salut
je pense que les déflecteur standard doivent se monter mais sa va pas faire beau


Après il y a comme rico a fait sur son XL, mais ca va pas protéger le pneu

Ce que à fait Rico,c'est surtout pour proteger les amortos de la poussiere et tout sa

Moi j'ai acheter un deflecteur GS Racing chez le Chacal :lol: , bon d'accord bleu c'est pas très beau mais c'etait soit bleu soit mauve :lol!: et puis ça marche super bien.
J'ai un tout tout tout petit peu d'huile sur le chassis, dèrrière

Quoi que tu mettes, vu ton réso, à mon avis ça fera un peu crado mais bon t' a pas trop le choix si tu ne veux pas tout encrasser.
Essai de trouver un tout petit modele plus fin.

Mat

Hello

clair que ça sera pas beau mais bon, je peux le mettre uniquement pour rouler pas trop grave mais il faut que je trouve.....

Bon ben recherche sur la toile

Salut

J'ai reçu mon filtre à air, je suis tombé dessus par hazard, je l'ai trouvé pas mal du tout...

C'est du Hot Racing, pour le filtre "papier" du milieu, il faut juste le souffler pour l'entretenir je pense et huiler le mousse blanc comme sur celui d'origine du savage dites moi si je me trompe

Il y a juste le coude.... j'ai du reprendre l'origine du savage car celui fourni avec est trop court











:lol:

Jolie filtre

Tu l'as payé combien ? Sur eBay ?

Sympa ton filtre avec le filtre papier au milieu ça doit être encore mieu que celui d'origine comme tu as le papier en plus des deux mousses!!!
Pour la protection contre la graisse de ton pot d'échappement j'avait le même probleme vu que j'ai le même pot!!
Et j'ai fait une protection comme celle de rico mais en plus grand (le plus grand possible pour que ça passe en détente maxi et mini!!) et plus de probleme!!si tu ve je doit encore avoir le gabarit que je m'était fait en carton!!!
(photos ici si tu veus)

Excellent ton filtre à air chef !!!

Mat.

Hello,

Voilà un dimanche matin qui tourne TRES mal....

Je pars pour encore essayer de régler cette boite, 1ère et 2ième aucun soucis mais la troisième ne passe pas... et quand je touche aux réglages de la troisième la deuxième est déréglée...

A n'y rien comprendre...

Bref, je fais plusieurs tests, et une fois la deuxième enclenchée, le moteur se coupe et j'entends comme un gros bruit de ventouse qu'on a enlevé...
Je me dis oups... le moteur....

Rotostart complètement libre... haie haie...

Regardez ce que je découvre, je ne comprends pas, aucun saut, rien qu'un ligne droite...
After run apres chaque utilisation et je suis plutôt maniaco au niveau du nettoyage...
Je n'ai démonté le moteur qu'une seule fois et partiellement,....

Regardez





la je suis dégouté....

Ah la Vache !!!!!!!
T'as explosé une bielle, incroyable sur ce genre de petit moulin !!!
ça arrive quand tu es à pleine charge et pas en prise, ça generalement.
Tu étais pas regler trop pauvre ?

la bielle est passer a travers le carter ? joli ! pour ce genre de casse y'as pas bcp de causes:
-defaut de fabrication
-gros sur regime
-les deux

punaise impressionant comme casse!!
Tu compte faire quoi?refaire le moteur ou en changer?

Ouais c'est bien ce que l'on appelais dans le temps "couler une bielle" (maintenant c'est plus rare), il peut s'agir d'un défaut de fabrication, il me semble voir aussi que le villebrequin est cassé non

C'est moche !

A vous lire, je pense que j'étais en sur-régime mais un court instant je ne comprends pas...

je suis resté dans la deuxième pour voir si la troisième passerait mais 2-3 sec a fond de deuxième pas plus...

Mon moteur avait +/- 12 litres, si c'était un défaut de fabrication ça aurait cassé avant non

Je ne vais pas le refaire je vais récupérer un max de pièces pour avoir un stock de rechange..

Je ne l'ai pas encore démonté pour voir ce qui était cassé exactement ça je ferai apres.

La, j'ai déjà remonté mon F4.6 neuf que j'avais acheté sur ebay.com pour 58€...avec embrayage, culasse et bougie...

Je vais devoir faire le rodage, j'ai de la labema 25% ce n'est pas de trop pour roder mon moteur? A l'époque j'avais rodé le 1er moteur avec de la 20%

Salut,

Pour moi au premier coup d'oeil c'est le maneton qui a laché, et du coup la bielle est venu rencontré le carter moteur ...



Pas de chance download, peut etre un reglagle trop pauvre !!


Pas de soucis pour le rodage au 25%, au contraire il vaut mieux le roder avec la meme essence que tu va utiliser tout au long de sa vie.

on est de tout coeur avec toi dur dur cette casse moteur

bon rodage pour le deuxième

désolé pour ton moteur
moi j ai le piston qui a cassé sur mon premier sh quand j ai acheté le sav meme pas un litres de ma part et paffff un moteur donc je comprend que sa fait chier du coup je me suis pris un nouveau sh28 et j ai mon ofna 28p_3 qui atten un rodage aussi
bon courage et bon rodage

download666 a écrit:

A titre d'info c'est quoi les traces de gris sous le support moteur ??

Ouai, il y en a de partout

Sous le support, sur le carter, .....

punaise impressionant comme casse!!

à tous.... bah, faut regarder le côté positif de la chose, j'aurai retenu la leçon...

Je ne suis pas le seul à qui ça arrive et surement pas le dernier....

En y repensant, est ce possible que j'ai eu cette casse à cause que j'ai changé le filtre à air?
un apport d'air différent?
C'est difficile de savoir car mon bras de suspension était toujours gras quand je roule et mon moteur ne dépasse pas les 85° donc pour moi c'était ok... en plus il fumait normalement, en bas comme en haut régime...

La j'ai fais 3 pleins statiques un de plus que ce que je ne pensais, ce w-e si j'ai le temps j'irai faire les premiers tours de roues à son aise...

Ici pendant le rodage, à 3/4 de réservoir j'étais à 42.5°c, à un demi réservoir 43.4°c et à un quart de réservoir 48.1°c

Pendant les deux autres pleins, le plus haut que je suis monté est 62.1°c donc à ce niveau la, nickel.

Edit

golbi91 a écrit:

A titre d'info c'est quoi les traces de gris sous le support moteur ??

C'est gras, donc je suppose de l'huile...je ne vois pas ce queça pourait être d'autre

Edit Babou_77 : Rhooo un double post Pas biennnnnn :lol:
Sorry babouuuuuuuuu