Voila mon petit sauvage presque full stock(avant un bon nettoyage )









mes projets
Chassis :

Barre de weeling Integy evo 3
Amortisseur Integy Msr5
bras de suspensions complet av/ar Integy evo 3
skid plate Hpi
Jantes avec pneu de savage XL

Moteur :

Resonateur Integy
Moteur avec plus de couple a définir (OS 30 VG ?) besoin de votre avis

Carrosserie

Kit HPI dodge charger


Radio:

passage en signal numérique.


Pour le carburant je tourne avec du kyosho prospec 25%

Salut.
Elle parait bizarre ta culasse. C'est pas celle d'origine

TheSavageur a écrit:

Slt.
Elle parait bizarre ta culasse. C'est pas celle d'origine

si elle juste rayé car j'avais pas la barre avant du coup je me suis retourné au premier coup gaz

c'est là que je me suis dit : c'est énorme cette petite bête là !

Salut, je me suis permis de redimensionner tes photos pour une meilleur lisibilité du forum le format qui convient le mieu et au quelle je les ai mise et le 800x600.

Sinon, sympa ton savage, tu es content de cette wheelie bar ?

boubou57420

Boubou57420 a écrit:

Salut, je me suis permis de redimensionner tes photos pour une meilleur lisibilité du forum le format qui convient le mieu et au quelle je les ai mise et le 800x600.

Sinon, sympa ton savage, tu es content de cette wheelie bar ?

boubou57420

très content! il y a juste un truc c'est que il faut éviter de transporter le savage en le tenant par là sinon on risque de la tordre, sinon très bon produit qui est esthétique et en plus réglable

ok

Désolé mais j'ai un soucis avec mon hébergeur, je n'arrive pas à redimensionner ta dernière photo, pourrais tu le faire s'il te plait ?

boubou57420

c'est fait

Salut,

Et un savage de plus

Au niveau de tes futurs options, ton choix est arrêté ou on peut encore en discuter

Sur quelle type de terrain tournes tu

Sur quel type de revêtement

Ses deux questions de base nous permettront de mieux te guider dans tes choix et tes options



Babou

Donc concernant mon utilisitation, elle est plutot très occasionnelle.Je tourne lorsque je vais a la plage ou alors je connait un terrain tranquile où c'est de la grave avec tout ce que il faut pour faire une pointe ou sauter. Je l'utilise pour le fun.Sinon je l'utilise un peu partout, meme sur la neige donc il me faut un chassis assez polyvalent ou investir dans pluseur configuration que je monterai en fonction.

J'aime le Rc dabors parce que c'est de la super mecanique et j'aime autant admirer mon savage que de m'en servir, au risque d'en surprendre certain. J'aime les choses qui sont bien montée et bien etudiée. En 2 ans j'ai fais seulement 2litres.

une vrai machine de salon

donc le choix de mes option est dabors dicté par la qualité et la performance puis evidament sur des critere estetique,que des produit au top.

Le moteur est vraiment top, Hpi a fait un super travail, mais j'aimerai bien mettre un moteur de fou en privilegian le couple dabors (donc passe en carter de 30) j'ai vu dans la rubrique moteur plusieur modele qui me plaisent bien

OS 30 VG, LRP ZR.30 Spec.2, HPI K5.9, SH PT2803AC1-P6 Par exemple.


que me conseillez vous ?

Salut,


Je crois que le choix des triangles en alu, c'est pas top même si tu ne roule pas beaucoup, et comme tu le

dis, tes options doivent être en plus d'esthétique, de qualité ! Donc mon conseil, si tu veux de la qualité et

du costaud en te séparent des triangles HPI tu peux mettre des triangles RPM, il y a trois couleur, noir, bleu

ou violet ( et peut être même blanc maintenant ) et c'est vraiment des produits au top, j'ai monté sa il y a 1 an

sur mon savage et pas une seul marque d'usure ou autres, pourtant, j'ai pris du bleu. Parce que sur les bras HPI, ils ont

tendance à être rayé avec les caillous ou cassé facilement et puis avec l'alu, encore pir parce que sa enlêve la couleur

lorsqu'il y a des raillures et en plus, c'est beaucoup moins souple lors des choques.


Un petit lien ou tu peux voir ce qu'il se fais mais je ne sais pas si il y a tout pour le savage...
http://www.rpmrcproducts.com/products/HPI/SavParts.htm#skids

Et un petit lien pour personnaliser ton savage et avoir la classe
http://www.rpmrcproducts.com/products/misc/index.htm#danglers

Et pour le moteur, tu es sur de vouloir monté sur un .30 ? pourquoi pas un bon .28 ?

Je ne sais pas si tu as déjà été voir le superbe post de fab sur les moteurs ?
C'est par là:
http://pro-savage.fr/les-moteurs-thermiques-et-reso-f9/referencement-les-moteurs-pour-savage-t334.htm

Il y a beaucoup de personne sur le fofo qui sont monté en LRP Z.28R ou picco P3.28 ou autres comme les Axial ou bien le SH.

