Là ça refonctionne mais qu'avec internet exploreur seulement , je viens même d'essayer avec la nouvelle version de firefox , ça ne marche pas non plus !!

Salut,

et bien, une chance que tu as un protège culasse sinon elle serait déjà bien rayée

rabaisse le un peu et ça limitera déjà un peu les retournements...(avec de la durite ou tuyau pour aquarium, plus résistant)

Sinon belle bête, cool les vidéos

Salut download666 , merci du compliment , et sinon oui c'est vrai qu'il se retourne assez souvent !!

Justement je pense à chaque retournement à ma culasse tout en espérant qu'elle n'est rien , jusqu'à là ça va , je viens tout juste de renforcer ma carrosserie avec des plaques fines d'alu et des rivets , c'est pas très beaux mais c'est du solide en plus avec mes 2 arceaux en métal y a pas de soucis !!

Par contre sans la carrosserie je suis moins à l'aise car la roll cage ne protège pas vraiment tant que ça et comme tu dis heureusement que j'ai des petits bouts de durit sur ma culasse et encore il se barrent des fois , les colliers ne tiennent pas !





Cette carrosserie là je compte bien la finir jusqu'à la fin !!!

Autrement question moteur j'ai démonté ma culasse par curiosité pour voir le nombre de joints de décompression puis pour voir l'état du cylindre , je le trouve nickel sans rayure , ni taches d'huile collées , tout propre !!

Je me demande même si il est vraiment fini d'être rodé car il coince encore un petit peu au pmh , qu'en pensez vous ?



Donc au fait j'ai 2 joints de décompression !

Bon , je viens de recevoir mon réso RD ce matin , merci à toi mat , donc montage aussitôt à peine déballé du carton !!

Alors ça donne ça :



Vu que je savais que je n'avais pas de quoi le fixer au chassis , alors j'ai réfléchi un peu puis avec un porte manteau j'ai fais ça :



Et là pour maintenir ce ressort tout frais fais , voici une autre petite idée :



Un serre cable de mobylette que je perce au côté opposé de la visse puis je lui fais un petit filetage :



Voilà le résultat :







Franchement , bien content d'avoir ce réso , j'adore !!

Là , 2 vidéos de cette après-midi avec le nouveau réso :





Je pense que je vais remettre les 4 roues d'origine car elles sont moins hautes !!

Il me faire courir partout ce savage , tout le temps sur le dos , ça va finir en transformation Xl bientôt tout ça

Salut,

Très bonne astuce le cintre
Il envois au démarrage ton savage
Quel est ton rapport cloche couronne?

Je suis en cloche d'origine XL , donc 16 dents je crois et puis 52 dents pour la couronne !

Là je me décide à remettre mes roues d'origine , voilà ce que ça donne avec seulement 2 à l'avant :





J'ai mis les 4 mêmes après car avec les grosses roues à l'arrière ce n'est vraiment pas beau !

Et là le voici après une sortie cette après-midi :













Par contre je n'ai aucune vidéos quand il était dans la terre !!

Prochaine fois !!

Bonjour

Sympa tes vidéo c' est clair qu' il est souvent en weeling :lol!:

Dans la terre tu as roulé sur les bosses du chantier qu'on voit derrière trop cool.

Salut gicab , ouai j'ai été en faire là ou il y a le chantier derrière , holala voilà la terre comment elle était trempée , ça collait partout sur le savage !!

Là justement je suis en train de le nettoyer un peu !

C'est vrai qu'il est tout le temps en wheeling malgré avoir remis mes roues d'origine , il va falloir que je joue sur le rapport de transmission , pas le choix car trop désagréable à la longue , il est tout le temps sur le dos , par contre il a grave de la puissance ce qui est quand même bien sympa aussi !!

Bonsoir

Idem le weeling je connais bien aussi mais bon moi ça vas tant que je suis sur la terre il ne cabre pas trop!!

