Salut à tous

Après un certain temps d'absence je reviens avec un nouveau savage, un e-savage pour être plus précis.
Je suis donc revenu chez HPI avec une super offre pour un e-savage complet sans chargeur (gt escape) mais avec tout le reste.
Pour information la personne me l'a vendu comme non fonctionnel alors qu'en fait il fonctionne parfaitement ( les batteries qu'il m'a filé sont juste hs ).

J'ai donc entamé un processus de customisation et de nettoyage assez sympa avec pour but de rester dans un coté vintage du truck (c'est à dire que je reste sur le combo double moteur gt550 et le variateur d'origine).

Assez blablaté, voici les photos




Vous ne rêvez pas ce sont bien les big bore du flux    












J'ai monté les hexas de 14mm mais j'attends de voir un peu ce que vont donner les nubz en 17mm.


Passage en 2,4ghz bien entendu !

Liste récapitulative des améliorations:

- Châssis graphite
- Bras supérieurs alu réglables x4
- Skids avant et arrière en alu
- Sauve servo alu
- 2x tours en alu
- support esc/châssis alu
- support skids en graphite
- Embouts des bras en alu
- 4 x big bore hpi
- Ensemble hpi tf-40/rf-40 2,4ghz
- Servo hpi e-savage de base (6,5kg) => à remplacer par un savox waterproof 12kg.

Voilà un petit peu ou j'en suis à l'heure actuelle avec ce E-savage racing  

Je souhaite l'améliorer avec davantage de pièces en alu sur les bras et axes de roues mais les pièces en options se font ultra rare aussi bien chez strc que chez integy...
Par ailleurs je vois que Kershaw dispose encore de ce kit en stock Kershaw Designs, je pense le prendre afin d'amélioré la durabilité de la transmission !

Voilà pour la petite présentation, j'ai hâte de faire rouler la bête maintenant

Charly.

Salut

Magnifique ça donne vraiment bien. Tu comptes en avoir quelle utilisation? Vitrine ou bash? J'ai aussi customisé une voiture qui n'est plus produite mais je n'ose pas rouler avec.

TastyB a écrit:

Magnifique ça donne vraiment bien. Tu comptes en avoir quelle utilisation? Vitrine ou bash? J'ai aussi customisé une voiture qui n'est plus produite mais je n'ose pas rouler avec.

Coucou

Merci ! Je vais basher avec, ça serait dommage de pas libérer la puissance du joujou ça va me permettre de comparer les performances avec mon ancien flux 4s.
Je vais aussi opter pour une autre carrosserie plus en accord avec les pièces en alu.

Salut superbe se E-Savage

Yop !

Vraiment une belle machine que tu as dégotés là !
Par contre, si tu compte basher avec, les pièces alu ne sont sûrement pas la bonne solution...
Le fait est que quand l'alu plie, contrairement au plastique, il ne reviens pas en place et tu est bon soit pour redresser si c'est faisable, soit pour changer la pièce. Pas l'idéale sachant que les pièces se font rares.
Par contre pour une utilisation Piste/vitrine, c'est le TOP !
A+,

Kimi

Yop,

Il est juste magnifique!!! Belle acquisition!

Fais péter la vidéo si tu le fais tourner surtout!!!

Run'

En tout cas il a du avoir du succès vu la variété de pièces optionnelles qui étaient produites! C'est un peu logique qu'il ait disparu au profit du flux puis du XS, j'espère que tu trouveras des pièces de rechange côté transmission vu que tu comptes basher avec, si possible fais toi un pti stock des pièces d'usure, c'est ce que j'ai fait avec mes mini infernos.

Yep.

Belle bête, et le prix était une affaire

Mais il y a un truc que je n'ai pas bien compris, quand tu l'as acheté il avait déjà toutes ces options alu ou bien c'est toi qui les a ajoutées

Sinon même remarque que les copains au sujet des pièces alu en bash, et de la disponibilité des dites pièces
Eventuellement réfléchis-y à deux fois

A++

Merci à vous pour vos compliments ! Je vais suivre vos conseils en me constituant un petit sac de pièces de rechange.

"Fais péter la vidéo si tu le fais tourner surtout!!! bounce"

Dès que je reçois mes derniers big bore  

"Mais il y a un truc que je n'ai pas bien compris, quand tu l'as acheté il avait déjà toutes ces options alu ou bien c'est toi qui les a ajoutées ?"

Je l'ai acheté stock et j'ai monté toutes ces options venant de chez strc, le problème c'est qu'ils n'ont plus les "hub carrier" en stock et ça m'embête beaucoup...
Mais sinon les pièces sont en destockage d'ou le prix ridicule de 1 ou 5 dollars. J'en en ai eu pour 30 euros frais de port inclus pour tout ce qui est monté sur mon e-savage  

Du coup j'ai gardé les pièces d'origine et je vais me constituer un petit stock  

Salut, très beau e-savage

Salut,

Jolie machine, carrément neuve et une bonne affaire en plus

Salut

Trés jolie avec ces options arff je suis vert à l' époque c' était pas le même prix

Plus un pour les cardans centraux c' est de l'option utile Regarde sur ebay il a pliens de pièces encore... dont les diff...

