Yop,

damSP a écrit:

"Le plastique c' est fantastique "

Run'

Salutations

Alé je me motive pour vous faire un petit retour sur ma révision annuelle et ce que j' ai découvert et remplacé .

Donc le démontage en trois photos. Et avec mon aide mécanicien de cinq ans .







Nettoyage complet , je ne vais pas vous refaire le coup de lave vaisselle  

Première surprise tous les roulements de transmissions et principalement ceux du Slipper et surtout de la couronne d' arbre centrale 51t sont HS.

Remplacement par des RCscrews que je vais gardé a l' oeil car je ne sais pas si c' est de la qualité.


Les roulements de slipper HS sont certainement pour quelque chose dans la casse de la goupille qui traverse l' axe de slipper au niveau du plateau.


Les roulements HS ont chauffé et ont fait fondre la couronne 51t de l' arbre centrale jusqu' a la casse finale qui ma motivé a révisé complétement mon X-maxx.

Hot Racing en propose une tout en acier mais a 68$ et ce n' est pas la couronne qui est a l' origine du problème mais bien les roulements donc j' ai remonté la pièce d' origine a moindre coût .



Comme j' ai cassé deux kit pignon couronne de différentiel avant sur des réceptions de sauts a la sauce " BarbaréassdamSP made "  

Voici de gauche a droite : le stock 6S , le renforcé Traxxas et le GPM racing qui est réputé plus endurant et en regardant la photo , on comprend vite pourquoi  


J' ai donc fait le nécessaire pour vérifié la solidité du GPM Racing et mes conclusions sont que .... j' ai commandé l' arrière.  



L' été dernier j' ai cassé des roulements de roues arrière a force de faire des sauts , j' ai donc monté les support de moyeux RPM avec leurs roulements surdimensionnés mais j' ai pris soin de ne pas monté les roulements fournit dans le kit et je m' en suis procuré d' autres de meilleur qualité.


Pour le reste , tout est en bon état , les cardans , les axes et les moyeux de roues on des traces de fonctionnement mais pas de jeu.

Seules les noix de cardans en sortie de différentiel et uniquement a l' arrière montrent des traces d' usure mais elles peuvent toujours fonctionné et vu le rapport poids/puissance de la bête et ce que j' en fait je ne suis pas surpris.

J' ai aussi remplacé la partie arrière du châssis car elle commençait a accusé le nombre d' heures a roulé dans les pierres et gravas ce qui a engendré deux impacts .  heureusement ce n' est que 16 euros , vive le châssis du X-maxx que je trouve très bien conçu.

Voilà un an que je malmène mon gros jouet et ma conclusion est qu' il ne demande pas énormément d' uppgrade pour encaissé les pires traitements.
Il est très pratique a travaillé et que surtout passé l' investissement initial conséquent pour une voiture radio commandé  je n' ai pas été obligé de faire fumé le compte Paypal après chaque sortie ce qui n' était pas le cas avec mes précédents modèles.



Bon run

yop
belle révision , c'est vrai que traxxas a fait des effort sur le xmaxx niveau fiabilité avec de belle pieces mecanique comme les cardans.
bon choix de conserver la couronne plastique , la dentition a tenu.
Je ne savais pas que rc screwz faisait dans le roulement , j'ai passé une commande chez fasteddybearings les tarifs sont sympa reste a voir la qualité.

bon remontage

Salut

Merci Akrapovic73 . je l' ai remonté le jour mème , j' y ai passé douze heure au total.

Hello,

Une super révision pour les roulements c' est généralement souvent eux qui trinque le plus dans les pièces qui s'uses

Fast eddy j'en ai sur mon exo et depuis ras mais bon les roulements axial sont vraiment pas top

Pour Gpm leurs alu est pas top mais là c' est une pièces bien mieux usiné que traxxas

Yep.

Quand même bizarre de voir que ces roulements soient parti si vite
Ca ne devait pas être de la top qualité

On dirait que sur le pignon droit il y a un morceau de cannelure d'arbre qui manque

A++

Salut

@Gicab : Oui manifestement GPM a fait des progrès sur ces pièces là du moins

@Katcha : ces roulements ont fait leurs temps et pas mal de kilomètres , vu le nombres d' heures de fonctionnement c' est normal  .
Et effectivement il manque un morceau sur la couronne d' arbre centrale.
Le plastique a chauffé a cause des roulements et il est devenu friable. C' est d’ailleurs sur cette casse que j' ai constaté qu'il était temps de révisé entièrement la machine.

