Bonjour

Voilà, je me pose une question, je suis passez au XL et est ce que le fait de passer d'un cardan normal à long joue sur le train (diff) arrière, je voie que quand je freine a l'avant normale à m'arrière un temps de réaction plus long.

Si vous pouvez me guider merci d'avance

Salut,

A moins que le cardan ne se vrille, il n'y a normalement pas de différence.
Et comme le cardan n'est pas censé se vriller...

Sur mon proto j'ai un cardan de 58mm à l'avant et 200mm à l'arrière. Je n'ai remarqué aucune différence.

Salut
Même un cardan vrillé ne changera rien c'est le jeu que les noix de cardans peuvent avoir en partant de la sortie boite jusqu’à la roue soit : 4 noix pour une roue

J'ai parlé de cardan qui se vrille, pas vrillé   comme le cardan "élastique" d'origine des TT-01 par exemple
Parce qu'effectivement, même vrillé ça ne change rien.

+1 pour le jeu dans les noix, ça peut venir de là.

Sinon j'ai déjà eu le cas où une vis pointeau sur une noix était desserrée, ce qui avait pour conséquence de faire tourner la noix autour de l'axe de temps à autre. Mais sur le Savage, ces vis traversent l'axe donc c'est une hypothèse à écarter.