Salut Pedro.

Mon opinion mélangée avec des expériences diverses (Pas forcément les miennes) sur le sujet:

Le châssis X est plus joueur (Wheelies faciles, etc).
Il sera aussi plus léger.
Il y a moins de place.
Moins de contrainte sur le diff arrière à l'accélération.

Le châssis XL sera plus stable, mais aussi moins joueur.
Il sera plus lourd forcément.
Il aura plus de risques de travailler, se déformer.
Il y a plus de place.
Plus de contraintes sur le diff arrière du fait de l'allongement de celui-ci, notamment si tu veux faire des wheelies avec ou si tu accélère fortement.


Pour ce qui est des essieux élargis :
Avoir des essieux élargis va augmenter la stabilité latérale, notamment quand tu tournes sec, mais vais aussi rendre la machine moins agile pour ce qui est de tourner justement

Sinon je recommande plutôt d'avoir des jantes à déport que des fusées allongées, car les fusées allongées ont un porte à faux plus important qui fatigue les roulements, et le filetage de celles-ci casse plus facilement qu'avec une fusée courte du fait de ces contraintes plus élevées (Vu avec les copains qui ont progressivement abandonné le XL pour l'usage tout terrain).

D'un autre côté, comme tu vas bouffer du bitume, l'aspect plus fragile du XL en TT ce n'est pas vraiment ton problème

A++

Merci pour vos conseils.

Je vais rester sur du X. Je souhaiterai qu'elle soit le plus possible directive. Elle fera quand même 2.5cm de plus que d'origine.

Et puis encore une fois, çà m’ennuie d'abandonner la carro de cox et dur de trouver une carro "sportive" en XL.

Je ne souhaite pas élargir la voies, je serais plus tenté de la réduire si c’était possible.

Salut,

Dans quelques jours, toutes mes affaires partent en bateau pour l’Afrique, donc aujourd'hui je me suis un peu occupé de remonter la voiture avec tout les éléments histoire de tester au moins une fois, car après se sera plus possible avant deux mois.  

Voici les modifs apportées en photos.

Pour commencer, un châssis maison en carbone, je l'ai passé en XL pour voir quand même. Je pourrait toujours refaire un X plus tard. Il restera les ouvertures à faire.


Kit diff central by Pedro Racing.  


Combo EzRun 2200Kv Sensored. Au passage, très agréable la souplesse à l’accélération.


Le logement batterie, avec la radio et le servo de direction. Là encore, j'ai pas terminé. Je doit faire en sorte que la batterie ne parte pas vers le diff. J'attend juste une commande pour finaliser tout çà.


Vu du dessous.




Voila, on peut pas faire plus simple. J'ai fait mon premier run tout a l'heure en 4S, j'ai déjà envie d'y retourner.
C'est super joueur, pourtant j'ai réglé le combo avec tout au minimum.

Salut,

T'as tout donné aux africains???  J'ai pas tout compris je pense!
Pourtant je suis ton sujet, mais là, je comprends pas tout...  

Run'

Salut runflat, je suis muté en afrique. je part début aout en avion. Mais mes affaires (et mes voitures) partent la semaine prochaine en bateau.

Yop,
Joli bestiole et sacré boulot!
bien pensé la fix moteur
Une p'tite vidéo avant de partir pour nous faire patienter jusqu'à ton retour?

Run', ce que j'y comprends c'est qu'il part en Afrique pour une mission de 2 mois .

bon courage, la situation n'y est pas forcément drole à écouter les médias, sois prudent & fais gaffe à toi!

Seb.

PS, ah ba j'avais pas bien compris non plus... tu reviens pas en métropole?

Salut seb, non je part pour 3 ans avec femme et enfants. Et c'est pas dans un coin qui pue heureusement. Voila pourquoi je déménage.

Pour en revenir au sujet, voici une photo avec mon X, et une photo sur la balance, çà promet.

Ola.

Clair que tu n'as pas une masse sur la balance,ça peu faire un truc nickel.

Ton diff central me plaît bien,c'est du nylon ou un truc du genre?

C'est usiné comment?

Pour les cardans tu as pris quelque chose de spécial ou tu as fait le châssis en partant des cardans?

Tu risques de trouver des pires spot de malade en Afrique

Prend nous de belles photos si tu peux.

A plus.

Salut Pedro,

Jolie machine que tu as fait, et puis la réalisation du kit diff central, une merveille je dirais, très bien réussi

Salut gonzothi,

Citation :

Salut, j’arrête la vente. je ne pourrais plus m'en occuper maintenant.

Le diff, je l'ai fait en Pom-C, ou Delrin, usiné avec la dremel. Pour les trous des roulements, avec des mèches a bois de 15 et 16. Très facile a usiner,les industriels l'utilise pour faire des engrenages de tapis roulant dans l'alimentaire par exemple.

Citation :

Pour les cardans tu as pris quelque chose de spécial ou tu as fait le châssis en partant des cardans?

Pour les cardans, en fait c'est des cardans en titane qui sont prévu pour aller des diffs au roues et j'ai donc fait le châssis sur mesure.

Citation :

Tu risques de trouver des pires spot de malade en Afrique :Wink:
Prend nous de belles photos si tu peux.

Tu m’étonne. C'est pour çà que je les prend! J'aurai internet la bas, pas de souci, je reste en contact.

Salut,


Belle réalisation, du très beau travail avec ton diff central!! comment tu as fait les épaulements dans le plastique pour maintenir les roulements en place ??

Ton châssis tu comptes le laisser plein ou gagner encore quelques grammes dessus en le travaillant dans le style d'un HPI??


