donc j'ai passer mon savage en brushless et je n'ai plus de frein et comme je veux retrouver du frein moteur je voulais savoir si je devait virer tout ce qui est dans le carter et le remplacer par celui du "flux"

salut ! au même point que toi a ce niveau !! perso j'ai pas l’impression qu'il y ai besoin de changé tout ! les ref sont casi toute les même !? a voir si c'est assé solide ou si il faut changé les pignons !!??

ciol77 a écrit:

je sais même pas car j'ai arrêter de compter depuis longtemps mais les 1000€ ont du être dépasser entre l'alu ,le combo et le pépère mais ça c'est secret défense ,car si mon espion du kgb traine par là je vais finir avec ma valise dehors

Salut ciol77, J'ai le même problème, Il y a des choses qui doivent rester cachées comme un secrèt d'état. Il faudrait se trouver un code secrêt...

Passé les 1000$ ou les 1000€ vaut mieux garder un profil bas!

A+

ciol77 a écrit:

donc j'ai passer mon savage en brushless et je n'ai plus de frein et comme je veux retrouver du frein moteur je voulais savoir si je devait virer tout ce qui est dans le carter et le remplacer par celui du "flux"

Salut,

Je t'invite à chercher : http://www.pro-savage.fr/t6140-demande-d-info-boite-3-vs-mamba-2200

C'est fou ce que le forum a comme info

Bab'

merci babou,j'ai ma reponse ce coup là donc je vais acheter la transmission complete du flux comme ça peinard

salutttttttt,je tiens a m'excuser pour le" non salut" d'ouverture du post

merci DJbobnico,effectivement je me suis vite rendu compte que la place allait etre compter ,alors qu'au début je pensais en avoir largement pour passer 'le combo,j'ai donc récupéré les renforts de cellule en stock et j'ai visser le contro dessus au depart j'etais parti pour le fixer a l'exterieur sur le carter de protection du reservoir

Salut,

Je découvre ton savage et ,très belle réalisation, .

J3amp

merci J3amp,là je suis sur un flux pour récupéré toute la partie carter de transmission et un châssis fast lane machine et les adaptateur pour les amorto losi en alu brosser

Salut ciol77
Ton savage et super, tu as du passer un bon moment pour le transformer en full allu.

A la prochaine VEVE

Salut,

Joli Sav

Tu as dû y passer du temps

J'aime bien la fixation de ton contro

@+

merci crotte,je dois recevoir un châssis de flux et pouvoir tout redescendre dans le caisson du châssis car même si la fixation est terrible aux dire de pas mal de mes potes et de vous tous ce n'est pas vraiment comme ça que l'on rabaisse le centre de gravité qui déjà n'est pas terrible sur nos bestiaux qui ont tendance a prendre pas mal de rouli

salut,petite question au possesseur de châssis flm,est ce qu'il est plus long que le châssis du X,merci d’avance pour vos réponses

Salut,

ciol77 a écrit:

salut,petite question au possesseur de châssis flm,est ce qu'il est plus long que le châssis du X,merci d’avance pour vos réponses

Ca dépend de quel châssis tu parles

Chez FLM à ma connaissance il en existe 3 :

• 45300 : C'est le même que le châssis d'origine
  
• 45400 : C'est le mien et il est plus long que celui d'origine
  
• 49000 : Taille identique que le 45400 mais "réservé" aux conversions thermique --> électrique
  

Je ne sais pas si cela répond à ta question, sinon dis moi

salut,crotte merci pour ta réponse ,je ne saurais te répondre car je n'ai pas la référence ,ce n'est pas grave.Il arrive la semaine prochaine avec un flux supplémentaire, que je vais désossé pour récupéré la transmission complète

bonjours ,alors j'ai trouvé une photo du savsage et de son chassis que j'attends et il m'as l'air un peu plus long que le miens,qu'en pensez vous?

Salut Loïc,

Il s'agit du 45400. Même gabarit que le XL.

Bab'

salut merci babou,cool donc il est plus long c'est ça?
pareil sur la photo je vois que les amorto losi sont fixer bizarrement je trouve, c'est comme ça que l'on pose le système de fixation,pas de part et d'autre du support d'amortos,désolé de toutes mes questions ,mais je ne veux pas tout exploser, alors je demande aux pro
loic
et bonne journée a tous
ps: un coup de pied aux fesses ,même a 43 piges,ça sert quand même (merci les modos)

Re,

Plus long de 5.5 cm en partie arrière

Pour les amortos, il s'agit d'un kit d'adaptation en haut et en bas pour se fixer sur la tour et les triangles inférieurs de savage. Les pièces proviennent d'Innovative RC

Au plais'

Bab'

merci babou c'est sympa,mais les pièces en alu ne sont pas censé prendre les tours en sandwich?elles se fixent comme ça devant le support ça ne risque pas de se tordre?je sais que ça fait beaucoup de question ,mais comme il n'est pas encore là ça occupe avant de démonter tout ça pour le monter sur le miens
amicalement
loic

Salut,

Oui cela se monte comme cela. Tu peux regarder sur mon Flux, j'ai le même châssis et le même Kit IRC :
Flux de crotte

Tu peux aussi orienter les supports supérieurs du kit IRC vers le bas pour gagner en hauteur...

Voili !

merci beaucoup crotte c'est super sympa j'y vais de ce pas
loic

bonjours à tous,
9a y est la deuxième grosse bebette est arrivé,un Flux avec châssis flm est kit amortisseur losi innovative,juste un souci la transmission craque énormément,je ne l'ai pas encore ouvert j’espère ne pas avoir de mauvaise surprise,je posterai une photo cette après-midi
bonne journée
loic

Hello..

Humm..Si ca craque,ce n'est pas bon..

Enfin,pourvu que ce ne soit pas trop grave..

FRED'

Merci Fred,
je l’espère aussi,mais je voulais savoir si je pouvais récupéré une partie de la transmission du flux et l'associé à celle de mon X qui elle est en très bon état??
merci d'avance
loic