Merci pour toutes vos explications, j'ai essayer de régler mon moteur mais en vain

Je ferais une vidéo après le boulot pour vous montrer le soucis, en gros, déjà, il tient pas le ralenti, je le démarre, il tourne 3-4 sec puis sans rien toucher il coupe, j'ai beau tout essayer y'a pas moyen ou alors quand il reste au ralenti, il monte dans les tours et je suis obligé de l’éteindre car j'ai peur d'abimer quelques chose

Pourtant roulant en cross auparavant, les réglages "carbu" je devrais y arriver

Va falloir que j'applique "le produit bleu sur les vis" car là rien qu'en essayant de faire su stationnaire j'ai perdu 1 écrou et 1 vis

Second problème, j'ai un soucis avec mon électronique, quand je m'éloigne de disons 3-5 mètres je perd le contrôle du savage et je ne peut plus rien faire à part m'approcher pour récupérer la main, pile dans la radio faible ? Je sèche là.

C'est décourageant, vraiment, je craque !!!!!

Edit: De plus, pour faire démarrer le savage, je suis à chaque fois obligé de purger, comme si quand le moteur démarrer, il n'aspirait pas l'essence pour la combustion, je sais pas si je suis assez clair

Salut à toi,

Je n'y connais rien en nitro.

Mais le peux de signe que tu donnes,ressemble à une prise d'air.

De plus il fait froid,tu peut laisser le chauffe bougie un peut plus longtemps.
Tu peut chauffer un peut au sèche cheveux aussi,il parait que ça marche

Il compresse le moteur?

A plus,j'espère que tu vas t'en sortir,y'a rien de plus rongeant que de piétiner...

Si tu viens à la sortie Dimanche Seb, je te réglerais ton moteur

gonzothi a écrit:

Salut à toi,

Je n'y connais rien en nitro.

Mais le peux de signe que tu donnes,ressemble à une prise d'air.

De plus il fait froid,tu peut laisser le chauffe bougie un peut plus longtemps.
Tu peut chauffer un peut au sèche cheveux aussi,il parait que ça marche

Il compresse le moteur?

A plus,j'espère que tu vas t'en sortir,y'a rien de plus rongeant que de piétiner...

Chez nous ont à 20°C aujourd'hui, donc niveau température je ne pense pas que se soit sa... Le moteur compresse bien et démarre au quart de tour, mais soit il cale 3 sec après soit il s'emballe..

Je vais essayer avec un pote pour les réglages ce soir, ce qui me fait le plus peur, c'est surtout le problème electronique qu'au bout de 3 mètres je perd le controle, y'a un truc qui cloche.. mais quoi ?!!!

Gos a écrit:

Si tu viens à la sortie Dimanche Seb, je te réglerais ton moteur

Sa c'est hyper gentil merci beaucoup Gos, j'aimerais cependant comprendre par moi même ce qui cloche et j’espère pouvoir le faire tourner avant dimanche ! J'ai trop hâte de le voir rouler correctement !!

Edit: Autre chose qui me vient en tête car gonzothi me parle de prise d'air, au niveau du pot et du "coude" j'ai de l'essence (enfin ce que je pense etre de l'essence) qui s'échappe.. La prise d'air ne pourrait-elle pas provenir de là ?

seb_13lespins a écrit:

Je vais essayer avec un pote pour les réglages ce soir, ce qui me fait le plus peur, c'est surtout le problème electronique qu'au bout de 3 mètres je perd le controle, y'a un truc qui cloche.. mais quoi ?!!!

t'as plus qu'à courir après pour garder le contrôle Le modélisme c'est sportif , seb'

ne te décourage pas pour un réglage moteur, une fois que tu as pigé le truc c'est pas si dur que ça

Et je suis sûr que Gos' pourra te le régler, parce qu'il en a eu des moteurs, Gos'

C'est pas trop le réglage moteur qui me décourage, avec un pote on as essayer de le régler, sa va déjà un peut mieux, il fumer pas mal c'est surtout sa que je voulais, car je serais dégouter de serrer le moteur car il est trop pauvre en huile

Ce qui me décourage c'est les autres petit soucis, le soucis de portée (bon là sa à l'air d'aller un peut mieux, en faite si je mets la radiocommande derrière moi sa capte plus)

Et là maintenant j'essaie de trouver un systéme pour ma tringlerie, sa fait que se dévisser même en stationnaire

J'ai mon boisseau (si sa s'appelle comme sa) qui bloque maintenant et qui tourne un peut sur lui même !!