Une photo plus explicite ou l' on voit bien que çà a chauffé.

Salut damSP,

Belle révision que tu as fait là et merci aussi pour le retour sur cette machine

Le roulement à tellement chauffé, qu'il est venu ce mouler dans le plastique

Hello,

Une belle révision, de bonne explication, c'est top !!!

Yop.

Ha oui ça bien fondu

Je pense que le roulement a dû chopper des impuretés et se bloquer partiellement.
Ou bien les billes se sont ovalisées et ont bloqué de temps en temps
Au vu des régimes que l'on atteint sur ces arbres il n'y a aucune raison pour qu'un roulement chauffe comme ça.

En attendant pignon kaputt... Y'a son équivalent en métal ?

A pluche.

Salut

katcha a écrit:

Au vu des régimes que l'on atteint sur ces arbres il n'y a aucune raison pour qu'un roulement chauffe comme ça.

En attendant pignon kaputt... Y'a son équivalent en métal ?

Si si le X-maxx chauffe pas mal au niveau du moteur et du slipper qui sont juste au dessus . Il existe une option HotRacing en acier a 68$ mais la pièce d' origine n' aurait pas cassé si j' avais remplacé les roullements a temps donc j' ai remonté de l' origine a 3€.

Sinon je prépare une vidéo mais elle va être longue a monté et pour changé je n' ai le temps de rien

Une petite image tout de mème ou j' ai oublié de fermé les bacs a Lipo .



Bon run

Excellent la photo !!!!

avec Gosraider

Vraiment prise au bon moment.
Pas eu de casse ???

Salut

L' image est tirée d' une prise de vue de Gopro. Et j' ai cassé mon montage rotatif de gorpo " Home made " du coup j' ai volé un autre manche a balai a ma femme .

Le X-maxx et la Lipo n' ont rien

Yop.

Super image sur le vif

Tant mieux que rien n'ai été abimé, je pense notamment à la LiPo, ça aurait pu se terminer par un joli barbecue

Quand même vérifie bien que la LiPo n'ai pas pris un coup quelque part, on ne sais jamais...

A++

Yop,

Hou Pouinaise la révision!!!

Merci Dam pour ce partage!  La lipo qui se fait la malle, ça donne une incroyable prise de vue!!!
A garder pour un avatar!


Run'

Salut et merci les gars

Runflat a écrit:

A garder pour un avatar!

Roooh en voilà une bonne idée , merci Run

Bon run

Yop

damSP a écrit:

Roooh en voilà une bonne idée , merci Run

Il l'a fait !

Décidément tu collectionnes les avatars en crash

A++

Yop,

Il l'a fait, et ça le fait!


Run'

Salut

Oui c' est vrai qu' il était vieux et plus d' actualité cet avatar. encore merci Run

Sinon

Un peu de news de celui de mon fils qui nous a fait un kit pignon/ couronne de diff hier.

C' était l' occasion de commencé la formation sur la mécanique. Et oui il n' y a pas que roulé , il faut entretenir et réparé aussi.


Les premiers X-maxx étaient équipé de kits peu fiable mais il a tout de mème tenu presque un an mais le petit commence a faire des jumps = RIP le diff

Un super moment entre père et fils









Bon run

Yop,

damSP a écrit:

Un super moment entre père et fils

Le chassis parait encore plus énorme avec les petites menottes à ton petit mécano!


Run'

génial, le papa & le fiston

la relève et assurée

oups le xmaxx

Yop.

C'est bien de le mettre à la mécanique, ça lui servira toute sa vie

Comme a dit Run', le X-Maxx fait encore plus gros comme ça

Il est bien amoché le pignon d'attaque
Il est des nooootres, il a fondu son diff' comme les auuuutres

A++

Salut et merci les gars

J' ai pas besoin de forcé , çà lui a bien plus la mécanique avec papa. Oups .... il sera content a chaque fois qu' il va cassé

Et oui il est ENOOORME le X-maxx. Quelques gars l' ont revendu a cause de son gabarit. Aprés un achat impulsif ils n' avaient pas réalisé toutes les contrainte du 1/6.

Bon run