HI,
 
j'adorre le son   

pas évident cette histoire d'embrayage   

y a de l'idée Gonzothi   mais je crois que le boulot pour réalisé un tel embrayage au bonne dimenssion doit etre plutot énorme ! efficace peut etre aussi !

bonne suite

Salut Patoch.

Effectivement pas évident de se tailler un embrayage sur mesure   

Bon je vais peut être dire une connerie car je n'ai aucune idée du diamètre que ça a, mais si le système actuel ne convient pas malgré tous tes efforts, Je peux peut être te suggérer de recycler des masselottes d'embrayage de Baja ?

Leur avantage est qu'elle sont garnies avec un vrai matériau de friction. Et que c'est facile à trouver.

La difficulté serait de faire une sorte de ressort en spirale à deux branches dans de la corde à piano, pour passer autour de l'axe central parce que là, avec l'arbre de ton moteur, impossible de se servir du ressort d'origine. Dommage d'ailleurs   

C'est une idée qui vaut ce qu'elle vaut, à toi d'en faire ce que tu veux.

Bonne chance, j'espère que tu finira par le faire rouler ce joli monstre   

A+ Katcha

merci à tous pour vos idées !     

mais je suis sur la bonne voie , j'ai tester avec un . . . élastique   

mais oui et sa marche tres bien . . .sauf quand il fond   

en faite il faut que je trouve un ressort assez mou qui retienne les masselottes vers les 1500-1800 tr/mn et qui laisse centrifuger les masselottes vers les 2000-2200 tr/mn.

bref encore des essais mais sa sent bon pour les beau jours !

en attendant j'ai repris ma commande de gaz et ralentis avec ci dessous le ressort de rappel et le systeme de reglage de ralentis


puis sur le premier renvoie j'ai mis un bras de levier (issus d'un servo de 1/5) pour decaler la commande des gaz


et de ce levier que je vais sur le servo


sinon je vous ai pas montrer mon systeme de demontage rapide du moteur sans perdre le réglage de l'entre dents:


desserage des 8 vis (sans les enlever, juste les desserrer de 1 tour) puis debut du retrait du moteur






et voila le moteur déposé


donc avec ce système les réglages d'embrayage c'est du gateau

Salut,

toujours au top  

Pour l'embrayage, pour éviter que les masselottes laiton se fondent, a tu penser a mettre une garniture en bakélite a l’intérieur de la cloche, il suffirait d'usiner une bague et la coller... J'ai déjà vu faire ca dans une cloche d'helico et ca marché bien  par contre, je me souviens pas quelle colle le gars a utilisé pour résister a la température  

Impressionnant ce bruit du moteur  

RC'

RCsotrop a écrit:

Pour l'embrayage, pour éviter que les masselottes laiton se fondent, a tu penser a mettre une garniture en bakélite a l’intérieur de la cloche, il suffirait d'usiner une bague et la coller...'

     

sa c'est une super idée    

Re,

patoch a écrit:

RCsotrop a écrit:

Pour l'embrayage, pour éviter que les masselottes laiton se fondent, a tu penser a mettre une garniture en bakélite a l’intérieur de la cloche, il suffirait d'usiner une bague et la coller...'

     

sa c'est une super idée    

   Et pour alléger tes masselottes, tu peux les percer a travers avec un petit diamètre pour enlever de la matière, essayer, si encore lourd, repercer jusque a trouver le bon poids par rapport a la pression du ressort  

Enfin, c'est qu'une idée  Mais c'est la façon de rééquilibrer les pièces a la demande  

RC'

Salut Patoch.

Un petit up

Avec le retour de Rico j'ai repensé à ton twin 4 temps.
Tu en est où avec ton d'embrayage qui t'a fait bien des misères

A+
Katcha

helooo

pour te répondre j'ai trouver la bonne masse pour mes masselottes , mais c'est tout dans la raideur du ressort que j'ai travaillé:
car les masselottes doivent être assez lourde pour transmettre le couple à la cloche à partir de 2000 tr/min et à partir de 4000 tr/min ne plus glisser dans celle-ci.
par contre au ralentis elle ne doivent pas toucher la cloche.
donc masselotte le plus lourd possible et ressort le plus faible possible.
j'ai commander les ressorts sur mesure auprès d'un fournisseur au milieu d'une grosse commande

les derniers essais ont montrer que j'étais bon coté masse et rappel par contre lorsque j'ai mis le 8 roues au sol et j'ai mis les gaz les moteurs sont montés en régime puis on commencer à peiner quand le savage c'est mis à rouler.
la raison est vite tomber c'est la démultiplication de la boite qui est trop longue.
les moteurs ont pas assez de puissance pour emmener les 12 kg du monstre.

bref j'ai recommander des jeux de pignons pour augmenter ma démultiplication et avoir un rapport plus court pour permettre au moteur d’entraîner le monstre.

reception de ceux-ci début décembre.

