salut

je sais pas ce qu'il m'arrive mais la sa me donne envie un petit flux a défaut d'un 8cc gazoline

Bonjour,

Jolie petite famille

Merci

tiagodu78200 a écrit:

une carro toute neuve hein , pour combien de temps ?

bah en fait j'en ai une qui devrait venir de Belgique
mais LaPoste Belge n'a pas trouvé la route pour la France
Prochainement j'espère

kryption a écrit:

je sais pas ce qu'il m'arrive mais la sa me donne envie un petit flux a défaut d'un 8cc gazoline

Viens du côté obscure

Salut,

Bien vu pour ce groupe de savages Et dit, la carrosserie XL tu l'a fermé ou pas?

RC'

RCsotrop a écrit:

Bien vu pour ce groupe de savages Et dit, la carrosserie XL tu l'a fermé ou pas?

Oui elle est fermée, mais il faut que je refasse çà correctement avec un autocollant style carbon, je ferai des tofs quand elle sera finie

top sa m’intéresse de savoir ça(enfin ma carro est HS mais bon)

tiagodu78200 a écrit:

top sa m’intéresse de savoir ça(enfin ma carro est HS mais bon)

voilà déjà la V1

Djbobnico a écrit:

Mais l'autocollant n'a pas tenu

jolie dommage que sa ai lâcher

Yop,

j’aimerai bien savoir comment tu fait ca c'est collé avec des morceaux de lexan?

RC'

Salut, tu as un liens pour ta couronne RRP?

Merci!

Salut,

tiagodu78200 a écrit:

jolie dommage que sa ai lâcher

l'autocollant n'était plus tout jeune

RCsotrop a écrit:

j’aimerai bien savoir comment tu fait ca c'est collé avec des morceaux de lexan?

juste 2 couches d'autocollants dessus/dessous, donc plutôt souple.

aureli1 a écrit:

Salut, tu as un liens pour ta couronne RRP?

Merci!

Sur eBay, tapes "Robinson Savage 46"

Ok, tu es bien en Mod1?

aureli1 a écrit:

Ok, tu es bien en Mod1?

yesss

Ok merci, et nickel l'alu strié sur la carro

Yop,

Djbobnico a écrit:

Salut,

RCsotrop a écrit:

j’aimerai bien savoir comment tu fait ca c'est collé avec des morceaux de lexan?

juste 2 couches d'autocollants dessus/dessous, donc plutôt souple.

Bien vu Dj' Merci.

RC'

Hello,

j'ai refait la fermeture de la carro XL, autocollant dessus/dessous






Ma config' actuelle
- chassis Flux XL black 1OffRc en 5mm et son skid titane
- moteur HPI TORK 2200KV avec les 3 câbles raccourcis et connecteurs 6,5mm
- supports moteur HPI HD
- controleur Xerun 150A avec les 3 câbles moteurs raccourcis et connecteurs 6,5mm
conncteurs batteries en 5,5mm, controleur sous pré-filtre Baja
- Rapports tout RobinsonRacing: pignon de 18 (RRP1218) ou DE 20 (RRP1220) et couronne de 46 dents (RRP7246)
- Slipper blocker Alza Racing
- Dans la boite: pignon 18/23 HD
- Transmission acier d'origine Flux/XL avec les diffs 9/29
- Dans les diffs: graisse au lithium + huile silicone HPI 1000
- Dans les cellules: graisse au lithium, cellules à 1/2 remplit
- Roulements des cellules (diffs et pignons d'attaque) full céramique
- Fusées Flux sur roulements céramiques
- Roues Proline: jantes Desperados noires 1/2offset héxa de 17mm + pneus Trencher X 3.8"
- Servo de direction: Hobicco CS170TG 24kgs sous 6v
- Poutres alu noire EDIT
- plaque support controleur à l'arrière
- barres anti-rapprochement des tours
- mousses de protections des têtes d'amortisseurs
- ressorts d'amortisseurs HPI indice rouge, cale de 20mm à l'avant et 25mm à l'arrière (+10mm pour du saut)
- biellettes de direction d'origine Flux 2012
- Porte-fusées (hubs) arrières alu Integy avec axes vissés
- Tirants réglables
- Triangles d'origine + axes vissés côté cellule
- Sauve-servo d'origine monté sur roulements
- Carro Xl thermique fermée, en attente d'une carro XL perso qui clac de la mort qui tue enfin pour l'instant LaPoste l'a perdu
- Wheelie bar
- Visserie d'origine + visserie Inox

Je crois c'est tout

Salut,

vivement le 28 Dj et jolie famille

C'est vraiment efficace la plaque moteur HD pour une meilleur dissipation de la chaleur?

