Yep,

Bon, ... les news...:

. Le Chantier à commencé .

en fait au départ c'était pas prévu (comme c'est souvent le cas)
tout a débuté à la réception d'une petite enveloppe,
hu, hu ! c'est pas Noël encore pourtant ?!

mêêêh non, c'est le kit de roulements! (déjà?!)
avec en cadeau des stickers, toujours sympa

Donc j'attaque le remontage du différentiel, freiné à la 30.000 (j'espère que ça sera pas de trop)
sans oublier le frein filet sur les 4 vis
et hop! nickel, tout beau tout propre  

Ce qui n'est pas forcément le cas du reste de l'engin...  

Je me suis donc lancé dans un démontage intégral du Savage, le 1er depuis que je l'ai.
ainsi ça me permettra de remplacer tous les roulements,
et de lui faire un check-up complet.

Pour l'instant, j'y travaille petit à petit,  à mon rythme et en fonction du temps disponible.


Je me suis testé le nettoyage au lave-vaisselle,
rigolez pas, ça marche plutôt bien. Jugez par vous même:

Avant

Après

Lors du démontage, je me suis aperçu de ça:
Je sais pas comment ça c'est fait  , mais le fait est là...
Le plus ennuyeux c'est le support plastique cassé, j'en ai pas de rechange  
Je l'ai donc re-collé au fer à souder:

Et puisque les pièces alu orange on pris quand même assez cher, tant au niveau brins que leur usure,
j'ai ressorti celles d'origine purple,
j'ai tout dés-anodisé au déboucheur, châssis inclus (il présentait quelques auréoles disgracieuses)

et suis en train de les polir façon chrome...
pour les petites pièces ça n'a pas été trop difficile à la drémel-like, avec un disque de coton et du polish pour voiture:
Par contre je n'arrive pas avec cette technique à avoir un résultat convenable sur les plus grosses pièces,
ça n'est pas assez uniforme à mon goût...
 Je sais pas trop comment faire, mais je cherche  


D’ailleurs c'est comme les pièces en acier... (noix de diff, cardans, fusées...)
elles ont commencé à rouiller par endroits ou à se piquer,
 je suis donc en train de chercher comment les refaire comme neuf...:
 enlever proprement la rouille,
 les "brunir" de nouveau pour les protéger (un peu comme les canons des fusils)


voilà pour l'instant,
je ne manquerais pas de vous faire part de ma progression.

@ bientôt
Seb.

Hi,
 
good job Seb'  
 
tu ne seras pas déçus des roulements céramiques  
 
T'inquiet çà ira la 30000, je suis passé à la 100K à l'arrière et çà me va très bien  
 
Pour le résultat du chrome, vu d'içi c'est pas mal  
 
Toujours un plaisir de te lire  
 

Yop,
Merci DJ'

ça va, ça me conforte dans le choix de l'huile...
entre 30k et 100k j'ai encore du chemin...
A y réfléchir, durcir le diff arrière encore un peu pourrait me permettre d'avoir à moins jouer sur le freinage... du coup moins taper dans les LiPo...?  
Pour ce qui est du diff avant, je sais pas trop, j'ai bien envie de le laisser vide, juste avec de la graisse,
histoire d'équilibrer la puissance avant/arrière... 

en attendant, j'ai continué par la boite de vitesse centrale:
hu, hu, ce vrac  
je sais pas si je saurais remonter ça à l'endroit  
j'en ai profité pour glisser 2 petites rondelles entre les 2 pignons de la barre centrale (ceux sur la gauche sur la photo)
en effet, j'avais un petit bruit de cliquetis métalliques quand ils s’entrechoquaient, ça me faisait toujours peur  pensant à un soucis quelconque beaucoup plus grave  .

Finalement le remontage ne fut pas si compliqué  
(à l'aide de la vue éclatée de la notice  )
ça, c'est fait.

 train arrière: c'est good!
 train central: c'est good!
 Dernière fournée au lave-vaisselle: le train avant  
on verra le résultat demain  

Pour l'effet chrome sur les pièces alu, j'ai trouvé une "peau de mouton" a mettre sur la ponceuse excentrique,

<= c'est pas moi qui l'ai tué... le mouton, je suis pas un barbare , je laisse ça aux autres

même si ça se remarque pas trop, c'est pas régulier et on vois les traces de passage de la dremel.
je testerais tout ça demain



Puis pour fixer le lustrage, je pensais passer un vernis automobile en bombe...

en tous cas, la suite bientôt,
faire le fou  me manque  

Seb.  

