Salut,

magmainger a écrit:

Il est livre avec la prise pour se brancher sur la prise d'équilibrage de la lipo ou tu as fais le montage toi même?

C'est moi ai soudé la prise d'équilibrage dessus.

Bon après examen, la solution de raccorder le CCBEC sur une prise d'équilibrage d'une lipo n'est peut-être pas la bonne solution, en effet le CCBEC était raccordé sur la lipo du bas


La tension de la lipo a trop chuté, après le cutoff j'ai relevé 9,5v pour la lipo gonflée et 10,5v pour l'autre.
Je tacherai de faire le tuto rapidement pour un raccordement "idéal" d'un CCBEC

Djbobnico a écrit:

Salut,

akrapovic73 a écrit:

pourquoi utilise tu un CCBEC

je l'utilise car le contro MMM de Castle ne fournit que 5,5v avec 3A pour le récepteur et le servo de direction, le CCBEC me permet de sortir une tension réglable de 4,8v à 9v avec 7A (10A max en pointe). Dans mon cas il est réglé à 6v.
Exemple: un servo est donné pour sa puissance max sous 6v (7,4v pour les servo BL), hors à 5,5v tu n'as pas toute la puissance dispo de servo.

Autre soucis, quand tu montes un gros servo, quand tu l'actionnes (quand tu tournes) il crée une chute de tension, si elle est trop grande, cela coupe l'alimentation du récepteur et tu perds la réception pendant 1 à 2s, donc imagines perdre la réception à chaque fois que tu tournes, pas cool

salut DJ,
j'ai un 20Kg a la direction et j'ai pas de coupures
a part si cela consomme plus qu'un servo d'origine mais il doivent consommer pareil normalement

Salut,

tiagodu78200 a écrit:

j'ai un 20Kg a la direction et j'ai pas de coupures
a part si cela consomme plus qu'un servo d'origine mais il doivent consommer pareil normalement

Cela dépend aussi des marques de servo, mais la plupart du temps tu n'as pas de coupure, c'était flagrand sur mon Flux 8 roues car avec 2 servos de 24kgs à alimenter, çà coupait direct quand je tournais

Le fait que le contro ne sorte que 5,5v, tu perds un peu de puissance sur ton servo, Babou en a fait les frais sur Mister Hyde, un accus pyramide fournis plus de puissance

a ok
ouao avec 2 de 24Kg je comprends
merci DJ

Salut,

voilà mon petit tuto sur la mise en place d'un CCBEC

Salut,

ma connection bec pour alimenter le CCBEC n'a pas tenu à Grisolles, y a une broche qui s'est déssoudée, je viens de la remplacer pas une dean, je connecte et poufffff le CCBEC à pris feu peu être le sable
et mon servo SF-32TT a grillé

Salut!
Tu n'avais pas protegé du tout ton CCbec? genre avec du film alimentaire?
Pour le sable ça aide beaucoup!
Après c'est peu être due a l'humidité aussi! le coup classique, ça tient pendant que c'est chaud, et quand ça refroidis, ça condense, et la ça crame...

Pas de protection paix à son âme surtour à mon SF-32TT

Salut,

Faudrait peut être mettre le sujet sur le CCBEC au congélo ... ?

Je suis sur que tu vas trouver comment faire DJ'

Enfin, je compte sur toi quoi

Bab'

Salut,

La vache Babou et toi record des servo grillé

Ta vu tu me l'aurait donner dimanche sa serait jamais arriver

à part le remettre dans le boitier récepteur et créer une petite ventillation
Ou alors ne plus mettre de grosses roues

Salut,

petite sortie aujourd'hui, ...., que dis-je très bonne sortie



on commence par le nouveau servo monté la veille, un Savox 0251MG de 16kg,...

ce même servo qui ne durera que quelques heures, run stopé dans l'après-midi car servo HS