pas pu commander plus tôt car avec ces P...NS d'impots rehaussés j'ai mon budget modélisme qui c'est réduit à peaux de chagrin. . .
et vu que je vends plus de kit 6 et 8 roues j'ai plus de trésorerie.

c'est la crise les gars

patoch a écrit:

helooo

pour te répondre j'ai trouver la bonne masse pour mes masselottes , mais c'est tout dans la raideur du ressort que j'ai travaillé:
car les masselottes doivent être assez lourde pour transmettre le couple à la cloche à partir de 2000 tr/min  et à partir de 4000 tr/min ne plus glisser dans celle-ci.
par contre au ralentis elle ne doivent pas toucher la cloche.
donc masselotte le plus lourd possible et ressort le plus faible possible.
j'ai commander les ressorts sur mesure auprès d'un fournisseur au milieu d'une grosse commande

les derniers essais ont montrer que j'étais bon coté masse et rappel par contre lorsque j'ai mis le 8 roues au sol et j'ai mis les gaz les moteurs sont montés en régime puis on commencer à peiner quand le savage c'est mis à rouler.
la raison est vite tomber c'est la démultiplication de la boite qui est trop longue.
les moteurs ont pas assez de puissance pour emmener les 12 kg du monstre.

bref j'ai recommander des jeux de pignons pour augmenter ma démultiplication et avoir un rapport plus court pour permettre au moteur d’entraîner le monstre.

reception de ceux-ci début décembre.

pas pu commander plus tôt car avec ces P...NS d'impots rehaussés j'ai mon budget modélisme qui c'est réduit à peaux de chagrin. . .
et vu que je vends plus de kit 6 et 8 roues j'ai plus de trésorerie.  

c'est la crise les gars    

Salut,

Que de bonnes nouvelles , avec des explications techniques limpides , enfin pour moi c'est limpide , en tout cas ce projet 4temps est un vrai défit , on le savait lors du lancement , pas de surprise même si avancer à tâtons est toujours chiant.

Point important que tu soulèves c'est le financement de plus en plus dur , avec des usineurs pas toujours à la hauteur et hors de prix , pas simple pour de "simple" particuliers comme nous d'avancer vite , et encore heureux que tu sois de la partie , sinon mission impossible .

Bref avec un peut de chance il sera opérationnel avec 2015

Rico

bonsoir à tous,

je viens de recevoir mes nouveaux ressort !



ils sont pas gros mais la raideur me semble trés bien

petit montage sur les masselottes


va falloir que je fasse faire des masselottes avec une gorge plus profonde !


le dégagement du ressort dans la masselotte qui centrifuge semble OK.
me reste plus qu'a faire les essais

Salut,

bien c'est reparti , avec cet fois une fin proche , restera le pignons de boite et ensuite chaud devant

Rico

coucou !

petit colis de chez MISUMI pour ma boite et dedans :


mes nouveaux engrenages pour la boite du 4 temps

direction le tourneur cette aprés midi et peut etre montage ce weekend

patoch a écrit:

coucou !

petit colis de chez MISUMI pour ma boite et dedans :


mes nouveaux engrenages pour la boite du 4 temps        

direction le tourneur cette aprés midi et peut etre montage ce weekend

Salut,

yes c'est bon ça , une chose est clair c'est à "vie" une boite de 4temps avec ce genre de pignons , bon ça tournera avant 2015 maintenant c'est sur .

Rico

Yop,

Waw ils sont beaux les pignons

Cold'

Hello

C'est quoi comme acier ?

slt,
terrible ton projet chapeau

Bonjour,
j'ai reçus les nouveaux pignons usinés pour la boite de réduction !

petit comparatif avec les anciens


montage dans la boite


bref me reste le remontage du moteur et démarrage

Bonjour,
Super projet vivement qu'il roule ce "petit" 8 roues.
Sinon la boîte de réduction est magnifique je vous tire mon chapeau.
anthony

Salut !
Alors, où en est ton projet depuis le mois de février ?
Tu as pu tester avec le nouvel embrayage et la nouvelle démultiplication ??

bin alors patoch

Fiou sacré projet je viens de lire tout le sujet et bah .... j'ai hate de voir la suite
Belle réalisation chapeau Patoch

Bon courage pour la suite !

coucou les zamis !

désolé pour mon abcences mais plus beaucoup de temps pour faire des essais du monstre.

sinon pour info la réduction est bonne et le bestiaux avance sans faire trop forcé le moteur, par contre j'ai toujours mon bléms sur l'embrayage :
- au ralenti les roues tournent toujours et le savage avance! donc le ressort est trop mous.
- en durcissant el ressort le moteur monte trop en tour pour que le savage avance.

bref j'ai les masselottes encore trop légères pour pouvoir rester rentré au ralenti et bien collé en régime . . .
d'autre teste vont se faire fin septembre.

me reste encore klk ressort à tester avant tout casser.

plop !

ok ok bon courage pour la suite !

J'ai hâte j'ai hâte