Bonne chance pour l'afrique! a mon avis tu ne t'ennuyeras pas avec tes voitures labàs!! J'attend les photos avec impatience!!!! Et je pense que si tu es du genre à rouler régulièrement, tu as intérêt à prévoir de la pièce de rechange avant de partir, vas savoir comment se font les livraisons en afrique

Salut Pedro.

C'est un très joli travail que tu as réalisé là sur ton châssis

Je sais que ce n'est pas évident de travailler sur du carbone (Il faut se protéger les mains et ça bouffe les outils) donc ça élève encore plus la difficulté de ta réalisation

Comme l'a dit TastyB fait gaffe au niveau des pièces de rechange, les livraisons pourraient ne pas être évidentes là bas

Tu pourras créer un sujet "Sorties en Afrique" ou quelque chose de plus précis
Ha zut on n'a pas beaucoup de pays d'Afrique dans les localisations pour les profils

A+

Salut tasty et katcha,

Pour l’épaulement, j'ai pris des mèches à bois de ce genre là


j'ai préparé mes deux supports que je superpose et je les perce avec un foret de 4mm. Çà permet d'avoir le diff correctement centré.
Ensuite a la perceuse a colonne, je perce avec la mèche de 16 sur une profondeur de 5mm puis ensuite je termine avec le foret de 15.

Le châssis, je vais bien sûr l’alléger mais c'est pas pour maintenant.

Je me suis renseigné et les livraisons se font correctement. Pas de souci de ce coté là. c'est même plus rapide depuis la chine. Et puis j'ai d'autres frais a faire que des pièces de bagnoles en ce moment.

Yop!

Oulaaaaa tout projet a fait un sacrée bon en avant mon pedro

Bonne aménagement en Afrique Hésite pas a nous faire découvrir de superbe spot pour ton sav

Yep.

J'imagine la tof : "J'avais découvert un spot super mais un lion a boulotté mon Savage..."



EDIT:
C'est vrai que pour tes matériaux les forêts à bois de ce genre peuvent très bien convenir pour un trou épaulé.
Et si il est bouffé c'est pas trop grave, c'est pas très cher

Je pense trop aluminium pour de qui est de genre d'opérations

Salut,

Tu fais du super boulot, félicitations à toi!

Pedro51 a écrit:

Salut runflat, je suis muté en afrique. je part début aout en avion. Mais mes affaires (et mes voitures) partent la semaine prochaine en bateau.

Bonne chance à toi alors, l'expatriement je connais, c'est du boulot!

Run'

Salut,

Superbe réalisation!! Vraiment!
C'est du très bon boulot!!
Le résultat est là, l'ensemble est très propre!!!

Bon déménagement-emménagement!!!

@+
Niko

Salut et merci,

Hier, j'ai reçu les derniers éléments. Du coup je me suis dit qu'il fallait que je la termine ce weekend.

Et voici le résultat après 13h de boulot.




J'ai du créer un support pour fixer l'interrupteur.


L'emplacement batteries. J'avais prévu la fixation du scratch lors des découpes.




Bilan:    

- La voiture + roues DirtBonz  3,380 kg
- La voiture + roues Phaltline  3,508 kg

Si on ajoute une batterie 4s 5000mah

- Avec les roues DirtBonz  3,922 kg
- Avec les roues Phaltline  4,050 kg

@+ les Potos!!!  

Yep.

Pour quelqu'un qui n'avait pas le temps avec son déménagement

En attendant toutes mes félicitations, les découpes sont superbes, rien qui ai l'air trop ou pas assez découpé.
C'est du très bon boulot

Difficile de gratter plus sur le châssis... Allez, encore un poil de poids si tu prends des amortos sans piggiback ?

Tu as déjà fait rouler la bête ?

A+

Salut,

+1, superbes découpes, si tu as fait ça à la main, tu dois acoir une CNC intégrée au poignet. Magnifique

Yop,

Comme les copains: juste Superbe!
très beau boulo!

Alleeeezzzzz, une tite vidéoooooo, s'teupléééééé

Seb.

Saut les gars et merci!

J'avoue qu'aujourd'hui je n'est rien fait concernant mon déménagement.   Mais j'ai encore deux jours pour finaliser les affaires.

Sans plus attendre, voici une ch'tite vidéo du bazar. Pardonnez ma femme pour la qualité. Elle n'arrivait pas à suivre, j'allais trop vite à priori.

Yep

It's alive

Je dirais même que ça drifte sévère
Il doit être bien fun à conduire comme ça sur les parkings

A++

TastyB a écrit:

Salut,

+1, superbes découpes, si tu as fait ça à la main, tu dois acoir une CNC intégrée au poignet. Magnifique

Salut,

avec TastyB, mes sous-traitants en débit jet d'eau peuvent se rhabiller
C'est vraiment magnifique!!!  

En tout cas elle envoie du bois ta machine!!!

@+
Niko

Salut,

Niko a écrit:

un de plus avec TastyB, mes sous-traitants en débit jet d'eau peuvent se rhabiller  :petit cul:

Enfin bon, il m'a fallu 4h d'usinage pour chaque plaque, avec un masque sur la gueule, une vieille veste et des gant scotché dessus pour pas que çà rentre dans les manches. Sans parler du bordel dans la baraque même si j'ai usiné dehors, y a toujours du bordel qui rentre.

J'aurai préféré une CNC. Je crois bien que ce sera mon prochain projet, çà me serait bien utile, surtout en électronique pour faire mes circuits.