Bonsoir messieurs du Forum  

J'ai des soucis de transmission sur un savage Flux d'origine( pignon moteur 20T)

- Au début c'était un Flux d'occas en 4S très mal entretenu, j'ai cassé les pignons 9T car les boites étaient usées (C'est l'apprentissage du flux). Du coup, j'ai racheté un kit de conversion pour avoir une transmission neuve, et refaire un second flux plus tard..

- Depuis peu j'ai acheté des Lipo 3S nanotech 65-130C 5000mah   

- Première sortie dans l'herbe, et bing cardan noir central AR cassé, je l'ai remplacé par un heavy    
C'est mieux qu'un 9T
- Deuxième sortie c'est les jantes hexa 17 usinées (vieilles d'accord mais bon..) -> recommande 8 neuves..   

- Troisième sortie cardan noir central AV -> en commande heavy x2 ..   

J'ai pas fait de monstres galipettes surtout quand je atterrit (je pense) petit terrain (herbe,bitume)

Bref les cardans font "fusibles", je ne peux exploiter la vitesse en 6S (terrain de jeux trop petit), c'est trop violent Ok je suis en pignon moteur 20T mais moins de vitesse..
Reprogrammer le contrôleur du Flux, moins violent..??
Je vais retourner en 4S pour le moment en attendant une solution pour fiabiliser la chose.

Si vous avez des éléments de réponses, merci x 100   

 

Salut
Les casses des cardans centraux sont généralement dues à une erreur de pilotage ! Quand tu fais un saut, il faut absolument que tes roues tournent à la même vitesse que le sol avance !!! Si tes roues tournent trop vite, c'est la casse assurée !!

Salut.

Oui il vaut mieux éviter d'accélérer à l'atterrissage, surtout en 6S et quand tu atteris sur un terrain qui accroche    Et comme tu as parlé d'une utilisation mixte bitume...

Je crois que c'est comme ça que j'ai déchiré un peu arrière il n'y a pas longtemps, re-accéléré trop tôt sur une plaque pierreuse  

A+
Katcha

Ok merci pour vos conseils  

aussi le punch controle a 100%