Ah les joie du nettoyage que du bonheur :lol!: vivement les beau jour et la poussière.

Oh oui ça tu la dit , vivement les beaux jours c'est sûr car il caille trop puis c'est trempé partout aussi !!

C'est sûr que quand on le nettoie on est content quand ça redevient propre de partout , là je suis encore dessus , j'observe les moindres petits détails !!

Bon et bien en le nettoyant ça c'est fini par un petit démontage du train arrière qui était le plus sale des 2 , puis aussi par curiosité histoire de voir comment se porte le différentiel en métal qui a maintenant 5 pleins en gros :





Tout est en ordre alors graissage puis remontage :



Là j'ai mis un peu de patte à joint autour du diff pour eviter que des poussières rentrent dedans !




Montage de ressorts rouge histoire de durcir un peu le train arrière :





Voici la bête une fois remontée :



Ca va je n'est pas mis trop de tant à le démonter , le nettoyer puis le remonter et là maintenant je suis sûr qu'il n'y a pas de soucis niveau différentiel !!

Et il est tout propre aussi , il est plus beau à voir là !!



J'adore cette photo !!

Bon je vous remets deux petites vidéo comme ça histoire de ...

Par contre désolé pour la qualité d'image et puis aussi pour le sav qui est souvent sur le dos , petit entrainement de sauts avec deux palettes trouvées par hasard !

Voici quelques photos avec quelques petits renforts en plus car en ce moment j'ai décidé de rouler sans la coque vu que j'ai une roll-cage puis ça fait moins chauffer le moteur et plus pratique d'accès pour les réglages , etc ...






J'ai pu le tester comme ça et ça le fait c'est nickel , pas de casse , rien

Mais je ne penses pas en rester là niveau renfort , je suis peut être sur un projet justement mais j'en dirais plus si ça ce concrétise !!

salut nico vraiment sympa ton sav et bien equiper aussi
juste se quil faut pour un sav robuste et efficace

Ah salut davsoud !

Je te remercie bien , c'est sympa

Nickel Nico Là au moins c'est sur tu as moins de risque de l'abimé vu comment tu lui a rajouté des renforts

Salut Gwendal et merci !


Oui exact , car avant je voyais l'épaisseur de ma roll cage diminuée puis les tétons pour fixer la carrosserie se lime à une vitesse !!

Là en plus je roule sans carrosserie pour l'instant , ça me plait bien comme ça et puis le moteur chauffe moins !

Voici ma nouvelle télécommande LRP en 2.4 Ghz , c'est génial car fini les parasites , elle fonctionne super bien , nickel !



J'aime bien la mini antenne sur le sav , au moins là je ne risque plus d'abimer la paille verte

Le fail safe intégré fonctionne nickel aussi !

Tu as raccourcie du coup ton antenne sur ton savage?

et oui du coup j'ai raccourci la paille , en tout cas je préfère comme ça , moins encombrant et moins fragile !

Excellent a savoir ça, car la mienne commence a avoir une claque....

Oui mais seulement pour du 2.4 GHz sinon ne coupe rien surtout pas !

C'est génial tous sa, ton moteur à une sacré pêche, tes diffs, ils sont renforcés ou ces uniquement s les boitiers alu avec couronne et pignon d'attaque d'origine

Salut Gosraider !

Tiens , quelle coïncidence !!

Je viens justement de flinguer la couronne de mon diff arrière hier après-midi !

Après démontage je vois que c'est à cause de mes roulements de diff qui sont flingués , donc il y a du jeu la dedans alors la couronne est foutue mais le pignon d'attaque lui n'a rien du tout !

Sinon oui je suis en diff métal avec couronne et pignon d'attaque d'origine sois de X ou de XSS , aucune idée là par contre !

Mon moteur , euh , oui c'est clair qu'il envoie grave surtout au démarrage , je compte rallonger mon rapport de transmission justement !

Enfin là faut déjà que je change ma couronne de diff et ensuite je verrais pour le reste !