Salut à tous !
Après avoir lu quelques posts et parcouru le site HPI, je cherche à rendre mon Savage Flux polyvalent c'est à dire qu'il roule aussi bien sur du bitume que sur terrain "vague' (jump).

Je cherche donc à l'améliorer mais je ne sais pas quelles pièces prendre entre tous les différents pneu, barre antiroulis, barre stabilisatrice, et le jeu des 8 amortisseurs couleur violet.
http://www.hpieurope.com/options.php?partNo=104242&lang=fr
Laquelle de ces options est elle indispensable ? Ou avez vous d'autres options à me suggérer ?

Désolé d'être un peu novice

Merci d'avance pour vos conseils

Salut,

C'est une configuration assez dure a choisir si tu veux faire du bash avec des pneus piste +barres antiroulis+ suspensions rabaissés, ca ne fera que des casses
Perso,si tu veux faire un peu de tout, le mieux c'est de le laisser d'origine si possible avec des amortisseurs bigbore HPI

Si non il te reste l'option d'avoir deux savages a configuration différente

RC'

Salut
Ou alors, juste un train de pneu pour le jump et l'autre pour le bitume et pareil pour les amorto Les bigbore pour les jumps et un autre jeu rabaissé pour le bitume. les barres anti-rouli ne genant pas pour les jumps, hormis une usure plus rapide suivant ton mode bourrin

Merci de vos réponses !
Et pour fair du bash ça serait quelle config la mieux adaptée? (quelle amortisseur prendre? Etc...)

Yop'

dim-RC a écrit:

Merci de vos réponses !
Et pour fair du bash ça serait quelle config la mieux adaptée? (quelle amortisseur prendre? Etc...)

Bah pour faire du bash, tu laisses ton savage comme il est

Montes juste la wheely-bar qui est fournie avec

Après, tu peux toujours prendre des amortos plus gros genre ceux-la ou encore ceux-ci

Mais il te faudra le kit là pour pouvoir les monter

Salut,

pour le bitume il y a ceux là comme amortos qui sont très bien. Quatre suffisent et il sont moins long que ceux d'origine du savage, donc cela abaisse le centre de gravité du véhicule. Tu y met de l'huile silicone en 800cst et se sera parfait.

dim-RC a écrit:

Merci de vos réponses !
Et pour fair du bash ça serait quelle config la mieux adaptée? (quelle amortisseur prendre? Etc...)

Yop,

Châssis court, 6S, bon réglage du contrôleur pour maitriser la puissance avant l'envol

8 big bore plastique dont 4 sans ressorts (les intérieurs)

Kit Rpm pour les triangles supérieurs et inférieurs

Kit Alza pour brider ton axe de bras inf.

Pneus terra Pins

Pas de barre anti-roulis, ne garde que les pièces en plastiques qui brident les axes des triangles sup

Du velcro pour les lipos

Pas de petite roue à l'arrière

Roulement céramique pour les corps de diffs

Lot de cardans latéraux

Lot de fusée

Et lot de carrosserie

La, tu commences à avoir un truc à back et front flip

Bab'

Salut
Je compte prendre ces amortisseurs car ils ont l'air pas mal du tout et aussi pour une question d'esthétique :
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=a712
Sont'ils bien adapté pour le bash ?

Merci pour vos réponses!

Yop!
Je ne te les conseille pas pour du bash, ils sont trop fragile, c'est du Chewing gum!
Prends plutôt des bigbores en plastique ou en Alu, ref HPI A720
Comme ici: http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem?itemId=390442205288
Mag'

dim-RC a écrit:

Salut
Je compte prendre ces amortisseurs car ils ont l'air pas mal du tout et aussi pour une question d'esthétique :
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=a712
Sont'ils bien adapté pour le bash ?

Merci pour vos réponses!

Salut, a ne pas prendre pour du bash J'en ai encore les huit qui dorment dans un carton!!

Perte d'huile sans arrêt, et tiges fragiles

Conseil également las bigbore HPI alu au les I-RC V2
http://www.innovative-rc.com/complete-innovative-black-anodized-savage-shocks-p-650.html?osCsid=853547c40bef771c9865ff48c6435b9f ces dernier c'est du SOLIDE!!!