Hi,
 
 

seb a écrit:

 Dernière fournée au lave-vaisselle: le train avant  

on verra le résultat demain  

 
 
et avec la vaisselle en +    
 
Pour le remplissage de ton diff avant, vu que tu n'as pas de diff central   tu n'as pas de répartition de puissance AV/AR  
L'huile silicone joue uniquement sur l'effort cinématique gauche/droite (transfert de pont)
 

Yop.

J'adore trop la technique du lave vaisselle!

Pour ce qui est de vernir le châssis,ça se fait,mais sur l'alu il faut le cuire le verni,sinon il tient pas.

Celui là peut s'utiliser des 2 manière,cuit et taratare...
http://www.entretien-moto.fr/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-alufilm-4040-vernis-pour-aluminium-carters-moteurs-robris-baguettes...-250.htm

Donne nous tes résultats.

A plus.

Salut Seb,

Effectivement gros entretien  

Juju-du-27 avait lui aussi utilisé la technique du lave vaisselle  

Pas mal le coup du châssis tartare Gonzothi  À tester

Doumé.

Yop,
Merci les gars pour les conseils

Djbobnico a écrit:

et avec la vaisselle en +    

Bah oui, je sais, ch'uis un pourrit  
après je me suis dit que de toute manière c'était la même terre... ...que celle qui fait pousser les légumes du jardin  ,
puis c'était le super-lavage, avec un super rinçage donc  

Djbobnico a écrit:

Pour le remplissage de ton diff avant, vu que tu n'as pas de diff central   tu n'as pas de répartition de puissance AV/AR  
L'huile silicone joue uniquement sur l'effort cinématique gauche/droite (transfert de pont)

erf, c'est vrai  
f'aut que je révise mes classiques  
Donc remplissage tout pareil que le diff arrière  

gonzothi a écrit:

Pour ce qui est de vernir le châssis,ça se fait,mais sur l'alu il faut le cuire le verni,sinon il tient pas.
Celui là peut s'utiliser des 2 manière,cuit et taratare...
http://www.entretien-moto.fr/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-alufilm-4040-vernis-pour-aluminium-carters-moteurs-robris-baguettes...-250.htm
Donne nous tes résultats. compte sur moi

J'aime bien ton image, le terme est bien choisi  
Effectivement la cuisson était un point que j'avais négligé.
à priori ça pourrait être fait au four de cuisine, à 120° ou thermostat 4
Je garde l'adresse de ton produit sous le coude,
mais entre-temps j'ai croisé un ami qui bosse en carrosserie, je lui ai posé la question,
et il m'a dit que le vernis auto en bombe n'allait pas bien tenir, mais qu'avec celui qu'ils utilisait en cabine de peinture y'aurait pas de souci...
et qu'il leur restait souvent des fonds, si mes pièces n'était pas trop grosses...  
je vais donc utiliser mon *joker* "Carrossier"  

@ Dom' : j'avais du voir par là pour Juju-du-27  
puis la révision, faut bien un jour (quand même) surtout sur un Flux. J'avais jamais fait  


En attendant, j'ai terminé l'autre coté du châssis, j'en ai profité pour faire des photos:
 Alu brut, dés-anodisé, j'ai pas mais vous savez tous à quoi ça ressemble  

 J'ai dégrossi au papier verre 600, puis un coup au 2500 et à l'eau,

 1er passage à la ponceuse excentrique+peau de mouton + polish moyen,

 2eme passage, toujours polish moyen, et vala!

 Procédure en détails:

• polish appliqué par petites goutes étalées au doigt sur la peau de mouton
  
• plaque d'alu posée sur une mousse semi-rigide (style tapis de gym, mais après il sera mort  )
  
• ponceuse excentrique en vitesse moyenne,
  
• Ponçage en appuyant modérément sur la ponceuse
  
• poncer en laissant 30sec par zone, puis on avance, 30sec, puis on avance, etc...
  
• à la fin, nettoyage des résidus à l'aide d'un coton.
  

Voici mon polish (anti-rayure, anti-traces de portières ou éraflures légères sur la 1/1)

Et voici ce qu'il reste du pauvre mouton:
J'espère qu'il retrouvera son blanc immaculé après un bon bain  

Voilà pour les dernières news  
merci de m'avoir lu,

Seb.

