Re,

La,il faudrait comparer les pièces,car n'ayant pas de flux...
Pour moi c'est possible,tant que tu gardes le meme nombre de dents avec ta pignonerie..

FRED'

re,
alors ,déjà, rien que l'entre dent est à oublier ,car c'est ni fait ,ni à faire
,la couronne est en 44 et pour régler le moteur j'ai du demonter une partie du chassis ,car avec la couronne de 44, les vis sont sous la poutre,je vais récupéré ma couronne de 47 qui elle va bien sur le X avec mon combo losi
loic

Yop!
ça craque au niveau des differentiels, ou de la boite?
Diff en 29/9?
Pignon de boite en 18/23 HD?
Files nous plus d'infos, sinon, on ne pourra être que vague dans nos réponses s'il te plait.
Mag'

salut mag!
alors c'est au niveau de la boite que ça craque,faudra que je démonte tout pour savoir,car là pour le coup derrière mes 30 ans de modélisme c'est de l'apprentissage,voilà déjà,une photo de l'engin
en tout cas merci de votre aide
loic

Salut Loïc,

Je t'encourage à faire une deuxième présentation pour ton deuxième savage afin de suivre au plus pret les deux versions

Merci.

Bab'

Salut Babou!
je refait un nouveau post pour celui ci?
car, je vais les fusionner,donc il n'en restera qu'un seul,maintenant je peux effectivement faire un comparatif,mais déjà je me demande si le deuxième est vraiment un flux car le carter de boite est identique à celui de mon X,est-ce normal??

Salut,

ciol77 a écrit:

mais déjà je me demande si le deuxième est vraiment un flux car le carter de boite est identique à celui de mon X,est-ce normal??

oui normal, seul l'axe central change par rapport à une boite 2v.

merci djbobnico,ça me rassure déjà,j'avais peur de mettre fait avoir sur ce coup
loic

ciol77 a écrit:

Salut Babou!
je refait un nouveau post pour celui ci?
car, je vais les fusionner,donc il n'en restera qu'un seul,maintenant je peux effectivement faire un comparatif,mais déjà je me demande si le deuxième est vraiment un flux car le carter de boite est identique à celui de mon X,est-ce normal??

Re Loïc,

Oula, je suis à la ramasse, désolé

J'ai rien dit, c'est pas moi, y a pas de preuves

Oui, c'est normal, ce sont les mêmes

Rapidement, il n'a eu qu'une évolution au niveau des boites chez HPI sur le savage :

- Le passage du S21-25-SS-Edition limited - 3.5 / Gamme du X. La conception des boite a été revu de façon à simplifier le montage et l'accessibilité.

Les carters du X sont les mêmes que que soit le XSS, le X, le XL, le Flux.

Seuls les pignons changent.

Bab'

Yop!
Si ça craque au niveau de la boite, je lance les paris, mais il y a de grande chance que ce soit le pignon 18/23 qui ne soit pas un HD, et auquel il manque des dents!
Ou un roulement malade...
Donc il faut demonter la boite!
Mais si c'est un carter de X, c'est facile comme 3 vis!
Mag'

merci mag,
je ferais ça cette après-midi car là je suis mon restaurant,au passage qu'est ce que tu appelle HD
edit : en fait c'est bien une boite de flux
trois vis et voila la transmission dans ma main et là !!!!
hourra, rien pas une dent en moins,tout est nickel ,donc je pense que c'est dû à cet historique entredent tellement bien fait
quand la couronne n'est plus en contact avec le pignon le silence complet.C'est peut étre aussi moi car je n'ai vraiment pas l'habitude de la transmission métal/métal,en touring nos couronnes sont en delrin.
en tout cas merci à tous,je vous posterais des photos de la machine propre et remonté comme il se doit
loic

Yop!
Le 18/23 HD c'est ça: http://www.hpiracing.com/products/en/102514/
Le 18/23 NORMAL c'est ça: http://www.hpiracing.com/products/en/86136/
Sur les savages Stock, tu as toujour la version normale, mais il vaut mieux passer en HD rapidement, car ce pignon perd vite ses dents avec les flux et les XL thermiques...
Mag'

merci mag de ta patience
très sympa en tout cas ce châssis flm,ça va vraiment étre magnifique une fois nettoyé
Pour les couronnes et pignons,tout est en métal et visblement ce ne sont pas ceux d'origine,le 18/23 est gris anthracite et pas blanc comme sur la photo,quelle couronne vous avez sur vos flux la 44 ou la 47 ?
Je compte aussi repasser en étriers/fusées alu arrière, pour pouvoir modifié le carrossage comme sur l'origine
merci de vos réponses
loic

Salut,

Il est superbe le flux Alu...

Tof

merci tof
effectivement sous la crasse se cache...une petite beauté ,il faut juste l'imaginé
loic

Yop!
C'est la couronne 44 dents sur le flux d'origine.
Mag'

merci mag
alors ce sera 44 dents
loic

yo!
une petite photo de l’avancé des travaux!!!
avec quelque surprise,mes pièces ne sont pas toutes compatible,donc je vais devoir adapter,les amortisseurs losi ne passent pas avec mes tours integy,la barre anti-rouli integy ne passe pas avec les amortisseurs non plus
loic

re-salut a tous
ça y est le petit bijoux est remonter
et franchement je trouve qu'il donne bien,je me servirais de celui ci sur asphalte et je vais remonter mon deuxieme pour faire le singe
voila la bestiole maintenant il me manque plus que la carrosserie qui va bien car les mienne ne passe plus dessus

Salut,

Super beau Savage


Huuummm, l' alu

Helllo

De Diou que c'est beau

merci les amis
après une journée entiere de nettoyage ,je suis content du résultat reste encore quelques pieces a remontés en ce sera bon
loic

Salut,

Ah oui là c'est du joli Savage... Bien lourd Tu as une idée du poids

Je n'avais encore jamais vu la barre anti roulis comme çà Ca vient d'où

En tous cas et vive le Purple

@+

merci crotte!
alors pour la barre anti roulis ,c'est faxtrax qui fait ca , pour le poids je sais pas encore,je le peserais demain

salut a tous ,
le revoilà en plein jours ,reste plus qu'à changer de vario,je vais repasser mon combo losi celorin dessus qui est mieux que celui qui était dessus,il me semble