Salut
tous simplement magnifique
un gros pour les macher ça lui va comme un gant

Salut,

+1 trop classe!!

Hello !

C'est vraiment génial un 6x6

Pour ton moteur, en dernier recours, tu peux ouvrir la cage du moteur et sortir le rotor : tu prends le pignon dans un étau ou une pince et tu tapes sur l'axe avec un chasse clous.

salut ,

j'avais même pas réglé les supports caro pour les tofs

Aurel ,c'est clair que les masher lui vont mieux que les autres mais va falloir roulé trannquil il n'y a que 2,5 cm entre les pneux
Dj , j'ai déjà tué des forets de toutes tailles j'hallucine de la résistance de cette petite vis qui foire pour rien
Aureli1 , faut t'y remettre
Tranber, je vais de ce pas cherché une vieille table qui doit sortir d'un atelier dessus il y a un vieux étaux que je vais dégrippé , un endroit qui doit servir a cintré des barres et un genre d’étaux a 3 cotés je vais essayé çà mais sans démonté l'axe du moteur si je tape bien sur l'axe , vu ce qu'il reste de la vis j'ai peut être une chance pour l'instant je suis resté calme face a lui mais là , je crois que c'est fini

Bonjour Killbuteur;

Jolie machine, as tu essayé pour la vis du pignon un forêt spéciale inox, sachant que l'inox est

très dur à percer.

220/230

Yop !

killbuteur a écrit:

Tranber, je vais de ce pas cherché une vieille table qui doit sortir d'un atelier dessus il y a un vieux étaux que je vais dégrippé , un endroit qui doit servir a cintré des barres et un genre d’étaux a 3 cotés je vais essayé çà mais sans démonté l'axe du moteur si je tape bien sur l'axe , vu ce qu'il reste de la vis j'ai peut être une chance pour l'instant je suis resté calme face a lui mais là , je crois que c'est fini

Sors le de la cage car, en tapant, l'axe va cogner à l'arrière et ça n'est pas très bon ni pour ta cage (les vis qui retiennent le cul vont pas trop apprécier) ni pour ton rotor (avec les bagues qui le maintiennent en place, ton aimant risque cogner dessus ou de se décaler sur l'axe)

Salut
Je suis d'accord avec Tranber démontes ton axe sinon tu vas tout ruiner
Tu n'aurais pas un arrache moyeu qui traine


Tu peux peut etre t'en fabriquer un :



Bon courage

Yop!
Belle bête! bravo

j'adore ta carro, elle lui va comme un gant

pour ton pignon, peut-être une autre idée:

quitte à foirer le pignon totalement
pourquoi ne pas meuler à l'ébarbeuse la partie où se trouve la petite vis,
jusqu'à arriver à l'axe moteur?
(je sais pas si je suis très clair, hum)

Bon courage en tous cas.

Seb.

MAGNIFIQUE ce 6 roues flux !

bravo pour ce travail !

salut ,

Patoch , bravo pour ton travail surtout sans toi j'en serait pas là encore
Aurel , ton truc va être adopté ça ira mieux que c'que j'ai fais
Tranber ,
Seb , trop tard
une foie dans mon truc un bon coup de marteau a suffit pour le débloqué

reste pas mal de choses a voir mais le premier test est fait











mon super support contro



et la petite vidéo qui va bien

Salut killbuter
Une merveille ton 6 roues Encore une fois : ta carrosserie est magnifique
Tes cardans centraux on bien tenus

Yop!
Vraiment magnifique!
Ça fait vraiment envie!
Mag´

franchement !
il est bluffant. . .
wheeling avec un 6 roues ! ! ! ! ! ! ! !

faut vraiment que je finisse cette caro

Salut,

excellent, hein que çà fait du bien de pouvoir le faire tourner

au bruit je dirai que tu as peut-être l'entre-dent qui est trop serré
pour vérifier regardes à la fin d'un run si ta couronne est chaude
niveau centrifguge çà va bien, du moment que les roues ne sont en l'air et que tu n'appuis de trop,
pour faire le test faut le mettre sur "calle" ou sur le "dos"

Mon test: dans cette config' j'ai env 6cm d'espace entre les roues arrières
le pneu Goliath fait 18 cm en diamètre et 10 cm en largeur

Djbobnico a écrit:

Le test des pneus Goliath en centrifuge, j'aurai largement pu faire toucher les pneus, pendant l'essai je suis monté à env 60% de la gâche de la télécommande.