Et c'est toujours aussi impressionnant ta collection de LiPo-Chargeur

Salut,

xblade28 a écrit:

vivement le 28 Dj et jolie famille

C'est vraiment efficace la plaque moteur HD pour une meilleur dissipation de la chaleur?

Et c'est toujours aussi impressionnant ta collection de LiPo-Chargeur

Merci

Je n'ai jamais fait de mesures de température avant, ni maintenant d'ailleurs

Il en faut du jus pour les 3 Flux HP

Hello,

Sympa le carbone

Merci pour le partage de ta configue

Salut,

Il va avoir du copytage

salut ,

cette caro n'as pas tenu longtemps sur mon flux

je vais la renforcé avec de l'alu pour lui donné un peu d’espérance de vie supplémentaire

nikel quand même ces films carbon

@+

Salut,

killbuteur a écrit:

cette caro n'as pas tenu longtemps sur mon flux

je vais la renforcé avec de l'alu pour lui donné un peu d’espérance de vie supplémentaire

nikel quand même ces films carbon

Merci

Elle a un gros avantage cette carro elle est pré-peinte
et pour le prix je n'ai pas trouvé mieux
Après c'est pour le look, je sûrement remettre une à peindre pour changer

faut faire le stock de caro avant ce soir il y as 20% de reduc

http://www.pro-savage.fr/t8128-promo-proline-ce-week-end

Salut le fofo,

suite à la sortie de dimanche, j'ai rechargé mes 5800mAh 3S et ils ont été plein après avoir pris une charge d'env 4800mAh chacun Le cut-off est réglé à 3,2v.
J'ai constaté çà sur les lipos qui ont servi avec les Xerun 150A.
Et j'ai eu plusieurs fois des coupures de 2-3s pendant les runs, pas de un soucis de chauffe, ni soucis d'émetteur car les roues tournent toujours
Faut que je fasses des tests avec le cut-off à 3v et à 2,8v ainsi qu'avec le réglage de détection en "auto-lipo" ou forçé à "6S".

Théorie n°1: les Xerun ne sont pas précis sur leurs valeurs de cut-off
enfin de run j'ai relevé 3,7v par éléments alors que le cut-off était à 3,2v
Mes instruments de mesures ont certainement une incertitude (de 0,1 ou 0,2v) mais je retrouve l'écart sur tous mes équipements
Théorie n°2: j'ai 2 pack de 5800mAh qui sont un peu déformés suite à la scéances de sauts à Sérris. Ils ont peut-être pris un coup
Théorie N°3: = Théorie n°1 + théorie n°2

Autre point: j'ai mis de côté la souplesse de fonctionnement du MMM au profit du prix et de la puissance des Xeruns pour avoir + de marge de sécurité (surtout en utilisation 6 roues), mais je penses que mon prochain controleur sera un MMM si mes tests confirment ces écarts

Bref, pour faire des tests corrects et surtout que j'avais l'oeil dessus depuis un moment, j'ai commandé çà au Père-Noël

une paire de KYPOM 6000mAh 3S 35C



Vous allez me dire que j'aurais pu avoir 2x + de Zippy 5800 pour le même prix, certes mais bon....
Je veux aussi voir ce qu'ils ont dans le ventre

To be continous

Salut, en espérant que tu dise vrai pour les réglages du cut off, tu risquerai d'endomager les lipos si le cut off s'arrette vraiment à 2.8v non?

Bonne chance pour les tests

Les coupures serait pas dû aux forts appels de courant, comme pour les grosses accélérations pour passer les backflips ou un freinage brusque voir marche a arrière activé par érreur lors d'un freinage?

moi ca m'est déjà arriver d'actionner la marche arrière pendant que je freiner, j'ai tendance à freiner par a-coup à cause du thermique...

J'ai aussi relever un autre problème, au début d'un pack, j'avais la marche arrière, vers la fin, impossible de l'avoir Je sais pas si toi ou quelqu'un d'autre à déjà eu ce problème?


Whoua elle ont l'air grosse les lipos kypom, elles doivent passer juste dans le back à lipo