Salut,

Yen qui n'ont pas perdu de temps  

Pour les lipo, elles rentrent sur l' arrière   

Re,

Merci

Pour le montage, toutes les pièces nécessaires étaient dans leur carton prêtes à être montées. Même les carros et les bombes de peinture sont bien rangées

Pour les diffs, c'est du 29/9 de Flux partout.

Au niveau du rapport, j'ai une couronne de 52 et un pignon de 13 qui se balladent. Je vais voir ce que ça donne une fois monté et si ça passe. Au pire, j'ai une couronne de 49T en attendant de prendre un pignon plus petit. Dans la boîte, j'ai remis la couronne d'origine en 44T à la place de la 39T. Du coup, j'espère que ça ne devrait pas trop tirer sur le combo moteur. Je surveillerai la température lors des premiers runs.

Pour les lipos, il y a largement la place à l'arrière mais ils seront sur le côté dans un premier temps. J'ai regardé pour chopper un rack de Vorza mais je n'ai pas encore trouvé la bonne occasion. J'ai trouvé que c'était très cher pour 2 bouts de plastique... J'ai une plaque d'alu qui traine et des barres de support moteur d'avance. Ça vaut peut-être le coup que je tente de bricoler quelque chose en même temps que le skid inférieur

Salut.

Et bien voilà une conversion en bonne voie   

C'est vrai que sans les batteries dedans l'arrière il fait un peu vide   
En plus le poids devrait améliorer la motricité du train arrière, avec l'appui en plus.

A+
Katcha

Hello

Alors, modification du ratio : passage avec une couronne de 52 et pignon moteur de 15. Y a plus qu'à tester

Et pour protéger tout ça, une petite Camino '70 :







Et vu qu'il me restait des morceaux, une 2ème Camino en mode Frankenstein

Hello,
la classe

Salut,

  et très bien ce que tu as fait avec le morceau de carro  

Lut,

Super tes carros
Maintenant faut rouler   

Cold'

Salut,

Ca le fait super bien la camino     

Sur la noir à la limite, tu repeint la taule en noir comme l'avant et c'est magnifique  


Run'   

Salut.

J'adore ton idée recyclage des restes de la deuxième carro   

Y'a plus qu'à lacher la bête sur les pistes

A+ Katcha

Hi,

belle réalisation   
bien les 2 SS   
çà ma rappelle un Flux 666   

L'installation des lipos à l'arrière équilibre mieux la bête lors des sauts
mais selon la conduite, la poids à l'avant le rend joueur   

  

Yop !

Merci

Pour rouler, vu le temps qu'il fait, c'est pas gagné  Surtout que ni mon vario ni mon servo ne sont WP. Du coup, pour avoir déjà cramé un vario (un bon vieux HPI EN-1 de base heureusement ) avec une éclaboussure un jour, je me méfie de l'humidité

Dj : oui, c'est possible j'avais d'ailleurs jeté un œil à celui que tu avais fait pour vérifier que l'on pouvait bien raccorder les bennes avant de faire ma commande

La benne en alu, quelqu'un l'a déjà fait ici. Mais c'était une bonne idée pour le recyclage des restes de carrosserie Pour le moment, j'hésite à la peindre : je vais peut-être faire des panneaux latéraux dans des chutes de lexan

Pour les lipos : c'est prévu de faire un support. Mais j'ai oublié de récupérer les poutres de châssis là où je stocke mon bordel matos non utilisé ou utilisable à court terme J'ai quasiment fini de faire les gabarits pour découper les différents morceaux

Salut,
superbe.
Cela donne envie.

Tchuss!!!

Yop

Merci !

Et ça y est, les premiers packs sont passés : du 4S et du 6S. Autant en 4S, c'est assez tranquille et reposant mais en 6S...   

Ca envoie franchement du lourd, un gros sourire jusqu'aux oreilles Super opération ! bravo à tous ceux qui y ont participé   

En jouant sur l'accélérateur et en claquant un p'tit coup de frein au bon moment, c'est très très joueur !   

Par contre, sur le train de Big joe que j'ai acheté monté, les pneus ont un p'tit trou pour laisser s'échapper l'air. Sur ceux que j'avais monté, il n'y est pas. Et les jantes ne sont pas percées. Du coup, j'hésite à faire un trou sur mes anciens trains histoire d'être homogène car il m'a semblé que le ballonnement était légèrement différent sur les nouveaux. Des avis sur la question ?

Hi,

Tranber a écrit:

Par contre, sur le train de Big joe que j'ai acheté monté, les pneus ont un p'tit trou pour laisser s'échapper l'air. Sur ceux que j'avais monté, il n'y est pas. Et les jantes ne sont pas percées. Du coup, j'hésite à faire un trou sur mes anciens trains histoire d'être homogène car il m'a semblé que le ballonnement était légèrement différent sur les nouveaux. Des avis sur la question ?

un petit trou dans la jante (diamètre 2 ou 3mm)   

Salut,  je trouve que le pneu fait mieux son travail, moins d'effet ressort! Tu aurais quand même pu nous faire profiter des premiers tours de roues  

Salut.
Oui,   pour les trous. Ca évite les rebonds, voire même de décoller ou déchirer les pneus lors d'un atterissage "sévère".

Par contre il y a les afficionados du perçage sur les pneus et ceux dans les jantes.

Sur les jantes ça évite de ramasser facilement de la poussière voire de la boue dans les roues ou d'imbiber les mousses avec de l'eau si tu roules dans de la flotte ou de la boue liquide.
Inconvénient: Quand il y a quelque chose dans le pneu et les mousses, ça y reste.

Sur les pneus, ça permet de faire partir de l'eau qui imbiberait les mousses par centrifugation quand les roues tournent.
Ca pourrait aussi faire partir une partie de la poussière et du sable amassés dans les pneus.
Inconvénient: On ramasse bien plus facilement de la poussière, sable, boue et eau dans les pneus et les mousses.

Voili voilou.

A+
Katcha

Salut,

Merci à vous pour ces précisions

=> y a plus qu'à percer !

Yop !!

Vraiment TOP l'évolution de ton savage ! Continue !