon pour les oreilles ; un petit plaisir


et sur celle ci j'ai la rotule en plastique qui pilote les carburateurs qui a fondu   


va falloir passer en acier tous ce qui est en proximité des pots      

Ola.

Un gros souci cet embrayage.

Est ce que le système du type 103 pourrait convenir:







Et la technique pour jouer sur l'embrayage consistait à mettre moins de billes que l'origine,ou bien mettre 2 araignée( pièce en forme de croix).Les 2 techniques ensemble fonctionnent aussi  

En fait les billes en s'écartant exercent un appui sur la garniture.  

C'est plus axial et moins radial comme système.

Le bruit à part ça il est terrible.

Ca pu le couple à plein nez cette chose.

A plus.