Salut.

seb a écrit:

Et voici ce qu'il reste du pauvre mouton:

J'espère qu'il retrouvera son blanc immaculé après un bon bain  

Je sent le lave linge pour le coup  

Le résultat de ton polish est nickel  

J'attend de voir le résultat après verni.

A plus.

Yep,
Non gonzothi, le lave-vaisselle était déjà limite pour madame, évitons d'en rajouter une couche , ça sera à la main  

Sinon, quelques nouvelles,
En attendant la phase de vernissage, j'ai profité des 5% de remise ce week-end chez RC Team pour leur commander un kit de vis inox RCScrewz.
Commandé Lundi, reçu Mercredi, je dis Bravo et Merci!  


J'ai porté les pièces à vernir mardi, il me les a remmené le lendemain

Seb a écrit:

je dis Bravo et Merci!

Par contre, il m'a avoué avoir eu un peu de mal,
en effet les plaques étaient tellement polies que le vernis coulais presque aussitôt,
il y a donc quelques traces mais toutefois assez légères.
donc voici après 2 couches de vernis:

Puisque j'avais tout le nécessaire, je me suis lancé ce soir au remontage de ma bestiole  
Le démarrage aura été un peu laborieux, mais une fois le tri des vis fait et les correspondances trouvées, c'est parti : on ne m'arrêtais plus  

J'ai même retrouvé une p'tite pochette de roulements au fond de ma caisse à outils     :

... qui trouvent parfaitement leur place sur le sauve-servo    

là il est tard (ou tôt selon...), j'ai les yeux qui piquent, je vais me coucher   

@ demain  
Seb.

Yop!
Non mais franchement, il y en a qui ont vraiment rien a faire la nuit, c'est pas possible!  
Beau boulot en tout cas!
Mag´

Ola.

Respect SEB,même avec les yeux qui piques tu nous as mis de la photo...  

Le chassis sur la dernière photo a l'air de bien briller  

+1 pour le petit cœur jaune...

A plus.

Yop,
l'insomniaque est de retour, plus fatigué que jamais  
Désolé pour hier, je suis parti pioncer direct  sans prendre le temps de poster.

gonzothi a écrit:

+1 pour le petit cœur jaune

Bah le remontage à eu lieu au salon, devant la télé, au milieu des jouets des filles  
tu remarquera aussi un bout de Barbie sur une des images plus haut  

Effectivement le châssis brille bien, mais presque toutes les pièces sont maintenant masquées par les plastiques. Bon après je le savais, vais pas m'en plaindre  

Donc continuation du remontage, sans encombres  
Par contre, j'ai pas su trouver dans le Kit Screwz l'équivalent de la vis suivante:
4x qui servent à tenir les support de fusées avant,
2x pour le sauve-servo, un poil plus petites il me semble.
J'ai donc laissé celles d'origines  .

Voici donc ce que j'ai enlevé:

Et ce qu'il me reste du Kit-Screwz:
ça fait beaucoup non:?:  , même en cas de casse, j'aurais jamais besoin de tout ça...
Pour certaines, je sais même pas où elles sont censées aller   

Bref, résultat final hier soir:

ça prends forme

Mais j'avais omis un détail... ...les ammortos:!:
sur les 8, ... , 4 sont pliés  
Bah je verrai ça plus tard, je sais pas encore trop comment faire pour les redresser (mais je trouverais bien sur le fofo )

Je remonte donc qu'avec les 4 en bon état, après avoir vérifié le niveau d'huile bien sûr

et puisque j'ai bien envie de refaire la peinture "chrome" sur les jantes d'origine, je le chausse pour l'instant avec ses roues agricoles.

Le voici enfin fini   
tout beau tout propre tout neuf tout révisé,
prêt à (se) rouler dans la boue pour finir par un gros crash et un retour au stand  
mais bon, fallait bien faire sa grosse révision un jour ou l'autre  

Je lui ai même poli les écrous de roue façon chrome  


Me reste plus qu'à lui faire sa nouvelle carro  
mais j'ai pas d'inspiration  
Je sais pas trop quels motifs, pour changer des bandes mais rester soft...
J'avais acheté les bombes de blanc nacré et or, mais maintenant je me demande si je vais pas faire Chrome/blanc nacré... 
Il me reste du chrome, mais j'ai pas de noir pour backer....
Tant de questions sans réponses...  
De toute manière je suis plus à ça prêt, ça va faire des mois que je cherche une idée pour cette carro  


Je verrais ça plus tard, la nuit porte conseil comme on dit  ... mais puisque je dors pas assez  
 

Seb.

