Salut,

Pour ceux qui connaissent pas encore mon bolide, une petite photo histoire de savoir de quoi on parle.

Je passe mon Race en brushless, mais je vais le faire à ma sauce, donc exit les boitiers batteries sur les cotés,
le contrôleur à 15cm du sol.

J'attend vos réactions et vos idées avec impatience.

Lut Pedro,

Hate de voir ce que tu va en faire
Je sais pas s'y t'as déjà regardé, mais tu dois pouvoir trouver quelques idées sur le FXR de crotte

Cold'

C'est intéressant. Par contre je trouve qu'il y a trop d'alu sur son bousin. Moi pas aimer Alu.

Par contre si vous avez une solution pour limiter un max le jeu au niveau des écrou de roues, je suis preneur.

Yop,

Pedro51 a écrit:

le jeu au niveau des écrou de roues, je suis preneur.

de quel jeu parles-tu, sur le mien ça gigote de partout

tu peux préciser?

Seb.

Salut seb,

entre l’écrou de roue et la fusée. Ça à toujours été un problème sur les Savage mais pour une voiture de course, c'est un peu limite.

Yop,
Toujours rien compris
L'écrou serre la roue contre l'hexa qui  s'emboite sur la goupille qui  elle-même est entrainée par la fusée et elle limite le jeu de celle-ci contre les roulements du support fusée...

le seul jeu à ce niveau c'est justement je jeu laissé par [la goupille traversant la fusée] et [le porte-fusée].
Du coup ça induit aussi du jeu entre les noix de dif en sortie qui  laisse "brandouiller" les cardans, qui  laissent brandouiller les fusées dans les portes fusées...

Perso, pour caler tout ça, (je sais pas si c'est LA bonne solution, mais ç'en est une...) j'ai déjà calé les cardans en sortie de noix de dif en insérant des rondelles toriques en caouchouc de diamètre assez gros, quitte à forcer pour les faire entrer dans les noix de diff,
les cardans sont ainsi "pris en force" et poussent les fusées ... vers la roue... du coup la goupille n'est pas directement contre les roulements du porte fusée...
je n'ai pas calé ce dernier jeu car je préfère que ça puisse bouger... moins... mais laisser un peu de mobilité.
Si tu veux tout caler, tu pourrais peut-être ajouter quelques rondelles de calage entre la goupille et le porte-fusée, comme on le fais avec les différentiels.

...un dessin aurait été plus simple, j'espère que c'est bien de ça qu'il s'agissait au moins
dis-moi si c'est pas clair, je te grifonne quelque chose

Seb.

Oui, tu a tout a fait compris.

En fait il faut mettre des rondelles. Mais bon, c'est pas super élégant comme solution.

Du jeu il y en a entre l’écrou et la fusée, la fusée et les roulements, les roulements et le porte fusée et pour finir le porte fusée et les triangles.

Bon, y'a du boulot là!

Yop,
B'en disons qu'au départ... c'est pas trop prévu pour

J'avais lu par ici où là sur le fofo (désolé je me rappelle plus exactement, mille excuse à l'illustre qui à écrit ça si je déforme un peu)
que le jeu assurait la "robustesse" car le jeu permet d'encaisser les chocs et évite que ça ne soit directement les pièces qui l'encaissent et qui cassent.

après, j'ai l'impression que tes attentes vis à vis de ce que tu veux faire du sav risquent d'être difficiles à atteindre.
Déjà tu devrais peut-être essayer un gros joint torique dans la noix de cardan:
ça pousse le cardan vers la fusée, du coup ça fais buter la fusée contre les roulements intérieurs du porte-fusée et ça maintient la goupille un peu éloignée du roulement extérieur...

y'a aussi le fait que mes cardans (et peut-être les tiens) ont déjà pris quelques coups de marteau pour les redresser et ne tournent plus vraiment très rond... du coup, ça génère des vibrations

Bon courage je suivrais ton avancement avec curiosité

Seb.

PS: je pense à un truc, si l'hexa a du jeu, ne serait-il pas possible de le solidariser avec la fusée en transperçant le tout par une tige filetée ou une goupille...?

Salut, je pense mettre un combo brushless. Je serait partant pour un Xerun 150a + moteur 2400kv.

Je n'est pas vraiment besoin de patate, étant donné que la voiture devrait faire moins de 3.8kg avec les batteries. donc pas en dessous de 2200kv ce serait pas mal je pense.


Merci pour vos avis...

Ola.

Avant de viser un combo,il faut poser la bonne question.

Tu vas lui donner quoi à manger à ton bolide?

Bonne chance pour ton projet,je surveille le sujet

A plus.

Salut gonzothi,

Je pense que ce sera du 6S. Sur les specs on peut lire ceci.

Citation :

"When working with 4 cells Lipo: KV<=3000 When working with 6 cells Lipo: KV<=2400"

Il ne devrait pas y avoir de souci donc.

Après je maitrise pas trop le sujet, c'est d’ailleurs pour çà que je pose la question.

Re, je viens de vérifier et le modèle 2400kv risque d’être un peu juste.

Je viserai plutôt ceci finalement: Xerun 4274-sd + contro 150A-sd

Salut,

Ce combo devrait très bien fonctionner, n'importe quel 4074 2200 kv en 6S surmotorise un flux même de 6kg, si le tien ne dépasse pas les 4, tu pourras te permettre d'allonger le rapport et bien diminuer le punch.

Salut.

Je suis d'accord avec TastyB, sur le papier ce combo devrait être bon.

90% de rendement moteur annoncé si c'est pas du pipeau c'est très intéressant

Entre autres le moteur fait 40 mm et a des ailettes sur le milieu, donc tu peux utiliser les brides d'origine.
Rotor 4 pôles c'est bien pour le couple.

