Magnifique Maniax pour le refroidissement, cela m'étonnait aussi que sa ne fonctionnait pas du fait de la vitesse et de la pression engendré, l'eau de refroidissement ne pouvait que circuler

Yep.

C'est cool que tu ai trouvé une solution à ton problème de refroidissement
(Ho le beau jeu de mots )

J'en connais un qui va finir par s'y mettre aux bateaux

A+

katcha a écrit:

Yep.
J'en connais un qui va finir par s'y mettre aux bateaux

Il va craquer oui!

Un modèle pas trop cher qui est apparemment plutôt bon: le Genesis
Si jamais quelqu'un veut tenter l'aventure en mer!

PS: superbe jeu de mot Katcha!

Ciao!
Maniaxx.

Maniaxx a écrit:

Un modèle pas trop cher qui est apparemment plutôt bon: le Genesis
Si jamais quelqu'un veut tenter l'aventure en mer!

Arf cache moi ça Ou le In Stock va rapidement se transformer en Out of Stock

C'est sur que vu la vitesse de ta bête, avec des durites neuves ça devrait se rafraichir

Cold'

Bonsoir!

Aujourd'hui j'ai eu la chance d'avoir un photographe amateur avec moi et malgré le temps on est aller faire un petit tour!

Donc tout d'abord comme je suis payé pendant mon stage je me suis fait plaisir (j'ai craqué surtout) en achetant un blackjack 29 de chez Proboat! (acheté neuf sur ebay, une affaire!) une petite bête de course qui a de la gueule!

Voila à quoi ça ressemble :









J'en suis vraiment content, il va suffisamment vite pour s'amuser et à une bonne "tenue de route", les virages sont vraiment agréable avec, on à l'impression qu'il glisse sur le coté plutôt que de se retourner c'est trop bien!

Pour le gros je vais juste vous mettre quelques photos les gaz à fond :







Vous voyez un bateau vous? pourtant ça ne vole pas un bateau

J'ai commencé un petit montage vidéo, ça risque d'être long à réaliser, j'ai pas mal d'idées mais difficile à filmer donc on verra ça une fois le soleil de retour! Et peut-être même une fois en vacances si je n'ai pas le temps!

A bientôt!
Maniaxx.

Pfffffffffff Je bave, tu me fais halluciner avec tes boats toi

Salut,

Superbe!!! Ca donne envie!

Run'

Salut.

Cool

Effectivement il y des moments où on voit qu'ils ne touchent plus vraiment l'eau, surtout le "gros" comme tu dis

Ca dépote !

C'est vrai qu'avec 2 moulins alimentés chacun en 6S, y'a de la patate sous le capot pont

A+

Salut à tous!

J'en avais peut-être déjà parlé mais au début je n'arrivais pas à démonter les moteurs du bateau (le bi-moteur) mais avec un peu d'astuce et de réflexion j'ai fini par y arriver et donc une première correction à faire, mes moteurs ne sont pas ceux que j'ai décrit au début, ce sont des 2050KV et non des 1390KV comme je le pensais, malheureusement c'est le seul modèle que je ne trouve pas sur le site de Leopard du coup j'ai pas les bonnes infos ...

Sinon j'ai pus graisser les arbres de transmission avec de la graisse au lithium ça a l'air de bien fonctionner, par contre est-il possible d'en utiliser aussi pour la transmission d'un véhicule terrestre J'imagine que oui mais bon.

Maintenant le vrai problème:
Petit test tout à l'heure avec mes 5min d'autonomie tourne très bien, MAIS, les variateurs chauffent trop... heureusement il y a l'overheat protection mais ça me coupe un moteur pendant quelques instants du coup... Pour remédier à ce problème j'ai deux idées qui me sont venus en tête:
    -La première et la plus simple serait de rajouter un dissipateur thermique (avec de la pâte) sur les ESC.
    -La seconde serait d'installer une petite pompe avec du liquide de refroidissement style voiture 1/1. Seulement, je n'ai aucune idée de comment ça fonctionne, c'est juste un liquide très froid grâce à une pression exercé dessus ou dans un véhicule il est réfrigéré avec le même principe qu'un frigo?
    -Troisième idée qui compléterait les deux autres, ajouter une petite entrée d'air avec du goretex pour laisser passer l'air et éviter l'eau de rentrer.