D'origine en brushed il vraiment fiable gaffe si tu fais de gros saut avec les tours en alu tu risque de des placer la tension du choc sur les cellules de diff

Salut à tous,

Merci pour vos conseils, j'avance petit à petit. J'ai reçu mes derniers amortos big bore flux, il a fière allure



Je viens de faire un premier test mais je m'heurte à un problème, je n'ai aucune accélération, j'ai bien la marche arrière ainsi que la direction mais je ne sais vraiment pas d’où vient le problème...
Si vous pouviez m'éclairer
Je vous joins une vidéo qui vous aidera à la compréhension:



Merci

Salut,

Il est beaucoup mieux comme sa avec les big bore

Concernant ton contrôleur de vitesse, il faudrait que tu le reprogramme

Salut,

Arrff la poisse il ce reprograme pas Je te dirais regarde les trims de ta radio ou refait un appareillage

Yep.

Effectivement pas moyen de trouver la moindre indication sur un quelconque calibrage de ce contro chez HPI

Essaie le trim de neutre de ta radio ou le fin de course d'accélération qui est peut être réglé tellement bas qu'il n'y a plus de plage pour accélérer

A++

Salut
Je suis d'accord qu'il est très bien comme ça
Après ton problème me semble que j ai déjà eu le soucis ,qui été mon bouton d inversion de sens sur la commande ,a tu essayé de l inverse ?

Bonsoir,

J'ai essayé de toucher aux trims mais rien ne change .
C'est quand même bizarre car la led du récepteur réagit à la radio. J'ai fais mon test avec deux batteries LRP 1600MAH Nicd !
Peut-être que si j'essaye avec des batteries 3000mah ou plus en Nimh ça réglera le problème ?

Merci

Yep.

Il se peut en effet que les batteries "se couchent" lorsque tu envoie la marche avant, mais même dans ce cas ça devrait fonctionner si tu accélères doucement

Tu as essayé ?

A++

Salut à tous,

Oui j'ai essayé ta technique Katcha, c'est assez frustrant comme problème. J'ai rechargé encore un fois mes batteries (elles étaient déchargées suite aux essais, les moteurs sont gourmands) et je vais voir ce que ça donne mais ça sent pas bon à mon avis

J'ai lu sur le net que les prises Tamiya avaient tendance à fondre mais je ne pense pas que ça soit mon cas car les moteurs et l'esc fonctionnent en marche arrière.

Je dois avouer que je suis un peu paumé sur la marche à suivre maintenant.
J'avais pour projet d'acheter un chargeur multi-fonction et 2 batteries 3600 mah NIMH en Tamiya mais du coup je ne sais plus trop si c'est une bonne idée...

J'ai quand même pensé à plusieurs solutions sans savoir si ça le fera:

- Changer l'esc et les moteurs ?
- Refaire les câblages de l'esc ?
- Changer les prises Tamiya pour du Dean (avec adaptateur)

Du coup je m'en remets à vous, les experts du Savage, pour m'aider si possible !

KingLyche a écrit:

J'ai quand même pensé à plusieurs solutions sans savoir si ça le fera:

- Changer l'esc et les moteurs ?

Du coup je m'en remets à vous, les experts du Savage, pour m'aider si possible !

Salut,

Je suis pas sur que tu pourras monter ce que tu désire sur ce châssis, à mon avis, tu garde ce que tu as

Serait t'il possible de le faire tourner avec des lipos 2s

Si oui, fait le et monte des prises Dean

Salut
toujours pas trouvé ton soucis pas cool

Gosraider oui tu peux y mettre 2 lipos 2S ,j'ai monté ça sur le mien sans soucis et en plus tu gagne en puissance et moins de chauffe moteur et d'accus

Bon, ben s'est nickel alors, il a la réponse toute faite

Merci pour vos précisions à vous deux
Je vais carrément changer l'ensemble esc et les 2 moteurs pour un kit brushless. Reste à voir ce que je prends maintenant
Vous auriez un bon chargeur multi-fonction à me conseiller ? ( facile d'utilisation, notice en vf et pour une gamme de prix de 50 à 100 euros).

Merci

Lyche'

Salut

Un bon chargeur pas cher , tu peux en trouver sur eaby ou ailleurs aussi mais il faut toujours que le vendeur te certifie aue c'est un authentique (en bas de la description c'est marqué genuine) car les copies ne sont pas fiables
.

Un sujet qui parle de nos chargeurs