Et un bon.28 sa envoi sacrément bien !

boubou57420

Merci je vais aller voir ce qu'il nous font de beau chez RPM.


sinon pour le moteur je pensai passer en .30 pour avoir plus de couple, je prefere avoir un moteur coupleux plutot que pointu, en monster je trouve ça plus cool, mais si un .28 fait l'affaire je prend aussi.

maintenant j'ai pas trop d'experience en MT donc quel moteur me conseiller vous ? sachant que je prefere attendre un peu plus si besoin pour economiser dans le but d'acheter un truc vraiment au top.

Salut,

the king of sbc a écrit:

J'aime le Rc dabors parce que c'est de la super mecanique et j'aime autant admirer mon savage que de m'en servir, au risque d'en surprendre certain.
donc le choix de mes option est dabors dicté par la qualité et la performance puis evidament sur des critere estetique,que des produit au top.
Le moteur est vraiment top, Hpi a fait un super travail, mais j'aimerai bien mettre un moteur de fou en privilegian le couple dabors (donc passe en carter de 30) j'ai vu dans la rubrique moteur plusieur modele qui me plaisent bien
OS 30 VG, LRP ZR.30 Spec.2, HPI K5.9, SH PT2803AC1-P6 Par exemple.
que me conseillez vous ?

J'ai toujours pratiqué le modelisme dans le même esprit

Pour moi niveau ésthétique, rien ne vaut l'alu .

the king of sbc a écrit:

Merci je vais aller voir ce qu'il nous font de beau chez RPM.
sinon pour le moteur je pensai passer en .30 pour avoir plus de couple, je prefere avoir un moteur coupleux plutot que pointu, en monster je trouve ça plus cool, mais si un .28 fait l'affaire je prend aussi.
maintenant j'ai pas trop d'experience en MT donc quel moteur me conseiller vous ? sachant que je prefere attendre un peu plus si besoin pour economiser dans le but d'acheter un truc vraiment au top.

Concernant la motorisation, je prône un peu le système American . A l'echelle 1, si on a besoin d'un moteur de 500 Ch. on ne prend pas un moteur de 300 que l'on va develloper pour en tirer 500 Ch . On prend directement un big-block qui te donne tranquille ses 5oo Ch.

En modélisme c'est pareil, si tu veux de la performance à haut régime, tu prends un Picco, ou équivalent, qui tourne à 40 000 T/m si tu veux du couple et de la puissance sans tirer sur le moteur tu prends un moteur de tracteur de grosse cylindrée style HPI K5.9.

Nous faisons parti de la catégorie truck, donc par conséquent catégorie " unlimited " en quelque sorte. On a la chance de pouvoir faire tout ce que l'on veut :lol: avec un panel de pièces et d'accessoires presque infini avec les pires délires possibles .
A toi de jouer .

Voila mon avis, @+

Salut,

Pour compléter tout ça, si tu peux éviter de prendre les amortos que tu as cité

Pas fiable du tout

Tourne toi plutôt vers du Big bore, du cen ou du LST

Ce n'est qu'un conseil

Babou

Re,

Oui je suis du même avis que babou, les amortisseurs que tu as cité, c'est pas le top niveau fiabilité

Et d'apreès l'utilisation que tu fais de ton savage je ne pense pas que tu es besoin de LST donc

je te conseillerais Big Bore ou Cen comme la dis babou

Ton savage, tu lui colle un bon moteur genre un bon .28 ou un .30, des bon bras de suspension comme les RPM et des super amortos genre Big bore ou CEN et la tes tranquille...
Il restera plus que la transmission à refaire entièrement parce que avec un .30 tu vas tout réduire en poussière.

boubou57420

Merci pour vos conseil !

Pour les amortos autrement es ce quelqun a tester les option Hpi? j'aimerai bien rester en double amortisseur par bras

sinon pour le bloc le K5.9 ou le LRP ZR.30 Spec.2 me bottent maintenant ça supose de revoir toute la transmission, surtout avec le Hpi

Salut, pour les Amortisseurs, voila mon savage
Sa va nikel avec deux par bras, c'est même conseillé En plus, sa rend pas mal nan ?
Désolé pour la qualité de la photo mais c'est avec mon téléphone et il y avais pas beaucoup de lumière mes bon, c'est pour te montrer



Et pour la transmission, tu pourras attendre que sa pète avant de la changer mais prévoit des pièces si tu ne veux pas être emmerder lorsque tu cassera.
Moi à pars l'usure régulière des diffs, avec mon Picco.28 , les diffs bien calé, sa tenais...

boubou57420.

oui en effet ça fait jolie et surtout c'est efficace ce sont ceux de CEN? , domage que ce ne soit en purple

sinon par curiositée ques ce qui n'est pas fiable avec les amorto integy? parceque c'est quand meme du bon matos en général. c'est juste la serie msr5?