Ah et un autre problème si vous pouvez m'aider, quand je freine il s’éteint cash ! why

Je vais allez acheter du frein filet bleu demain et le démonter entiérement et en mettre de partout pour être pret pour ce week-end !

Mais bon y'à du mieux quand même, bientôt il tourneras comme une horloge !

Merci de vos conseils, encouragement etc, c'est très gentil !!

Au plaisir !

seb_13lespins a écrit:

J'ai mon boisseau (si sa s'appelle comme sa) qui bloque maintenant et qui tourne un peut sur lui même !!

Ah et un autre problème si vous pouvez m'aider, quand je freine il s’éteint cash ! why

Bonsoir Seb,

- Pour la radio, là ou on va tourner, ben t'a intérêt que sa capte vu le grand espace, il risque de faire une sacré pointe de vitesse et de le retrouver en morceau.

- Pour le boisseau du carbu qui se bloque, c'est pas grave, enlève le ressort de rappel, il y a en qui marche mieux sans, comme mon XL par exemple avec un moteur Axial.

- Quand tu freine que le moteur cale, cela vient de l'embrayage, il reste coller, donc contrôle ton embrayage et ton slipper aussi, ainsi que la boite qu'elle rétrograde bien.

Voilà, s'est pas mal déjà !!

Merci Gos pour tes conseils,

Alors par ordre:

Au pire si il capte plus, il se mets en safe mode et freine donc cale !

Pour le boisseau du carbu, si cela ne te dérange pas on regarderas ensemble dimanche ? Je crois que le systéme de tringlerie n'est pas d'origine c'est pour sa !

L'embrayage ben écoute, le savage à été dans un magasin de modélisme sur Marseille samedi dernier et le monsieur m'as démonté la cloche d'embrayage, les 2 roulements était hs il les as changer et m'as remis un ressort qui été parti !

Je viens de vérifier, quand je freine, le boisseau se ferme complétement donc il n'as plus d'air et cale c'est logique, peut être ma vis de reprise ? Bon aller, je vais être patient et attendre sagement dimanche que Gos me règle tout sa dans les règles de l'art, en attendant je vais appliquer du frein filet de partout

Pas de souci, je vais te régler sa aux petits oignons

Comment faites-vous pour bloquer efficacement cette tige ? Merci les amis !

Edit:

Gos a écrit:

Pas de souci, je vais te régler sa au petit oignons

Merci beaucoup Gos, c'est vraiment très très gentil de ta part !!

Salut,

Si tu cales en freinant, c'est par ce que ton ralenti est mal réglé, ton carbu doit toujours être ouvert d'1 mm environ.
Pout la radio, tu dis que tu as enlever l'antenne, en fait, il faut quand même laissé un bout d'antenne l'extérieur, tu peux laisser 5 ou 6 cm.
Par contre, explique mieux ton problème de tringlerie, et molo sur le frein filet, sinon tu risque de foirer des vis

Edit : pour la tringlerie, un petit peu de frein filet sur la vis et ça bougera plus

Ben, c'est facile, tu l'as rentre dans le logement, tu dévisse entièrement la vis btr, tu mets une goutte de frein filet (vert) et tu sers modérément, c'est tout.

savager 4.6 a écrit:

Salut,

Si tu cales en freinant, c'est par ce que ton ralenti est mal réglé, ton carbu doit toujours être ouvert d'1 mm environ.
Pout la radio, tu dis que tu as enlever l'antenne, en fait, il faut quand même laissé un bout d'antenne l'extérieur, tu peux laisser 5 ou 6 cm.
Par contre, explique mieux ton problème de tringlerie, et molo sur le frein filet, sinon tu risque de foirer des vis

Ah ouais ? Donc en gros, je récupére l'antenne, la coupe de 5-6 cm et relis mon bout de fil d'antenne à l'antenne ?

C'est ce que je pensais pour le carbu, là je vois bien que quand je freine, le boisseau se referme complétement donc c'est logique qu'il cale !