Ola.
vive les insomniaque...
petit message du taf,magnifique ton tracteur.
dis toi que le plastique va protéger ton beau châssis ...
pour la carro, là je peut pas t aider.
bonne nuit.

Salut Seb

Magnifique travail, il est vraiment beau ton châssis

mais y a un problème, c'est trop propre
Pour les amortos, du moment que les légères pliures ne font pas de résistance quand tu le compresse, c'est pas grave



Sinon, c'est quoi les morceaux de bois sur ton skid avant

Yop,
Merci les gars  

juju-du-27 a écrit:

Sinon, c'est quoi les morceaux de bois sur ton skid avant

C'est pas du bois, mais des tubes de cuivre  
à l'avant et à l'arrière, ce sont les supports de ma rollcage, décrite en détail ici  

Seb

Yop!
Les news du front:
Le moins qu'on puisse dire, c'est que ce fur un week-end productif  

Au programme:
 Fiabilisation des nouvelles jantes Blast,
 Bricolage de barres anti-rapprochement,
 Peinture de la nouvelle carro.
(encore un bon gros pavé en perspective )


Allez, on commence par les roues:
Avant leur 1ere utilisation qui risque mal se finir pour les hexa  ,
j'ai décidé de leur appliquer le traitement conseillé par SavageJunky (lien de la vidéo en page 2 )

• Elle consiste à "solidariser" les hexa dans les jantes à l'aide de petites tiges d'acier:
  entrées en force dans un coin les hexa en alu,
  préalablement percé au diamètre adéquat,
  puis faire entrer ce qui dépasse de la tige dans l'hexa de la jante,
  elle aussi préalablement percée bien sûr.
  

J'ai donc pris ma perceuse, la dremel-like et un peu de patience et me suis lancé dans la réalisation...
(la vidéo est assez explicite, je n'ai donc pas fait de photos de la réalisation, puis il me manquait un bras aussi pour me tenir l'appareil  )
Voici donc le résultat sur une roue, identique sur les 4 autres:
Intérieur:

Extérieur:

En espérant que ça tienne le coup et que mes jantes soient épargnées d'une fin prématurée...


La suite, les barres anti-rapprochement:
Merci DJ' pour l'idée, les câbles de mon moteur commençaient à souffrir  
Ne sachant ni trop où et comment ou bien avec quoi, j'ai fait ça "à la va-vite",
et finalement ça n'a pas l'air si mal. A voir à la longue si ça résiste et fait correctement son office  

Il me restait 2 morceaux " d'ertalon" (plastique souple et résistant, utilisé pour ma rollcage)
Je les ai simplement coupé à la bonne taille,
taraudé chaque extrémité à l'aide d'une vieille vis pour amortos chauffée au rouge
ébavuré tout ça,et vissé en place.

Voici le résultat:

C'est pas si mal, ça me laisse la possibilité d'ouvrir le bac-à-radio sans tout désosser.
Si malgré tout ce n'est pas assez rigide, j'ai encore la solution de les fixer à la poignée centrale...
Le seul doute, c'est sur la robustesse des extrémités au niveau des tour d'amortos... on verra  


On termine sur la carro...:
(désolé Ciol, pour ça je suis pas à ton niveau, mais j'essaie de me débrouiller comme je peux  )

J'avais pas trop d'idées... puis  tilt  
ça sera le look étoilé (dédicace à ma fille aînée)
J'ai fait préparer une planche de sticker, chez un ami imprimeur (je me voyait mal découper tout ça à la main  )
Un premier nettoyage au carré micro-fibre/liquide vaisselle.
Et me suis lancé dans "l'habillage":


Puisque c'était une carro "artisanale", je n'avais pas de planche de masques pour les vitres...
J'ai donc fait ça à la main:

Pose d'un scoch papier
Dessin du contour: marquage des angles
Décoller et poser sur une planche à découper puis découpe
Décollage de la planche, collage sur du vinyle auto-collant (plus résistant que le scotch papier) et découpe.
Refaire l'opération au dos du vinyle pour la vitre opposée puis pareil pour le pare-brise et la vitre arrière
Les masques sont prêts

Hop, les masques sont posés
avec du liquide à vitre, pour pouvoir les faire glisser et les ajuster à leur place exacte,
puis raclette avec une carte de crédit du centre vers l'extérieur, pour chasser l'eau et que le vinyle colle.

