Salut,

ton problème de moteur qui cale lorsque tu freines arrive souvent lorsque moteur froid, quand le ralenti est réglé un peu bas et que tu tournes avec le trim gaz un peu haut.
Dans cette configuration quand tu freines, tu fais aussi chuter ton régime moteur (rattrapage du trim) et ton moteur cale.

A priori, si tu n'as pas touché à ta vis de réglage du ralenti, tu peux déjà commencer par mettre un peu d'after run sur le boisseau de ton carbu qui est peut être un peu sec.
Ensuite tu peux reprendre le réglage de ta tringlerie de gaz en rapprochant ta butée de sorte à comprimer un peu plus ton ressort de rappel, celui ci devrait retrouver la force nécessaire pour fermer ton boisseau de carbu lorsque tu es au neutre.



Éventuellement si tu as une petite vidéo de ton problème avec moteur éteint et sans filtre à air pour nous aider à faire un diagnostic, n'hésite pas

katcha a écrit:

mais il n'y a pas une butée réglable sur le boisseau / papillon des gaz ou une vis qui permet de régler un débit d'air mini pour le ralenti

Vi absolument

Merci pour vos réponses
C'est bien ça j avais oublié la vis de ralenti, je l'ai bien reserrée et maintenant ça ne se ferme plus. J'ai bien réglé la tringlerie comme tu me l'as dit et si il pleut pas ce week end, gazzzzzzzz

Salut,

Pas bien pour l'after run

Il n'a pas beaucoup trouné ce moteur!, J'ai pas beaucoup roulé cette année amsi quand je vais sur piste une matinée, essaie toujours de cramer 1l et demi en une fois du coup les litres s'accumulent vite, mon ultimate doit avoir une 12ène de litres le nova dans le 8-10 je pense.

Salut,
Quelques photos de la dernière sortie. Le nova n'avait pas roulé depuis bien longtemps (l'hiver...) mais il a super bien tourné, non-stop pendant plus d'heure!















A++

Salut


Beau terrain, bien poussiéreux ! T'as pas du toucher aux réglages ?

Yop.

Hoooooo de la poussière

Mais y'a pas à dire, ça fait toujours des jolies photos

Tu as dû t'éclater

A++

Yop,
Effectivement terrain très poussiéreu, en plus il n avait pas plu depuis longtemps. Je me suis beaucoup amusé

TastyB a écrit:

Salut


Beau terrain, bien poussiéreux ! T'as pas du toucher aux réglages ?

En fait ce jour là je n avais pas ma sonde de temperature du coup je ne savais pas la température du moteur, alors je n ai touché à rien. Je me suis fié aux performances et au bruit, il poussait fort, je pense qu il tournait de 90° (oui je sais c est trop bas, mais je ne voulais pas prendre de risques)
A++