Bon voila c'est quelques idées comme ça, j'aimerais beaucoup avoir vos avis ça m'intéresserait

Sinon je reviens un peu sur la vidéo, j'ai très envie de la faire, je ne vous promets pas que je la ferrais pour l'instant parce-que j'ai pas mal de difficultés à avoir des vus agréables et j'ai pas tellement envie de faire quelque-chose de raté voila.

Et pour finir avec une petite anecdote, il y a de plus en plus de pêcheur dans le coin où je fais du bateau, des cool et des moins cool. Pour résumer on a 3 étangs dont deux réservés exclusivement aux pêcheurs et le dernier pour tout le monde où je fais naviguer mes bateaux, et bien croyez le ou non mais des pêcheurs viennent râler même quand on passe à plus de trente mètre de leurs lignes (je fais attention en générale) alors qu'ils ont deux autres étangs dans lesquels pêcher... Bon je vous raconte ça parce-que je me suis déjà fais engueuler et le manque de tolérance de certaines personnes me consterne

Bref je vous laisse tranquille, si vous avez des idées pour mon histoire de chauffe je suis preneur et à bientôt!
Maniaxx.

Salut,

Ils prennent combien d'ampères tes contros???? Ils sont peut-être trop limites par rapport à la conso des moteurs.

Pour ce qui es de ton problème de pêcheurs, une solution radicale, pas chère et sans conséquence pour ton bateau, une 50ène de litres d'eau de javel dans l'étang

Yop,
Je serais de l'avis de Tastyb (sauf pour l'eau de javel, méchant! )

Sinon, si tu veux ou peux pas changer tes contros, normalement ils sont refroidis par la circulation de l'eau... tu avais déjà revu ça, mais je t'inviterai à le revoir de nouveau.
pour tes solutions, je ne pense pas que ça fonctionne:
-un dissipateur ne dissipe que s'il y a un courant d'air et non dans une enceinte confinée.
-sur les voitures 1/1 c'est pas un liquide "réfrigérant" pression toussa, c'est juste de "l'eau" qui circule dans le moteur et est refroidie par l'air qui passe dans le radiateur,
presque comme sur ton bateau à l'heure actuelle.
-pour le gore-tex, je sais pas mais j'ai des doutes quant à l'étanchéité...

Le mieux je pense serai d'optimiser ton circuit de refroidissement actuel...
-pompe... pourquoi pas mais galère à mettre en œuvre
-durites plus grosses...?
-gouvernail qui laisse passer plus d'eau...?
-dissipateur plus gros sur les contros, permettrai de mieux refroidir par une meilleure surface de chauffe...?
optimiser la dissipation entre le contro et le dissipateur par une bonne pâte thermique comme sur les ordi...

bon courage
Seb.

Salut!

Mes contros sont suffisant en théorie, c'est du 180A continu et 1080A en pointe...

Comme tu dis Seb c'est l'eau qui refroidis les esc et les moteurs, et elle circule bien, on la voit sortir par le coté même à basse vitesse. Et niveau diamètre des durites je ne peux pas vraiment faire mieux.

Donc le liquide de refroidissement on oublie, pour la pompe j'avais déja essayé et ça marche très mal...

L'idée de faire une petite ouverture pour aéré m'est venu parce-que dès que je sort le bateau de l'eau et que je l'ouvre y a une bonne quantité de vapeur qui s'en échappe du coup je me dis que ça n'aide pas au refroidissement autant d'air chaud

Pour la javel je suis pas sûr mais je vais éviter je crois, d'autant plus que mon pôpa pêche aussi!

A bientôt!
Maniaxx.

Salut.

Le refroidissement par eau ça marche bien quand même

Tu pourrais essayer avec une pompe plus puissante ? Plus de pression = Plus de débit donc plus de refroidissement en principe.

A+

Salut

Très beau bateau, il pousse très fort.
Il faudrait un refroidissement comme celui que tu as pour nos savage.
Quant la batterie est déchargée et que tu es au milieu du lac tu fais comment?

