Yop,
Je vous le présente enfin, le voilà

Les entrailles

Son moteur: un P5XL de Novarossi avec le filtre à air du Losi 8ight, je viens de finir le rodage, ça dépote!

Côté électro: accu de réception Team orion 1700 mah et servo de direction Hitec HS-5565 MH (11 kg sous 6 volts, pignons métal) le reste stock.


Je l'aime bien!    Je n'ai cassé qu'un triangle une fois, quand j avais encore des piles dans le récepteur elles étaient trop faibles et la voiture a foncé toute seule dans le mur IL est fiable mais pas très cher et le moteur d'origine est puissant
Je vous tiendrai au courant de ses évolutions.

Salut!

Joli buggy le Trophy! Tu nous ferra une petite vidéo de démo?

C'est moi où les pneus sont déjà bien usés
Petite curiosité, ils ont la même largeur entre l'avant et l'arrière

A+
Maniaxx

Salut,
Oui j essayerai de vous faire une vidéo la prochaine fois que je vais rouler. Je suis encore aller le faire rouler cet aprèm, le P5 est génial.
Sinon oui les pneu ont les même dimensions et ils sont bien usés.
Savagiste

Salut,

Belle voiture, pareil j'aimerais voir une vidéo, en ce moment moi aussi je fais tourner mon p5, il tourne trop bien, facile à démarrer, ralenti exceptionnel.

Salut,

belle machine, et super moteur

Yop,

Bel engin!!!   Pareil pour une tite vidéo!  

Run'

Yep.

Joli buggy

Effectivement il va falloir envisager des nouvelles chaussures

Je plussoie avec les autres pour la vidéo

A++

Un peu de news:
La vidéo est en préparation, j ai déjà les images.
J ai réalisé que le servo gaz freins était trop mou: j en ai commandé un nouveau, de 12 kg il me semble. J ai suivi vos conseils, j ai commandé des pneus AKA I-Beam medium, la gomme la plus dure disponible. Ils sont montés sur des jantes pleins blanches. J ai aussi pris des mousse pour mon filtre.





Bonne soirée

Salut

Belle machine et je plussoie pour la vidéo

Bon run

Salut,
Hier, en allant rouler, j ai eu un problème. Le moteur semble bien monter dans les tours mais la voiture n avance pas vraiment, comme si le slipper était deserré mais ce buggy n a pas de slipper J'ai vérifié, il ne semble rien y avoir de cassé dans les 3 diffs. Je pense donc que c est l embrayage? Est ce que quelque saurait ce que sa pourrait être?
Merci pour vos lumières
Savagiste

Salut,

Donc la vidéo c'est pas pour tout de suite

Si elle gueule sans avancer commences par regarder à ton volant moteur, il n'accroche sûrement pas au vilebrequin,  si ça ne vient pas de là enchaînes par les cardans et leurs noix et pour finir les diffs (si ton diff central s'est vidé de son huile ça n'avangera pas non plus)

Yop
Suite au message de Tastyb, j ai trouvé le coupable:

Les pignons internes du diff arrière!
Sinon mon embrayage. J ai l impression qu il a perdu un peu de matière:

Si vous regardez bien, on dirait que les masselottes ne sont pas à la même hauteur que le volant, c est normal??
Merci pour votre aide
Savagiste

Cool ce trophy ,

pour se qui est de la casse des pignons de diffs , ils etaient bien callés ? Regarde si le corps de diff en lui même n'est pas usiner , surtout si il est en plastique.

Pour l'embrayage à première vu tout est ok , tant que le resort ne vient pas au ras des masselottes et que il ne touche pas la cloche d'embrayage c'est tout bon

Salut,

Pareil pour moi, l'embrayage me semble bon. Je plussoie pour le corps de diff, vérifies bien les empreintes des axes dans les encoches du corps, si c'est marqué remplaces le corps de diff, si c'est un corps de diff en métal vérifies le montage, Regardes qu'il y ait les rondelles derrière chaque satellite

Yop,
Victime de la maladie des pignons:

Raison: entre dent trop deserré mais pas que!!! (Arrive le détail croustillant ) les roulements de cloche!! Évidemment!!

Oui. Vous voyez bien. Il y a une bille qui est cassé en 2
Sur ce, a plouche

Salut,


Et avec tout ça je n'ai pas encore vu tourner ton P5 !!!!

Yop.

Je crois qu'on a trouvé où est passé le mauvais génie des pignons de Gos'

Sors de ce Trophy

A+

katcha a écrit:

Yop.

Je crois qu'on a trouvé où est passé le mauvais génie des pignons de Gos'  

Sors de ce Trophy

A+

Yop,
Ben en fait je viens de me souvenir que j avais fait une vidéo, je vous l'upload dès que possible. J'ai enfin trouvé une piste pas trop loin de chez moi, j'essaierai d y aller de temps en temps. Sinon j'ai remonté le diff central, une photo près à être remonté:
Normalement je devrais pouvoir vous faire une belle vid à partir de la semain prochaine, pour l'instant ici y pleut.
@+

salut
pas mal se petit buggy ,ah les roulements de cloche toujours la pour nous embêté

Yop.

Je crois qu'il manque quelque chose dans les pièces de ton diff

Ou du moins ce n'est pas visible ici

Les gars vous voyez la même chose que moi ?

A++

Salut,

Moi je dirais qu'il manque au moins 2 rondelles sur la photo

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, je pense que tu parles des rondelles derrière les satellites, en fait il n'y a pas, même sur les vues éclatés. Par contre, il y a bien les rondelles derrière les planétaires, on ne les voit pas sur la photo. Sinon tout va bien par rapport au buggy, le moteur a 3 litres et est rodé, bonne compression, facile à démarrer.
EDIT: Voilà la vid:

Désolé, la qualité n'est pas géniale...
A+

Salut,
Des news du buggy...
Le moteur tourne toujours aussi bien. Il a 4,5 litres (je sais c'est pas beaucoup) à 4 litres gros entretien moteur, résultats:
-moteur en bon état, aucune rayure ou trace de serrage, l'ensemble piston chemise n'a pas trop de jeu, ni le manneton de la bielle
- de la calamine sur le piston et l'insert, tout est parti, aucune trace de surchauffe
-le vilo et roulements un peu rouillés,   je n'ai pas mis tout le temps d'after run.  Les roulements seront changés au prochain démontage
(Pas de photos, désolé, mon tel est réparation)
Le seul problème qu j'ai rencontré c'est le moteur qui cale quand je freine, le carbu se ferme. Sans ressort de rappel ça le fait pas, mais je préfère éviter rentrer dans un mur... Dès que je mets le ressort ou un élastique, ça le fait. J'ai essayé j crois tout les réglages possibles. 'Tite photo de la tringlerie:

Merci de votre aide....
Savagiste

Yop.

Je n'ai quasiment pas de pratique sur les moteurs nitro mais il n'y a pas une butée réglable sur le boisseau / papillon des gaz ou une vis qui permet de régler un débit d'air mini pour le ralenti

A+