snoopy a écrit:

Pourquoi faut-il de l'huile ET de la graisse ? La graisse seule ne suffit pas ?

Merci

C'est tout simplement expliqué à la première ligne de ce sujet, en rouge et souligné :MDR:

furby a écrit:

Bonjour à tous,

je vais tenter d'expliquer simplement le réglage et la lubrification des différentiels.

Tout d'abord, un point extrêmement important, les huiles silicone ne lubrifient pas les différentiels . C'est pour cela qu'il faut impérativement mettre de la graisse au lithium en plus de l'huile dans vos diffs.

Bon bah il y a plouka alors

un petit déterrage: En origine sans parler de changement de boite de diff, faut quand meme faire cette maintenance ? et ils ont foutu quoi comme produit, et du coup faut rajouter quoi.
J'ai juste compris 50000av et 30000ar pour l'huile de silicone je crois.
Ca doit etre deja graissé ces trucs là en sortie d'usine ?

Oui c'est déjà graissé mais pas suffisamment. Ils sont radins là-dessus
Après tu peut aussi les laisser comme ça. A toi de voir si tu préfère laisser ton diff tel quel avec le risque qu'il claque en même pas 1L ou alors passer 2-3h à démonter tes 2 différentiels et qu'ils te durent plusieurs litres


Yannis

donc pour l'origine il faut : graisse lithium acheté à castorama en tube et de l'huile de silicium 50000 et 30000.
Faut que je nettois tout ? ou alors je peux juste rajouter la graisse et l'huile ?

Bonjour,
Oui aurel92, il faut que tu nettoit tout.
J'ai une petite question a propos des huiles de différentiels: pour qu'un différentiel soit dure, il faut une huile de faible indice (5000) ou d'indice élevé: (100000)?

Élevé
Et après ya le bloqueur

merci AurelTT

et vous nettoyez vos diff avec quoi ?

J'ai trouvé ça pour le silicone, ça peut aller ?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBZT5&P=7

Je les nettoie simplement avec du papier. J'enlève la graisse et le silicone et je remonte l'ensemble. Je te conseil de lire ce post là car je sens que l'on va partir en HS

Bonjour et désolé de revenir sur ce sujet avec "mes gros sabots"... Mais ce n'est pas clair pour moi!

J'ai consulté le tutoriel HPI (ici) sur l'entretien des différentiels et il me semble qu'ils ne mettent pas d'huile après la graisse... ???

Est-ce normal?

laul26 a écrit:

Bonjour et désolé de revenir sur ce sujet avec "mes gros sabots"... Mais ce n'est pas clair pour moi!

J'ai consulté le tutoriel HPI (ici) sur l'entretien des différentiels et il me semble qu'ils ne mettent pas d'huile après la graisse... ???

Est-ce normal?

Bonjour,

Avec la graisse, tu ne vas pas pouvoir jouer sur la motricité de ton savage

Même si cela fonctionne quand même

L'avantage de l'huile silicone, c'est que tu vas pouvoir jouer avec les indices et gagner en efficacité sur tes types de terrain

Mais comme le dit si bien Furby, l'huile silicone ne lubrifie pas, il faut donc en mettre un peu pour éviter de faire chauffer tes planétaires et satellites

Pas de problème pour les gros sabots, nous sommes la pour partager nos acquis et s'il faut en reparler pour apporter plus de précisions : No Soucy

Babou

Salut,

le mélange des 2 est trés important mais chacun joue son role à l' intérieur du diff.

Mat.

Bonjour a tous !


Gros , Gros , Gros déterrage de poste ... Désolé mais bon j'aimerais savoir la quantité d'huile

qu'il faut mettre pour un diff (un quart du pot ? ou il en faut juste un petit peut ?)


Voila merci d'avance pour vos réponses

Re louix
Une fois que tu as mis la graisse, tu remplis le tout
Penses à laisser un peu de place pour le planétaire opposé sinon tu vas en mettre de partout quand tu vas refermer ton diff

Re,

Okok
Merci pour ta réponse

A+

bonjour tous le monde,re-déterrage de post!pour ma part je met la graisse que preconise hpi,la z164 et jusque maintenant tout va bien,meme niveau pilotage.fait elle graissage et dureté du diff en meme temps

bonjour ,

merci pour le post qui m'a super bien aidé pour commander mes huiles , je vais tester la 50.000 à l'avant comme à l'arrière . j'ai pris également de la 35.000 au cas ou.

sinon j'avais une question qui n'a pas encore été poser ( enfin je crois ?...) ,quand tu dit de mélanger de la graisse lithium avec l'huile silicon (pour la lubrification des pignons) , est qu'à la place de la lithium je peu y mettre de la graisse blanche téflon (ultimate) ,graisse qui est justement faite pour les pignons d'attaque et la couronne des diffs ? j'ai pas de lithium, d'ou ma question ...

Yop,

Encore un derrangement, désolé.. Donc je suis allé a un magasin de modelisme pour y acheté de l'huile, j'y ai demander de la 30.000 et 50.000 et il ma dis que pour un savage ce m'ai pas bon et qu'on mettais cette huile pour les voitures de pistes du coup il m'a vendu de l'huile amortisseurs 10.000cst il m'a dis que c'était la même huile pour les diff' et qu'il n'y avais pas de problème
. Du coup je suis perdu dans cette histoire, qu'en pensez vous
Merci d'avance

Salut,

laisse moi deviner, l'huile qu'il ta vendu est plus chère que celle que tu voulai?

La prochaine fois, commande sur internet, le navigateur risque pas de te refourguer une huile d'amortisseur pour des différentiel.

N'importe quoi

tu la acheter cette huile? Si oui, applique la sur un rouleau à pâtisserie, met lui dans les fesses et repose lui la question

ATTENTION :

L'huile pour amortisseur ne convient pas pour les engrenages (transmission).

Bonjour,
J’ai acheté les boîtiers différentiel allu de chez RC Team mais le roulement ne monte pas dessus le diamètre du bloc allu et plus gros que celui en plastique, j’ai la même choses sur les 2.
Du coup ça serait pour savoir si quelqu’un avait la référence du roulement à mettre ou si c’est un défaut de fabrication.
Mercis.

Hi

mets des photos et surtout la reference de tes boitiers en question ca sera plus simple avec des images

Bonjour voilà la photo c’est un bloc allu hpi réf 86827 et le roulement c’est un 688 mais le diamètre intérieur du roulement fait 8 mm pour un diamètre de 10 mm pour le bloc différentiel 
Mais je suis un boulet lol le bloc plastique et pareil c’est juste pas le bon roulement faut juste que je regarde la référence par rapport au mesure du roulement car plus rien de marqué dessu. 
Merci

Salut, 

C'est simple côté couronne tu as du 8x16, côté corps de diff 2mm plus de diamètre intérieur donc 10x16. Ces roulements (10x16) sont un gros point faible sur les savages. Moi je garde des corps de diff en plastique qui me permettent deettre deux 8x16.

J'ai pas de référence HPI mais tu devrais trouver facilement, d'autant plus que tu de dois pas forcément prendre du HPI mais juste la bonne dimension.