RC'

Salut
Merci pour vos réponce!
Donc voila je vais prendre les big bore HPI version alu.
Mais a votre avis quelle "huile" prendre?

Yop!
Tu peux prendre de la 35 ou 350, c'est un indice moyen, après tu te fera ton idée si tu veux plus dur ou plus mous...
Mag'

Babou a écrit:

dim-RC a écrit:

Merci de vos réponses !
Et pour fair du bash ça serait quelle config la mieux adaptée? (quelle amortisseur prendre? Etc...)

Yop,

Châssis court, 6S, bon réglage du contrôleur pour maitriser la puissance avant l'envol

8 big bore plastique dont 4 sans ressorts (les intérieurs)

Kit Rpm pour les triangles supérieurs et inférieurs

Kit Alza pour brider ton axe de bras inf.

Pneus terra Pins

Pas de barre anti-roulis, ne garde que les pièces en plastiques qui brident les axes des triangles sup

Du velcro pour les lipos

Pas de petite roue à l'arrière

Roulement céramique pour les corps de diffs

Lot de cardans latéraux

Lot de fusée

Et lot de carrosserie

La, tu commences à avoir un truc à back et front flip

Bab'

salut Babou,

avec des big bore c'est bon
donc pas besoin du kit irc et amorto

d'avance pour

@+

Salut Kill,

Rien à signaler depuis que j'ai cette configuration

A part quand un arbre vient "amortir" ta réception

A noter : en détente (en l'air) le ressort vient se "détacher de la coupelle" et une fois sur deux, tu as un risque au moment de l'impact qu'il soit mal mis ... casse de tige ...du coup le truc : brider les ressorts sur la coupelle via des rislangs (de mémoire tu dois avoir trois encoches ou quatre)

A force le ressort vient cisailler le rislang, il te faut un peu de stock

Bab'

Yep,

HS on: sur une config en 8 big bore hpi vous mettez quoi comme huile ? La même dans les 8?

Pour l'instant avec 4 big bore je suis avec de la 400 et je suis ravis, avec 8 amorto ça risque être raide non?

HS off

Tequil

Hola,

Tequil a écrit:

HS on: sur une config en 8 big bore hpi vous mettez quoi comme huile ? La même dans les 8?

Pour l'instant avec 4 big bore je suis avec de la 400 et je suis ravis, avec 8 amorto ça risque être raide non?

HS off

Tu as fais le test avec les lipos embarqués
Si c'est pour du bash, 8 big-bores avec ressorts roses d'origine et huile d'origine (env 300 ou 350) çà va bien.
Sinon çà dépend de ton terrain (dur ou mou).

Djbobnico a écrit:

Hola,

Tequil a écrit:

HS on: sur une config en 8 big bore hpi vous mettez quoi comme huile ? La même dans les 8?

Pour l'instant avec 4 big bore je suis avec de la 400 et je suis ravis, avec 8 amorto ça risque être raide non?

HS off

Tu as fais le test avec les lipos embarqués
Si c'est pour du bash, 8 big-bores avec ressorts roses d'origine et huile d'origine (env 300 ou 350) çà va bien.
Sinon çà dépend de ton terrain (dur ou mou).

Salut DJ,

J'ai pas encore reçu mes lipos donc pas encore testé la suspension de la bête.

En effet c'est pour du bash sur terrain mou (sable) avec pas mal de gros saut.


Tequil

Tequil a écrit:

J'ai pas encore reçu mes lipos donc pas encore testé la suspension de la bête.

çà fait quasiment 1kg en +

Tequil a écrit:

En effet c'est pour du bash sur terrain mou (sable) avec pas mal de gros saut.

Doubler à l'avant peut te brider le débattement de la direction.
4 amortisseurs suffisent, j'ai remplacé les ressorts indice rose par ceux indice rouge et je mets en temps normal 20mm de cale et pour le bash je rajoute une cale de 10mm.