Ensuite, pignon moteur de 16d HS en milieu matinée, 3 dents de cassées


je remonte, quelques tours et crac
pignons de 29 et 32 explosés dans la BV


allez zou, séance démontage de boîte


le 29d comparé avec un neuf


le 32d


une tige de bigbore


et ma carro de Blitz HS

salut DJ
dis donc tu fais pas les chose a moitié toi
j'ai eu exactement pareil que toi le we dernier .. les pigno 29/32... tout ca a cause de cette de goupille 2.5mm qui casse de partou
quand ca casse pas dans le diff ( encore 1 satellite et 1 planétaire de peter ce we a cause de ca) et ba c'est dans la boite que ca lâche
La goupille casse, le pignon ce met dans je sait quelle position et crack c'est mort

bonne réparation

@+

salut,

pas mal de dégâts quand même

pour ces pignons de boite, il y en a pas plus solide

on dirait de l’étain cette matière

bonne reparation
a+

RCsotrop a écrit:

salut,

pas mal de dégâts quand même

pour ces pignons de boite, il y en a pas plus solide

on dirait de l’étain cette matière

bonne reparation
a+

salut,

Salut,

buche38 a écrit:

j'ai eu exactement pareil que toi le we dernier .. les pignons 29/32... tout ca a cause de cette de goupille 2.5mm qui casse de partou
bonne réparation

bin là toutes les goupilles sont bonnes, et les pignons étaient restés à leur place
juste les dents de cassées.
J'ai réparé dans la foulée le midi et le Flux est reparti pour l'après-midi

RCsotrop a écrit:

pour ces pignons de boite, il y en a pas plus solide
on dirait de l’étain cette matière

les pignons de BV 29 et 32 sont identique pour tous les savages, aussi bien thermique (équipé d'une boîte 2) que BL. Je ne sais pas la matière exacte. Seul le pignon 18/23 HD et le idler 44d de Flux tiennent, HPI devrait sortir ces pignons de la même matière . Alors vous allez me dire que ces pignons existe en HD, oui mais ils sont bien + fins que ceux d'origine et ne tiennent pas, voilà ce que çà donne sur un Flux


J'ai donc remonté avec les pignons d'origine et c'est reparti

J'ai tout de même pu vider presque 3 packs, et le seul à avoir passé un double back-flip

Je suis rentré avec le Flux presque opérationnel si ce n'est ce servo de direction HS
faut que je l'ouvre pour voir ce qu'il a, je mise sur la pignonerie intérieur de HS

salut,

avec toi, les pignon HD sont mal étudier et tombent pas en face, on y voit bien sur la photo que DJ a mis que les pignon ne tmobe pas en face

donc pignon a éviter et comme la dis Dj, toujours avoir les pignon origine 29/32 en stock

Salut

Un peu de dégât mais bon c' est le jeux ma pauvre..... par contre elle pris cher la caro du blitz

Salut,

GICAB a écrit:

Un peu de dégât mais bon c' est le jeux ma pauvre..... par contre elle pris cher la caro du blitz

On va dire que je l'ai achevé, tu verras en vidéo..., elle était déjà bien mal en point
Je n'aurai pas dû passer le volant à Pédro

Oky

Ps faut pas que je montre ça au miens il vas prendre peur

Salut,

quelques news avec:

la mise en place d'un servo Hobbico de 20kgs avec pignon titane, j'ai déjà cassé le palonnier plastique


d'héxagones de 17mm Integy avec déport de 6mm, je repasse en fusée Flux à la place des fusées de XL car sinon trop de déport




et la clé qui va bien pour serrer les écrous de 17mm


la nouvelle couronne 44 dents Robinson Racing pour Flux avec son super slipper





Y'a plus qu'à tester

Ma petite astuce du jour pour récupérer un bras de par-choc avec la vis cassé dedans:




Au cutter, coupez le téton


Avec une pince, dévissez le bou de vis cassé




On peut le réutiliser avec une nouvelle vis

Salut Dj',

Pas mal l'astuce

Tu me l'avais conseillé de le faire avec mes bumpers arrières, qui étaient tous 2 dans la même posture que le tiens, et grâce à cette astuce je les ai réparé

Et pas mal le servo

juju-du-27 a écrit:

Tu me l'avais conseillé de le faire avec mes bumpers arrières, qui étaient tous 2 dans la même posture que le tiens, et grâce à cette astuce je les ai réparé

juju-du-27 a écrit:

Et pas mal le servo

je n'ai pas de chance avec les pignons metals
Donc je repasse en pignon titane

salut ou la toute ces casses , vous roulez comme des bourin di donc

Salut,

attends de venir à la prochaine sortie Pro-savage et tu verras