Salut Dconan!!!

Pour le support de carrosserie, il te faut celui que l'on voie sur cette photo:



Pour la référence, c'est la Grappe réf HPI 85059.....

(Oliver60 a eu le même souci que toi avec une carro de 2CV, LA en page 2...)

Voili voilou.....

Merci du renseignement dconan

Voila voila le nouveau moteur est monté, je vais passer au rodage prochainement. J'attend qu'il fasse beau car coté temps on est pas gâté en ce moment sur aix.

salut,
super ce savage
tu va voir maintenant ton savage va être tout le temps sur les deux roues arrière avec se nouveau moulin

Salut dconan

Super ce moulin, c'est sur que tu va voir le changement.
Bon rodage.

salut
cool ton savage
tu as deja une idee pour les couleurs de ta carroserie ????

dav

Salut

Oui elle sera bleu

Je pense pouvoir commencer le rodage ce week-end, je vais surement trouver quelques conseils sur le forum.

Salut,

Pas mal ces carrosseries,

Salut
J'aime bien la bleu avec les ressorts jaune, elle est nikel

Hello

Merci Les gros LST jaune sa classique bien effectivement. Même les clips de carrosserie sont assortie jaune bien voyant, sa m’empêche pas d'en perdre à chaque sorite.

Salut,

Pour retrouver tes "clips" facilement,un petit truc..

Il te faut 4 Colecons et 4 morceaux de durite essence fluo par exemple.
Et voici ce que cela donne..
Ainsi,tu les retrouve plus facilement..



Ou alors,tu les achetes tout fait...

Bonjour a tous
tes savages sont super dconan.
et merci fredscheu pour ta petite astuce sur les clips ca va me servir.
a bientot

Magnifique dconan tes nouvelles carrosseries

Fait péter une photo du diff

Rempli le de graisse au lithium, tu ne seras plus embêté

Désoler j'ai pas de photo déjà remonté mais avec de la graisse simple. Faut que je trouve de la graisse au lithium alors.

J'ai profiter pour faire un bon nettoyage plus mettre du frein filé sur pas mal de vis.

3 Savage c'est aussi 3 fois plus de nettoyage cool le week end

Pro-Line 40 Series Big Joe Tire commandé, j'ai hâte

Alors le passage en XL

C'est pour bientôt gos

Et voila, encore quelques truc à terminer





Puis en projet, mettre mon gros ventilo.

Par contre j'ai du meuler le châssis pour pouvoir l'adapter, impossible de monter le protège réservoir.

Ah !!!
Oui surtout que tu en a besoin toi de protège réservoir mais a l'arrière
Je cois qu'il va falloir que tu investisse dans des tours amortisseur en alu avant que les tienne ce finissent de ce plier

Heureusement que Gos' a un SavageX aussi sinon je suis le dernier ptio savage

Oui les tours d'amortisseurs à force de plier vont casser mais avec le prix d'une en allu j'en achète 20 en plastiques de quoi tenir 20 ans

Refroidisseur de pressurisation commandé
1 accus pour le BAJA de rechange
1 bougie O.S (hein binel )
1 filtre à faire de rechange pour le baja
Des clips (le baja est encore plus gros consommateur que mon flux)

Citation :

Refroidisseur de pressurisation commandé
1 accus pour le BAJA de rechange
1 bougie O.S (hein binel )
1 filtre à faire de rechange pour le baja
Des clips (le baja est encore plus gros consommateur que mon flux)

MmMmh, Quel numéro de bougie ?

A mince j'ai peut être pas regarder suffisamment en détail dimanche dernier pour voire si on avait rien oublier J'ai pas penser a regarder si il n'y avais de clips t'abuse quand même

Tu l'a trouver où le refroidisseur ? je le trouve pas en dessous de 7€ moi

Salut,

Ha ben oui comme ça tu ne percera plus ton
réservoir

et voila tu as un xl maintenant

Oui le voila grand.

Et voila mon ventilo en place





J'ai mit 2 grilles pour eviter des gravier. Fixé avec des collier sa tien impec.

Par contre je sais pas trop quoi faire pour le brancher, sur l'accus du récepteur mais sa va vite le vider ou bien via un autre accus que je peut placer ici ou entre le moteur et l’arrière si je trouve comment le fixer.

Salut,

pas mal le ventilo

Pour l'accu, il risque de pas faire long feux ici non

Il serait vistime de l'eau et cet endroit du savage prend pas mal de chocs

C'est exactement ce que je me suis dit 5 minutes plus tard le mieux serait donc entre le moteur et la tour d’amortisseur.

J'ai oublié de précise, je pense un ventilo car ce moteur depuis toujours chauffe énormément même super riche alors tous les moyens sont bon pour le refroidir