Merci oui j’ai prit les mesures de presque tout les roulements. 
Et oui hpi les vendes assez cher je vais voir avec mon travail si je peux pas les avoir moins chère. 
Encore merci. Et désolé pour l’erreur le prochain coup je regarderai à 2 fois avant de posé une question aussi bête. 
Encore merci à vous. Je mettrai des photos une fois fini il manque encore quelques pièces dont ils sont en rupture

Y a pas à s'excuser ! Par contre tu peux déjà créer ton sujet de présentation dans la bonne rubrique, même si ton savage n'est pas fini et certains te proposeront peut-être des pièces manquantes.

Bonjour il est  déjà créé voici l’adre 
https://pro-savage.1fr1.net/t12106-savage-25-avec-un-moteur-k4-6-big-block-avec-marche-arriere
Je marquerais dessu les pièces qui me manquent 
Bonne soirée à vous

Yop

Pour les roulement 10x16x5 la référence officielle c'est B032.

Mais ces roulements ne sont pas terribles, ils cassent facilement car les billes se déforment ou cassent
Sur les derniers que j'ai eu le flasque étanche ne faisait même pas joint avec la bague interne du roulement, un vrai sandale

Voir à prendre un équivalent à billes céramique ou nitride chez Boca bearings, Acer Racing ou autre...

A++

Merci, pour l’information je vais regarder au travail on utilise pas mal de roulement skf, je vais voir s’ils n’ont pas un roulement compatible sinon je prendrai en céramique comme tu préconise logiquement ils sont plus robustes.

Bonjour 
Merci pour le tuto. 
Il m’a était très utile. 
Moi j’ai passé mon savage en 4 satellites boîtier allu hpi et corps allu de fast lime et je vais mettre de la 50 000 à l’avant et à l’arrière quand je trouverais le 2 eme kit de pignon renforcer. 
J’ai même partagé le lien il y a quelques temps sur la page Facebook pour aider quelqu’un qui posait des questions sur le réglage. 
Un grand merci à vous ce site est très riches d’informations. 
Bonne journée à vous.

Salut.

Perso je tourne en 50000 avant et 30000 arrière.

Et ça marche pas mal. Avant c'était 30000 partout, selon les préco d'origine mais j'ai un meilleur feeling depuis que je suis passé en 50000 à l'avant.

Pour ce qui est de l'arrière je ne le passe pas en 50000, je trouve qu'il dérape assez comme ça

A++

katcha a écrit:

Salut.

Perso je tourne en 50000 avant et 30000 arrière.

Et ça marche pas mal. Avant c'était 30000 partout, selon les préco d'origine mais j'ai un meilleur feeling depuis que je suis passé en 50000 à l'avant.

Pour ce qui est de l'arrière je ne le passe pas en 50000, je trouve qu'il dérape assez comme ça

A++

Hi

ca n'est pas plutot le contraire Logiquement si tu durci le diff arriere, celui ci doit etre moins joueur, au contraire si il est trop libre il devrait normalement plus deraper


j'ai les memes viscosité que toi et je trouve le HP agreable a piloter avec ces derniers, je trouve que le train AR se comporte bien il glisse juste ce qu'il faut par rapport a l'avant

Yop

koni a écrit:

ca n'est pas plutot le contraire Logiquement si tu durci le diff arriere, celui ci doit etre moins joueur, au contraire si il est trop libre il devrait normalement plus deraper

Pour ça j'ai lu que si le diff arrière est trop dur, il a tendance à se dérober vers l'extérieur en sortie de virage.
Et si il est trop mou, le train arrière a tendance à faire le "serpent" (Gauche, droite, gauche, droite...).

Moi c'est plutôt le premier comportement que j'observe sur mon Savage, donc à 30000 il serait déjà un poil trop dur

A++