Re,

Ben evidement :lol: 2 amorto par roue. Et le loock alors
En dehors de ça les contraintes sont divisées par 2
J'ai les HPI alu, excelents . Mais tres differents par rapport a ceux d'origine.
Lorsque l'on manoeuvre les origines tout se passe en douceur, du velours .
Les alu, ont les ressorts du SS donc un poil plus ferme, huile a definir suivant usage, et quand on les manoeuvre a la main pour la premiere fois l'impression est " bizzard ". Toujours l'impression que sa va être trop ferme. En fait l'explication je pense est que ça se rapproche de vrais amortisseurs .
Mais à l'usage , quel pied , sur piste dans les trous et les boses les roues restent collées aux sol, la cellule ne bouge pas, les amortos font leur travail, véhicule efficace à 100 % . Toute la puissance passe au sol . En courbe même rapide il y a du tanguage, normal, mais pas de pompage. Là encore efficacité.
Il n'y a que les GRANDS sauts que je n'ai pas tésté Mais sur les petits, enfin les sauts normaux , ça décolle, ça atterrit, ça s'écrase, et ça repart sans rebond .

@+

P.S. : Avec une telle pub, j'éspere bien avoir une réduc. sur ma prochaine commande .

Re,

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Pour les amortos Integy :

Avantage : Look

Inconvénients : Fuite, Tige pliée, comportement étranges, prix chère à l'achat, revente difficile

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Pour les Hpi Alu, je reste prudent

Dans notre ancien forum (...), nous avions un membre (Fredlepp) qui les avaient

Gachette lourde, utilisation bash

Il pliait ses tiges et les tiges commençaient à prendre du jeu avec le corps de l'amorto

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Pour les cens, pour le moment, perso je les trouve top

La garde au sol est rabaissée et le comportement du savage bien sympa

Regardes dans les sorties du forum, tu trouveras des photos et des videos

Ils s'adaptent sans problème, sont dimensionnés pour un modèle plus gros et plus lourd

J'ai connu des deboitages, mais l'astuce de HD savage l'a résolu du teflon sur le pas de vis des amortos.

Pour le purple, il existe des corps de cen en alu mais ils s'avèrent difficile à trouver

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A noter quelque soit ton choix, prends de l'huile en plus, ils sont a moitié remplis

Bonne réflexion

Babou

Salut!!!!!
Pour répondre à ta question concernant les Amortos INTEGY, j'en ais eu 8 au début (j'avais acheté mon savage d'occaz), et après seulement 2 ou 3 run, j'ai eu la mauvaise surprise de voir que les bouchons avaient tendance à sauter, j'ai eu de la casse au niveau des tiges d'amortos également, sans compter les fuites d'huile, et comme ça me saoulé, j'ai remis ceux d'origines qui fonctionné mieux.....
Après je suis passé au big bore hpi, qui sont vraiment très bien, de même que les LST que j'utilise pour les gros sauts, et qui donnent un look démoniaque au savage......
Pour les moteurs, j'ai eu l'occasion de voir tourner des savages en K.5.9, et autres MT en LRP Z30, je trouve pas que le K5.9 soit extraordinaire, par contre le LRP ma littéralement laisser sur le Cul.. Par contre je peux te préciser que le OS.30 est un monstre de couple et de fiabilité (je l'ai sur mon 6 roues, et le savage se comporte aussi bien que mes 4 roues avec moteur K4.6 et LRP Z28).

Voili voilou, et bon optionnage....

PS: Attention quant tu parle de PURPLE !!!! (tu comprendra en allant dans "le bar") je t'en dit pas plus....... :lol2:

bon première casse de la saison, la couronne de la boite a perdu ses dents , apparent c'est une panne courante...

qu'es ce que il vaut mieux mettre a la place? delrin, métal ect

Salut,

Je te conseille le métal, soit du Robinson Racing (Qui te donne un large choix de rapports, mais cloche non ventilée) soit un Kit XSS (pas de choix du rapport, mais cloche ventilée)

Avec un bon entre-dent, ils te dureront longtemps

Babou

Je vais prendre un emsemble cloche/courone robinson racing.

Je pense metre un rapport de 14/52 quesque cela va donner avec mon k4.6?

Edit

Ou alors je prend juste la courone tojour chez robinson en 48 et cloche en 16 dent, j'ai peur que 14/52 ça fasse vraiment trop court sachant que je compte invetir dans un moteur plus gros

Edit Babou_77 : Merci d'utiliser la fonction "Editer" plutôt que de faire un post à la suite
Ceci afin de faciliter la lecture du forum

Salut "King"
Je connais pas les Kit Robinson, mais pour contredire BABOU, il existe des couronnes HPI en acier, autre que 52....
Sinon pour ta question, pour le rapport 14/52 avec un K4.6 et une boite 2 vitesses standard, je trouve qu'il n'y a pas assez de vitesse de pointe. Perso sur mon 4x2 avec le K4.6, j'ai un rapport 17/47, et je suis satisfait niveau vitesse..... (bien que j'ai mis une boite 3 depuis )

Et es ce que qqun a un feedback sur les amortisseurs suivant : http://shop.chacal-rc.ch/397-savage-hpi-amortisseur-alu-silver-gpm.html