Bien le bonjour à toutes et à tous ...

Je vois que je ne suis pas le seul à revenir après beaucoup d'années d'arrêt ...

Ceci dit , je me posais la question d'effectuer une révision complète de mes 2 Savages Flux , avant de les relancés sur les Terrains de cross et autres lieux de Bash .....

Je me doute qu'il me faut changé la graisse dans les Diffs , et l'huile des amortos .... Mais plus aucun souvenir de la Viscosité conseillée pour ce genre d'utilisation ...

Merci de Vos conseils éclairés ...

Yo,

Pour les diff, je mets:

AR 50k
AV 100K
CENTRAL 100k

Pour les amortos, tu as les bigbore Hpi?

@+
Niko

de mémoire oui ...

Edit: Je ne trouve pas la 100k ...

Ok,

Pour un XL je dirais:

400 av
500 ar

@+
Niko

100k et 50k trouvées ...

Je regarde tt de suite pour les amortos

Yo,

Bon retour parmi nous Dusk

Merci

Salut,

Rien de spéciale à faire mise a part une bonne révision, vérifier les serrages.

Moi je tournes en 50k à l’avant 200k au centre et 30k à l’arrière et 500 au quatre amortisseurs

Voila bon run

Yop

J'avais pas bien fait gaffe aux viscosités...

Perso pour les diffs je fait pareil que LaurentN, 50k à l'avant et 30k à l'arrière

Pour les amortos je suis en 400 à l'avant et 450 à l'arrière, mais comme j'ai récemment ramollis les ressorts pour me retrouver à l'origine à l'avant et un cran plus haut à l'arrière, je pensais augmenter les indices, genre 450 à l'avant et 500 à l'arrière

A++

Ah ... Bah je me suis basé sur les conseils de Niko ..

Et la commande est déjà passée ...

Yop,

T'inquiètes pas ça va le faire
Je conserve toujours un indice plus élevé à l'avant histoire de survirer et conserver le fun du Flux qui dérape
Dans l'idée c'est pareil que 50k avant et 30k arrière.

@+
Niko

Hi

re-bienvenue

Merci Koni

Ouais Nico , on verra bien de toute façon ... Je ne me rappelle même plus ce que j'avais mis de base ...

Et apparemment , sur celui de mon fils , le diff central bloque

J'attend de recevoir les huiles pour regarder ça. .

Work in progress ....

Pas de diff central sur celui du fiston ... Donc j'ai également un doute sur le mien ...

Du coup , je ne sais pas quelle quantité d'huile mettre ... Ou juste de la graisse ...

Salut,

Pas d'huile, un bon nettoyage, un contrôle des roulements, une goutte d'huile de machine à coudre ou vaseline sur les roulements et c'est tout

Merci de ta réponse

Yop

Perso je leur met un coup de graisse aux pignons dans la boite.

En en tassant au fond et entre le pignon 18/23 et le haut de la boite pour que les dents raclent dessus en tournant.

Un peu de graisse ça n'a jamais fait de mal et ça diminue l'usure des pignons
Perso toujours avec les pignons d'origine à part le 18/23 passé en version usinée, les autres ils ont 10 ans comme le Savage

A++

C'est ce que j'ai fait ...

Bon par contre , pour les diffs avant et arr , ils seront en 50k ... La boutique s'est plantée et m'a envoyé du 10k , au lieu du 100k ...

Ne charge pas trop le diff arrière en huile silicone, il sera moins freiné, ce sera un peu comme si tu l'avais mis en 30k.

Ou bien fait un petit mix, un peu de 10k avec la 50k, avec le mélange tu te rapprocheras du 30k

A++

Heureusement que je ne l'ai pas fermé ...
J'avais hésité a mélanger les deux ...

Je le ferai demain

Remontage fini ....

Demain , premiers tours de roues ... Après 6 ans d'arrêt ...trop hâte ...

Yo,

Bien, hâte de voir la vidéo

La voici ...