Re,

J'ai cherché le post ou j'avais lu ça ,mais impossible de remettre la main dessus .

Il va falloir attendre que DJ et son savoir passe par ici,mais il me semble que si les

mah et le nombre de C, sont pareils,on peut brancher la 3 S et la 2s en série.

Salut,
j'ai rouler en 5s avec mon 1600Kv léopard.
C'est excellent,souplesse,et puissance avec 50% de punch control.
Le truc,c'est qu'il faut des lipos identiques en capacité et en décharge.

Genre zippy 2S 45C 5000mah

et des zippy 3S 45C 5000mah.

Comme le contro fais une moyenne au niveau du cut off cela ne doit pas posé de probléme.

Perso je passe en 6S car j'ai des nanotech en 2S et des zippy 3S donc j'ai pris trois zippy en 3S de plus.

Je ferais un retour sur mon post,je vais faire plusieurs run en 5S Dimanche.

Tchuss!!!

Ok merci pour les conseils les gars. Je vais potasser tout çà et puis on verra un peu plus tard

Salut,

oui, même principe pour tourner en 5S, 4S ou 6S, il faut toujours associer des lipos indentiques en capacité et en taux de décharge "C"

Niveau déséquilibre dû au poids, on peut toujours mettre le lipo 3S à l'opposé du moteur et donc le 2S côté moteur, mais cela ne se sent pratiquement pas

Djbobnico a écrit:

Salut,

oui, même principe pour tourner en 5S, 4S ou 6S, il faut toujours associer des lipos indentiques en capacité et en taux de décharge "C"

Niveau déséquilibre dû au poids, on peut toujours mettre le lipo 3S à l'opposé du moteur et donc le 2S côté moteur, mais cela ne se sent pratiquement pas

Oh! grand maitre des électrons, que votre savoir est immenses!!!



Bon, et bien je suis pas trop alors. C'est tout comme je l'avait dit!

Salut

Oh tu passe au électron avec un super savage bien équipé et la caro

Et oui tu as vue bon pour la configue en 5s

Pedro51 a écrit:

Oh! grand maitre des électrons, que votre savoir est immenses!!!

c'est toi l'expert en élec, pour avoir utilisé les lipos avant nous depuis pas mal d'années mais pour une autre application

Et bien pour tout te dire, a l'armée se sont essentiellement des Piles lithiums, donc non rechargeable.

Mais on en vient petit a petit au accus pour des raisons de coup. L'argent, c'est le nerf de la guerre, comme dirait l'autre...

Edit:
C'est pas que je sait pas, mais je préfère demander aux utilisateurs car des fois on oublie un petit paramètre qui peu changer la donne.

Salut, ce matin réception des batterie Zippy.


Et déjà une modif! En rouge, le câble d'origine. En noir, la modif.


Pour arriver a çà.


Cela évite de tordre le câble pour le faire entrer dans le boitier.


J'ai reçu ceci aussi, et encore une modif pour pouvoir charger en 2x 2S.


C'est tout bête en somme.


Et j'en ai profité pour y mettre des fiches bananes récupéré sur mes Zippy. Comme çà je peut le brancher directement sur le chargeur sans adaptateur.


J'arrive a charger mes lipos a 5A sans brancher les câbles de puissances. J'en déduit que chaque éléments charges indépendamment a 1,25A. L’essentiel, c'est que les fils d’équilibrages supporte l’ampérage.

Mais bon, je pense que je vais brancher les lipos directement au chargeur par les câbles de puissance sans passer par le circuit.



Et enfin, j'ai remit de la gaine thermo de 1mm d’épaisseur autour des câbles du moteur. Je trouve que çà fait plus propre.


Ah et puis j'ai découvert un truc sympa, le son des bips du contrôleur sont produit par ... devinez quoi?

Spoiler:

Salut,
belle prépa et trés bonne modif.
Il est clair que cela fait bien plus clean pour les câbles moteur.

Cela pourrais faire un tutos ou astuce, si il existe pas déjà

Tchuss!!!.

Salut JCLC,

JCLC a écrit:

Il est clair que cela fait bien plus clean pour les câbles moteur.

Cela pourrais faire un tutos ou astuce, si il existe pas déjà

J'ai rien inventé, c'est que avant il y avait un passe câble avec deux rilsans. bof!

Salut, aujourd'hui démontage du contrôleur et j'ai bien fait, il y avait un nid d'oiseau dedans!

Pedro51 a écrit:

Salut, aujourd'hui démontage du contrôleur et j'ai bien fait, il y avait un nid d'oiseau dedans!

Tu as gardé les œufs pour l'omelette.....,








Vivement les premiers tour de roue pour que tu nous fasse part de tes impressions par rapport au thermique.

Tchuss!!!

Salut, j'ai tourné hier et oui c'est délire mais juste devant cher moi alors on verra plus tard pour le grand kiff!!!

Salut
C'est ouf comment ça lève le BL

Salut,

Intéressant ce poste Et bonne idée pour les packs case les soudures sont nickel

Pour le nid de perdrix On voi bien que l'ancien proprio a bien roulé dans les foins

RC'

Re,

scorpio354 a écrit:

Salut
C'est ouf comment ça lève le BL

Devant la maison, c'est un chemin de terre et a un moment je ne voyait plus le savage, c'est les voisins qui étaient contents!

RCsotrop a écrit:

Salut,

Intéressant ce poste Et bonne idée pour les packs case les soudures sont nickel

Merci RC.

Pedro51 a écrit:

Ah et puis j'ai découvert un truc sympa, le son des bips du contrôleur sont produit par ... devinez quoi?

Spoiler:

Bizarre, personne ne réagit a ce sujet? Pas de curieux?

Salut,

oui effectivement, les bips sont faits pas le moteurs
c'est pour l'auto déctection lipo
1 bip par "S"
4 bips = 4S

pour la gaine sur les 3 fils moteurs, surveilles au niveau de la chauffe, perso je les laisse à l'air libre.

Pour le nid, bin çà peu être un soucis si çà bloque le ventillo

Salut dj, ok je verrait si çà chauffe, je le retirerai.

Voici d'autre façon de créer du son.

Salut, premier vrai run derrière chez moi. J'ai découvert que les gamins du quartier font du vélo sur une bosse, c'est impeccable pour un run improvisé.

Bien marrant en 4s, manque peut être un peut de patate quelques fois mais dans l'ensemble çà va.

Bon après quelques aller retour sur le bitume, je perd une roues. Les hexas commencent a se ruiner.

Après le run, les batteries sont a température ambiante. Pas de la camelote ces Zippy!

Salut
Bienvenu au club

scorpio354 a écrit:

Salut
Bienvenu au club

Merci, mais c'est le club des Sav' BL ou bien celui des hexa nické

Ou peut être que c'est le même finalement...

Yop!
Mais, c'est le même!
Maintenant en BL, il faut des hexa irréprochable, côté fusée et côté roue, les écrous doivent être le plus neuf possible, mettre du frein filet, et serré à bloc, c'est comme ça que ça partira le moins...
Mag'

Salut mag, et en faisant cette bidouille. c’était nickel avec mes hexa de 14 et çà n'a plus peté ensuite.

http://crazysavage.pagesperso-orange.fr/jante.htm

Salut
Moi , je retrouve toujours mes hexa de travers dans la jante , ça doit être le même club donc