2200 kV te permettra déjà d'atteindre des vitesses déraisonnables
Mettre plus de kV sur un Savage, même allégé comme le tien te fera tirer plus de courant, le moteur chauffera plus, et comme je suppose que tu ne vas pas mettre de grosses batteries pour ne pas trop alourdir ta machine, tirer moins de courant sera plus intéressant pour toi.

C'est un sensored donc il devrait être plus souple / précis au démarrage et à basse vitesse

Le contro semble bon sur le papier pour ce qui est du courant qu'il est sensé supporter.
Le BEC intégré est standard. Dommage qu'il ne fournisse pas un peu plus de courant pour alimenter dignement un servo costaud mais la concurrence n'offre pas plus sauf à de rares exceptions près
Il est annoncé résistant aux éclaboussures et protégé contre divers évènements, ce qui est très bien

A+

Salut,

merci pour ces précisions katcha. C'est en gros ce que j'en avais conclu. Voila c'est commandé.

Je pense prendre en Batterie: 2x 3S-4000mah et 2x 3S-5000mah

Les 4000mah pour le poids (321g) et l'autre qui servira également pour mon bash.

Re,

Désolé seb pour cette réponse tardive, je réfléchissait au schmilblic.

Citation :

y'a aussi le fait que mes cardans (et peut-être les tiens) ont déjà pris quelques coups de marteau pour les redresser et ne tournent plus vraiment très rond... du coup, ça génère des vibrations Rolling Eyes

Euh... non, j’évite avec les cardans titanes.

Citation :

PS: je pense à un truc, si l'hexa a du jeu, ne serait-il pas possible de le solidariser avec la fusée en transperçant le tout par une tige filetée ou une goupille...?

j'y songe également, je vais essayer avec un axe filetée de ce type.

Salut Pedro

Les 2x3S 4000 mAh avec leur 40C typiques devraient supporter 160 Ampères en continu donc ça passe, même si en réalité on ne pompe pas vraiment ce courant en continu (Heureusement d'ailleurs) mais ce n'est pas plus mal d'avoir de la réserve

Le moteur est donné pour 1350 W donc pour 25,2 Volts (Tension max de charge en 6S) ça te fait 54 Ampères, mais c'est probablement une puissance donnée en régime établi à un couple résistant donné, si le moteur force ou pire se retrouve bloqué cette intensité augmentera

Sinon pour le poids c'est clair qu'une 5000 3S peut monter à 800 - 900 grammes donc tu peux te retrouver à 1,6 - 1,8 kilos rien qu'avec les batteries

A+

katcha a écrit:

Sinon pour le poids c'est clair qu'une 5000 3S peut monter à 800 - 900 grammes donc tu peux te retrouver à 1,6 - 1,8 kilos rien qu'avec les batteries Exclamation

Des 5000mah à 800g? c'est quoi, du Li-Plomb? Celle que j'ai repéré font 359g chacune.

Yep.

Pedro51 a écrit:

Des 5000mah à 800g? c'est quoi, du Li-Plomb? Celle que j'ai repéré font 359g chacune

Heu oui, effectivement il y avait un bug. Tu m'a filé un doute donc je suis allé re-peser et je viens de me rendre compte que la balance était sur le mauvais système d'unités (Sans doute anglaises)      

En fait je m'en tire entre 400 et 450 grammes par batteries, selon le modèle et les caractéristiques.

On voit que des 5000 / 40 C arrivent à peser quasiment le même poids que des 5800 / 35 C (440 contre 450 grammes).
Et que d'autres 5000 / 40 C ne pèsent que 400 grammes. Mais ces batteries chauffent et gonflent plus facilement que les autres 5000 / 40 C plus lourdes (Et un poil plus grosses aussi).

Ce sont toutes des Zippy 3S. Peut être pas le top mais à ce prix là c'est presque du jetable

A+

Salut, aujourd'hui je me suis penché sur le problème de jeu dans les roues.

Alors j'ai appliqué l'astuce de seb, çà fonctionne plutôt pas mal.

Et j'ai aussi taraudé les hexa pour y mettre des vis sans tête. la encore suppression du jeu.

P'tite vidéo pour vous montrer la différence.

Salut pedro

impressionnant la supression du jeu !!
tu aurai 2 3 photos des modifs à faire pour que ce soir plus claire ?

@+

Salut buche,

Il suffit de mettre un joint torique dans la noix de cardan


Pour les hexa, percez au foret de 3.3mm


Taraudez


Prendre 8 axes filetés de la boite de vitesse, soit M4x2.5 et retaillez la partie non fileté à 3.5mm


J'ai mis de la loctite avant de serrer l'ensemble et le tour est joué.

salut

au oui au top ton système !
je n'avais pas ces exa la avant donc j'aurai pas pu faire pareil !
ya autend de jeux sur les XS flux?

Salut,
Alors voila je vais changer de châssis, enfin les plaques TVP et là le dilemme. Deux semaines que je réfléchis à çà et j'arrive pas à me départager.

La question qui tue...  X ou XL?

Ma réflexion se porte essentiellement sur le comportement de la voiture. Exit les problèmes d'agencements.

Pedro51 a écrit:

Salut,
Alors voila je vais changer de châssis, enfin les plaques TVP et là le dilemme. Deux semaines que je réfléchis à çà et j'arrive pas à me départager.

La question qui tue...  X ou XL?

Ma réflexion se porte essentiellement sur le comportement de la voiture. Exit les problèmes d'agencements.

Salut

pour ma part je partirai sur un X rabaissé et/ou voies large ! sa devrait tenir la route