Edit:

Gos a écrit:

Ben, c'est facile, tu l'as rentre dans le logement, tu dévisse entièrement la vis btr, tu mets une goutte de frein filet (vert) et tu sers modérément, c'est tout.

J'ai lu que c'étais la bleu qu'il fallais que je mette, alors, Vert ou bleu ?

Edit 2: Pour mon problème de boisseau qui bouge et tourne sur lui meme, j'ai trouvé.. La vis de ralenti est trop desserrer

Salut,

Alors non surtout pas couper l'antenne
Mais le fil doit ressortir du boitier radio de quelques centimètre

Moi, je me sers du Loctite Vert !

savager 4.6 a écrit:

Salut,

Alors non surtout pas couper l'antenne
Mais le fil doit ressortir du boitier radio de quelques centimètre

Ben je sais qu'il ne faut pas toucher au fil d'antenne, mon fil d'antenne sort déjà de quelque cm, en faite quand j'ai acheté le savage il n'étais pas en 2,4ghz et il y avait une antenne horrible, ont aurait dit une voiture électrique d'enfant, donc je l'ai enlevé.

Là maintenant je suis passé au 2,4 ghz, j'ai mon cable d'antenne qui doit faire environs 8cm je pense, je l'ai fait sortir par le trou de l'antenne mais bon

Je regarderais sa plus tard, au pire avec Gos tranquillement

salut

sors le maximum de fils d'antenne, tu met une gaine de 4-5cm pas besoin de mettre toute la longueur

ton tiroir de carbu ne doit pas bouger, quand tu freine, differents reglages de la tringlerie ou vis de ralenti.

en ce qui concerne le frein filet, chez loctite la verte est plus forte que la bleue, cette derniere suffit sur nos savage. aprés si tu a peur, la rouge te bloquera tes vis comme une soudure

si ton moteur s'emballe au ralenti, essaye de devisser la reprise, un demi tour.


bon courage

Merci drian pour tes conseils, mon tiroir de carbu ne bouge plus a priori

Demain j'irais prendre de la loctite bleu et verte comme sa au moins je suis paré ! :lol:

doucement avec la verte, evite les petites vis

drian a écrit:

doucement avec la verte, evite les petites vis

Ok merci beaucoup !!

Hello les amis !

J'ai été acheter la loctite et en démontant je me suis aperçu que ma couronne avait des dents de cassé, pourtant il à du démarrer 5 min juste pour essayer de le régler donc j'imagine que mon moteur été mal calé non Et quand je l'ai démonté je me suis aperçu de sa:



J'imagine que c'est pas normal du tout, à première vu c'est "l'entretoise" en fer qui frotte contre la couronne. Vous avez une solution ?

Je lime les deux "tchitchou" qui dépasse du truc en fer ?

Bizarre, il manque une pièce, la rondelle de calage à ergot

Salut,
Arf pas cool, sliper désséré, + il te manque une pièce
il n'y a pas de solution il t'en faut en racheter une entretoise.

Soit celle ci :
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=72131

Soit celle la, c'est la version renforcé : (ce que je te conseil)

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=107454


merci pour le fou rire

Moi aussi dans ma famille on dit le "tchitchou' Doit être une expression sudiste ou on est des cousins éloignés

En fait il te manque une pièce, (ref 72130, visible si dessous)


Sur la notice il dise de serrer à fond le slipper puis de déssérer de 1/4 de tour. Ce que je déconseille. Il faut serrer au max pour éviter ton problème.

j'ai une rondelle mais entre la couronne et le ressort ! pas entre la couronne et le truc en fer

Edit: Merci Raphaps !!

Ouais la piéce que tu me désigne je ne l'ai pas c'est sur !!!!

Bon, ben je vais allez acheter sa !

Le slipper c'est l'écrou avec le ressort c'est sa ?

Merci encore

seb_13lespins a écrit:

j'ai une rondelle mais entre la couronne et le ressort ! pas entre la couronne et le truc en fer

Edit: Merci Raphaps !!

Ouais la piéce que tu me désigne je ne l'ai pas c'est sur !!!!

Bon, ben je vais allez acheter sa !

Le slipper c'est l'écrou avec le ressort c'est sa ?

Merci encore

Non, le slipper, c'est tout un ensemble