Salut à tous,

quelques petites news sur mon 6x6,

il y a quelques temps j'ai trouvé un résonateur CEN, Gosraider en avait installé un sur son thermique et il en était très satisfait, du coup…





c'est vrai que ce résonateur est un peu mastoc et plus lourd qu'un réso de savage mais dès les premiers essais, j'ai senti que le moteur prenait plus vite des tours, peut être simplement une impression en tout cas ce que j'ai pu constater en réel c'est que ce résonateur est moins chaud que celui d'origine  
Et quoiqu'il en soit, avec ce résonateur CEN, le K5.9 s'exprime sans retenue  

J'ai aussi rajouté un renfort sur le châssis que j'avais été obligé de tronquer pour pouvoir installer le moteur nitro (ça va faire plaisir à Katcha)





et enfin une protection inférieure supplémentaire en plastique épais



Et voilà une protection intégrale sous châssis alu/plastique



A+

Yop.

Ha oui oui bien les renforts Je ne peux que plussoyer

Je vois que toi aussi tu t'est mis au plastique Bon à 50 % seulement c'est vrai

Pour moi c'est normal que le réso soit moins chaud, il a des ailettes, forcément ça aide à évacuer les calories
Et ça fera des gaz moins chauds pour la pressu du réservoir
Et si en plus ça peux éviter de se cramer les doigts c'est tout bonus

A++

Salut les copains,

au repos forcé cette semaine, j'ai ressorti le 6x6 qui prenait un peu la poussière depuis plusieurs mois.

J'en ai profité pour modifier légèrement l'arceau cage que je trouvais un peu trop... plus à mon goût, même s'il était très efficace. J'en ai supprimé une partie et rabaissé ce qui reste. Y a du mieux mais je pense que je vais le re-modifier plus tard, disons que pour l'instant il rempli toujours son rôle: protéger les organes sensibles en cas de retournement.

J'en ai profité également pour remplacer le K5.9 par un LRP ZR 30, ça faisait un moment que cette idée me trottait dans la tête  

AVANT :

APRES :

Suivi d'un essai de roulage pour voir comment le LRP s'en sort avec les 8,2 kg de la bête.
Avant ça, reprise des réglages de la tringlerie + petits réglages de la boîte de vitesse et voilà ce que ça donne :



Je kiffe ce moteur    
Accélération progressive puis gâchette seulement au 3/4 et le 6 roues s'envole      le morceau de route était trop court mais histoire de satisfaire ma curiosité j'ai posé (et bien attaché ) mon téléphone sur l'engin histoire de mesurer la vitesse, résultat : un honorable 72 km/h et même pas à fond

Côté température, 128°C après plusieurs allers-retours sans temps mort, puis 118°C avec le ventilo en fonctionnement. Ya moyen d'optimiser les réglages carburation mais je me suis tellement fait plaisir que je n'y ai pas touché pour l'instant.

Salut Seb,

Magnifique, on entend bien les vitesses passés

Yop.

Il fait plus "aérodynamique" avec cet arceau alu à l'arrière

Par contre j'ai pas très bien compris où c'est que tu as abaissé l'arceau avant

Oui le moteur a l'air à l'aise pour propulser ce 6x6.

Sinon j'espère que c'est un effet dû au shutter de la caméra, on dirait que le châssis se vrille a l'accélération  

A++

Yep,

Il marche fort ce moteur!!!
Tu as quoi comme rapport cloche/couronne?

Niko

Salut

katcha a écrit:

Par contre j'ai pas très bien compris où c'est que tu as abaissé l'arceau avant

la partie restante de l'arceau, je l'ai rabaissé d'un centimètre environ, ça ne se voit pas trop sur les photos. Maintenant il s'appuie sur le petit arceau d'origine qui est fixé au niveau du capot supérieur de la boîte de vitesse.

katcha a écrit:

Sinon j'espère que c'est un effet dû au shutter de la caméra, on dirait que le châssis se vrille a l'accélération Question Question Question  Surprised

Oui kat', c'est un effet de la caméra dû aux vibrations je pense, quoique... ce moteur est tellement puissant, il est capable de vriller le châssis        

Niko a écrit:

Tu as quoi comme rapport cloche/couronne?

Comme il est là, il est en 16/52 et ça dépote. Pour la vidéo, comme c'était du test sur bitume et que je n'avais pas trop de place je ne mettais pas gâchette à fond dès le démarrage.
Pour te donner une idée, au démarrage j'étais à environ 50% et j'allais jusqu'à environ 75-80% de la course gâchette.
A un moment j'ai mis plein gaz, ça correspond à 1:11 sur la vidéo, on entend légèrement le moteur qui prend quelques tours de plus.

Beau son ces passages de vitesse.

Yes,

Il marche fort avec ce rapport, mon race avec le 5.9 et le même rapport n'avait pas cette allonge, loin de là.
En plus le tien a la pêche malgré ces kilos!

Salut Niko,

oui je trouve aussi que ce rapport lui convient bien , à voir ce que ça donne sur un terrain plus glissant avec terre, racines et cailloux...

Lorsqu'il était équipé du K5.9, le 6 roues ne marchait pas aussi fort et le passage des vitesses, surtout en début de run, n'était pas aussi franc, et même la 3ème avait du mal à s'enclencher. Après, une fois que tout était bien chaud et que la boîte avait bien tourné, ça allait mieux.