Pas non plus d’autocollants pour les poignées, contour de portes, feux, pare-chocs, calandre...
à nouveau, système D:

J'ai voulu tracer un contour noir autour des vitres, du capot, du coffre... pour donner un peu de relief,
j'ai utilisé un stylo indélébile.
 J'aurais mieux fait d'éviter   : il a mal réagi avec la peinture et la plupart de mes traits ont bavés  .

Pour la calandre, un petit bout de moustiquaire fera l'affaire:
Le pinceau, bien égoutté, tamponner verticalement.

On laisse sécher la peinture,
On appuie bien sur les masques pour qu'ils plaquent bien partout,
On passe un coup de papier verre très fin, très léger, (j'ai fait avec du 600 usé)
Et on relave bien au liquide vaisselle, puis gros rinçage.

Séchage avec un chiffon non-pelucheux (toujours carré micro-fibre)
Et peintur-lu-rage:

1ere étape couche de blanc,

(au passage, agréablement surpris des peintures Tamiya: malgré leur petit format elles couvrent très bien  
il serait presque possible de faire 3 carro complètes avec une seule bombe , j'aurais pas cru!) 

Puis, on vire délicatement les masques (pince à épiler ou pointe de cutter)
pour passer la 2eme couche: le chromé

Au passage, un peu dégouté également, j'avais lu quelque part qu'il fallait backer le chrome avec du noir...
soit c'est pas vrai, soit j'ai pas fait assez de couches de chrome...
mais au départ il était nickel, après le backage en noir, c'était redevenu du gris métalisé banal  
3 couches fines de chrome aurait peut-être permit de conserver le rendu que je voulais...  
tant pis c'est joli quand même  
(puis de toute manière, on sais tous comment ça va finir  )


Voilou,
week-end bien chargé donc  
j'ai pas posté hier puisque j'ai fini assez tard  

Merci de m'avoir lu, c'était pas évident  

Seb

Salut Seb,

Elle est magnifique cette carro  

C'est quoi comme peinture dans les petits pots Tu parles de bombe tamya  

Doumé.

Yop,
Merci Dom'  

Effectivement j'ai oublié de préciser  
en fait, rien à voir avec la Tamiya pour la carro,
ce sont des pots de peinture pour maquettes plastiques (type Revell).
dernièrement j'ai fait ça avec:


Sur la carro j'en ai utilisé pour faire les feux arrières, la calandre et les poignées... bref les petits détails,
appliquée au pinceau.
L'aérographe qui est aussi dans le bac est un truc à 2 balles pas précis du tout... (j'aurais mieux fait d'économiser pour m'en payer un vrai  )

Vala
Seb.

Hi!

Tient, un fan de One Piece...  
Tient, une magnifique carrosserie encore plus belle que l'ancienne  
On arrête pas aujourd'hui

Hugh

Yep,

Il me semblait bien reconnaître ce genre de petits pots  
Ca tient bien sur les carros  

Doumé.

Yop

Merci The Apache
le "Going Merry" n'a pas été fait en 1 jour, mais en 1semaine

Pour en revenir à la peinture, c'est un 1st try, donc je sais pas trop la résistance sur la durée...
par contre pour l'application, carro lisse non poncée, aucun souci ça va tout seul  

et pour tout dire, j'ai également essayé le back à l'aide de peinture en bombe pour voiture...
puisque j'avais pas de noir pour lexan  

que ça soir la Revel, la Tamiya ou la CarPaint, je n'ai eu aucune mauvaise interaction dans ce sandwich de peintures...
(ça aurait pu cloquer, craqueler, se décoller... b'en non, tout va bien.)
Le seul truc qui a mer  et que je regrette, c'est le marqueur indélébile..  

On verra sur la durée...
en espérant que cette carro fasse plus de 15jours  

Seb.

Salut,

Beau pavé 

En tous cas ta carro elle est très belle  

Yop,

Hervé_01 a écrit:

Beau pavé  

Merci , j'ai beau essayer, j'arrive pas à me réfréner  

Hervé_01 a écrit:

En tous cas ta carro elle est très belle  

Merci  

Je pense déjà à la prochaine...
J'ai vu que le gars chez qui je l'ai achetée (ici) avait aussi une Deudeuch' ou une 205... J'ai pas encore pris les mesures, mais je me tâte déjà... non, non,   il ne faut pas craquer...  


Seb.

Salut seb,

J'ai lu tous ton post, il est vraiment super ainsi que tes astuces

salut

superbe poste félicitation

a+++