et un 6 roues BL de +

salut ,

encore merci pour vos compliments les gars

Aurell , les cardans tiennent et tournent rond en plus j'aurais pas cru qu'ils tournent si bien

Patoch , il lève un peu mais bon j'ai pas forcé trop pour la première
vous avez du entendre le bruit du pinion serré trop fort contre la couronne en fait j'avais trop serré la vis qui maintien le support moteur et donc resserré l'entre dents ce système est très éfficace faudrait voir pour une poutrelle sous le deuxième arche du moteur
maintenant faut faire monté la sauce jusqu'a la limite maxi avec ces pneux masher ! sauvegardé le réglages puis passé au test avec mes autres roues pour plus de spped
j'ai pas fini de m'amusé sur celui là
pour la caro Patoch racing pas évident de respecté les les cotes la prochaine sera autrement

Dj, c'est bien çà ! les dimensions sont pas les même pour moi

sur cale çà ira bien pour réglé au maxi

tu parles de la vis que j'ai rajouter sous le support moteur pour eviter de glisser et permettre de démonter le moteur sans perdre le reglage de l'entre dents ?

si oui tu la dessere de 1/4 de tour et les 4 autres (du meme 1/4 ) vis support moteur un petit run de 2mm soft puis tu resserres, le jeu se fera tout seul.

Salut, excellent ton 6 roues.

Tu pourrais nous faire un petit récapitulatif de ta configuration genre ratio, type lipo, combo stp?

MERCI!!

aureli1 a écrit:

Salut, excellent ton 6 roues.

Tu pourrais nous faire un petit récapitulatif de ta configuration genre ratio, type lipo, combo stp?

MERCI!!

Salut,



tu doit tirer vachement cour, tu étais en 4s ?

patoch a écrit:

tu parles de la vis que j'ai rajouter sous le support moteur pour eviter de glisser et permettre de démonter le moteur sans perdre le reglage de l'entre dents ?

si oui tu la dessere de 1/4 de tour et les 4 autres (du meme 1/4 ) vis support moteur un petit run de 2mm soft puis tu resserres, le jeu se fera tout seul.

salut ,

j'ai fais avec ta méthode Patoch et c'est beaucoup mieux

en fait juste trop bon ce 6 roues , je me suis éclaté avec le monstre

le léopard 1450kv va très bien avec le 150a , j'ai noté la température en fin de run !!! moteur 35 , contro 31, batterie 26° çà c'est bon , et ca en 6 s le rapport 16/47 va bien aussi trop bon choix DJ
quand j'accélère a fond sur le dos les pneus se touchent si je veux et a l'endroit pas de soucis a première vu grace au poids de l'engins mais c'est juste , très juste ! si je garde les pneus actuels plus besoin de rien lui faire , il est parfais cet engin je crois être plus accro qu'avec mes autres modèles le pied ce 6 roues j'ai de l'image mais faut attendre un peu

Hi,

c'est çà qu'c'est bon

hâtes de voir la nouvelle vidéo

arffff

les 6 roues une fois que l'on a gouter on a du mal à s'en passer . . .

vivement tes vidéos

Yop!
Bonne nouvelle!
Le rapport de transmission est très faible, tu as de la marge d'ou tes températures, a mon avis si tu as du Pignon plus gros, tu peux monter petit a petit en surveillant les températures...
Mag'

salut ,

c'est clair Patoch faut pas y gouté j'ai l’impression qu'il va être plus fiable que le flux tout court la force ce répartis mieux sur la mécanique

Mag pour le rapport de transmission il faudra que je passe a l'autre train de pneus en même temps que le pinion plus gros je peu aussi joué avec l'idlear gear de 39 dans la boite (j'ai eu l’impression que çà calmais le centrifuge sur le flux ) il va y avoir de la réfléction sur ce coup là

place au images désolé pour leurs qualités et le son

Salut Killbuteur
Vraiment magnifique ton 6 roues la vidéo est vraiment sympa
Il enroule les bosses avec beaucoup de souplesse. Bien cool à regarder

Salut,

+ long + lourd, la puissance passe mieux au sol et comme tu dis y'a moins d'usure sur les cardans et fusées.
La pièce qui prend le + dans les dents c'est le pignon en bas dans la boite
Niveau centrifuge, çà donne bien avec les Mascher