Yop,

hpi69xl a écrit:

Quant la batterie est déchargée et que tu es au milieu du lac tu fais comment?

Question déjà abordée et répondu par notre ami en page 2.

Maniaxx a écrit:

Ahh le fameux "comment qu'on fait si il est coincé au milieu!?" Et bah on se débrouille comme on peu
zodiac, kayak ou à la nage... quoique, la nage faut faire gaffe parce que les hélices sont encore susceptibles de tourner, donc attention!

A bientôt!
Maniaxx.

Voilà

Run'

180 ampères pour un contro! c'est du lourd!

Tes moteurs chauffent aussi???

Je n'arrive pas à bien comprendre comment fonctionne ton circuit de refroidissement, celui pour refroidir les contros est indépendant de celui des moteurs? ou c'est la même eau qui refroidit un contro et un moteur??

Yop!

Alors pour commencer, le circuit de refroidissement se fait de manière indépendante pour les moteurs et contros. Un circuit partant du gouvernail pour refroidir les ESC qui chauffe le plus donc je pars de la meilleur prise d'eau. En suite un circuit pour chaque moteur en partant d'une entrée sous la coque pas super exposé mais qui fonctionne bien puisque mes moteurs ne chauffent pas tant que ça.

Katcha, le soucis de la pompe c'est qu'elle n'aspire pas l'eau, j'avais testé et même en l’amorçant elle finissait par ne plus débiter.  

Aussi je pense que la saison n'est pas idéale, la température extérieur est bonne est celle de l'eau n'est pas trop mal, quand je l'ai fais tourner à la fin de l'hiver où il faisait encore assez froid les contros ne chauffaient presque pas

Je songe vraiment à faire un petite aération depuis l'arrière et rajouter un truc léger pour empêcher les quelques gouttes de passer, après tout je me dis que les bateaux thermiques fonctionnent aussi de cette façon...

On verra bien, en attendant j'essaierais de pas y aller trop fort avec!

Merci pour vos idées!
Maniaxx.

Salut Maniax,

pourrais tu nous mettre quelque photos pour argumenter tes problèmes

Salut!

Je ne vois pas trop quelle photo mettre le problème içi c'est la température.

Mais j'ai surligner le circuit d'eau du bateau :


En rouge le circuit des ESC, en bleu et violets les circuits des moteurs.

A+
Maniaxx.

elle me semble trop petite en diamètre tes durites de refroidissement

Salut,

Je pense qu'il a déjà remplacé les durites d'eau par du diamètre plus important.

L'eau froide circule dans un premier contro avant de passer au deuxième !? Je me trompe peut-être,  mais si c'est le cas,  il doit y avoir une grosse différence de température entre les deux. Il faudrait un T pour distribuer de l'eau fraîche indépendamment à chaque contro et relier l'evacuation par un autre T.

Hello!

@Gosraider : Les durites sont de bonnes tailles, le diamètre interne correspond au diamètre de l'embout de refroidissement donc mettre plus gros ne servirait à rien.

@TastyB : J'y ai pensé mais il faut absolument que l'eau soit bien répartie.

Si les durites sont de longueur équivalente de chaque côté , la distribution se fera de façon équitable . Et quoi qu'il en soit tu y gagnes à coup sûr en température sur le deuxième contro! Ça vaut la peine d'essayer , là t'as un esc qui réchauffe l'autre alors qu'ils ont déjà tendance à surchauffer.

Et comme sur une voiture électrique, je suppose que sur un bateau ce qui fait office de rapport de transmission c'est l'hélice, le fait de les changer peut diminuer la charge moteur, la conso et forcément la chauffe des esc non ?

Salut,

Tastyb à raison, le refroidissement doit se faire en parallèle et non en série, sinon, le deuxième prends la chaleur du 1er, la température ne peux que monter !!

Hi

Il est chouette ton bateau qui vole
Je réfléchit à ton problème

EDIT: Si on sépare les durite par un T, le débit d'eau seras divisé par 2 pour les contros', je penserais plutôt à créer un petit courant d'air dans cette coque, et voir pour une gouverne qui prend plus d'eau et des hélices avec un rapport moins élevé comme solution ultime au problème

Hugh