Salut,

Alors aujourd'hui j'ai roulé 6 pleins dans mon jardin avec mon T2m Blitz

Et alors là...

Problème important, merci de bien lire jusqu'au bout ce serait sympa car du feu à l'échappement, c'est pas normal du tout...

Le récit:

Au bout de 4 pleins je suis allé goûter.
Après je suis revenu continuer à rouler et il calait quand j'elevais le chauffe-bougie.
Bon, ça c'est classique, je m'inquiète pas, sauf que...


...........


........ Des flammes sortaient de l'échappement quand il calait quand j'enlevais le chauffe-bougie

...........

J'ai changé de bougie et j'ai mis la RB6 de mon Savage.
J'ai redémarré, il a calé une fois quand j'enlevais le chauffe-bougie...
Mais après plus rien, et pas flamme quand il a calé avec la RB 6


Je soupçonne mon ancienne bougie. Le filament brillait très fort avec le chauffe-bougie mais il est un peu "enfoncé" comparé au filament de mes autres bougies, qui sont à effleurement du corps du chauffe-bougie.

Avant de changer de bougie, mon père est venu:
Le buggy était démarré sur le banc et il accélérait presque à fond pour bien le chauffer.
Là j'ai enlevé le chauffe-bougie et ce fut suivi de 3 énormes "POP" avec 3 petits jets de flammes
Papa a insisté, il a pas calé car il accélérait bien fort malgré ça, et ce sans le chauffe-bougie hein, après il l'a posé à côté du banc et il est parti à fond la caisse...
Encore un POP lors de la première accélération mais c'est tout...
Et plus de soucis jusque la fin du plein


Après j'ai voulu redémarrer (toujours avec l'ancienne bougie)
...quelques flammes...
J'ai pas voulu insister comme papa juste avant, et je décida de changer de bougie.
Je change de bougie...
et plus rien.

Il a démarré au quart de tour (comme avec l'ancienne d'ailleurs), a calé une seule fois quand j'ai enlevé le chauffe-bougie, je l'ai redémarré, en accélérant les roues en l'air je l'ai bien chauffé, j'enlève le chauffe-bougie, et là à merveille il part à fond la berzingue. J'ai terminé le plein comme ça et j'ai pas redémarré après.

Enfin bon, je soupçonne quand même ma vieille bougie, après 2 ans d'utilisation intense, c'est pas si étonnant qu'elle soit morte, mais ce qui m'embête vraiment c'est les flammes :no

Donnez vos hypothèses si vous en avez, ou même des explications si vous savez où est le problème...

Merci par avance

(bah voilà quoi, il a tellement de pêche ce moteur, j'ai pas envie de le flinguer surtout que ma tirelire est un peu à sec ces derniers temps )

Voilà j'ai trouvé une vidéo, c'st exactement ce qui m'est arrivé:



Sauf que moi c'est quand j'enlevais le chauffe-bougie au ralenti que ça faisait ça, mais c'était le même type de flamme...

Bonne soirée.

Coucou,
A la vache, j'ai tout de suite cliqué!!! le titre m'a ... surpris

Je pense également que ça venait de la bougie
Des morceaux de filament devaient partir et mettre le feu à l'essence non brûlé

Mais sinon c'est vraiment étrange

Yop!
Une accumulation de carburant mal brûlé par une bougie malade dans le résonateur pourrait peut être la cause des flammes?
Mag'

Salut,

je cite sur le lien de la vidéo :
"Les retours de flamme ne sont pas réservés qu'aux modèles grandeur nature avec un petit 2 temps au nitro et juste une bougie mal serrée. De jolies flammes arrivent à sortir du pot d'échappement"

Regarde si il y a pas une prise d'air au niveau de la bougie, si ta bien serrer ta culasse. Regarde si ton carter n'est pas fissuré aussi.

Yop,

peut-être aussi que mon réso est sale et que c'est pour ça que les résidus dedans s'enflamment...

Bref, j'ai changé de bougie, D'après Mag' ça expliquerait les "POP" qu'il faisait des fois à l'accélération, comme s'il se débouchait (on en voit sur la petite vidéo que je vous prépare).

Je vais vérifier les vis de ma culasse, et ma bougie a toujours été très bien serrée donc je pense pas que ça vienne de là... mais plus de la culasse.
Je vérifie aussi le carter.

Ce qui est étrange, c'est qu'une fois parti, une fois bien chauffé, il partait à fond la berzingue avec une pêche d'enfer comme sur ma première vidéo

Je refais des essais aujourd'hui et je vous dirai ce qu'il en est

Re,

J'ai pas encore fais d'essais mais voici la petite vidéo faite hier avant les soucis de flammes à l'échappement.



Et ce avec l'ancienne bougie Démarre très bien, super pêche...

Re,

J'ai pas eu l'occasion de runner aujourd'hui avec

Mais j'ai eu le temps de regarder le moteur.

Bon niveau serrage de bougie, comme je l'avais changée il était OK

carter moteur un peu sale mais en très bon état
Bougie très bon état (puisque je l'avais changée)
demain je tâcherai de démonter mon réso et son coude et de bien les nettoyer. Ca doit s'accumuler sévère là-dedans, surtout pendant son stockage de plusieurs années ça a dû se coller

Si je le lave avec de l'essence si je rince bien après à l'eau y a pas de risques

la culasse: les 4 vis étaient mal serrées. La preuve j'ai pu les retirer avec ma petite clé allen avec 2 doigts sans forcer ne serait-ce qu'un peu

J'en ai profité pour déculasser et ce moteur est dans un état...

Juste excellent. plein d'années de stockages, aucun entretien , pas toujours bien réglé (avant que je commence le modélisme il était pas toujours très bien réglé), tout le temps à fond , mais l'état est juste excellent. Le piston n'a aucun jeu, la chemise est un vrai miroir super lisse de chez lisse , le piston est très anguleux sur ses bords pas du tout ovalisé, mais alors pas du tout... le dessus est super propre et lisse...

Bref, même en meilleur état que celui de mon Savage (qui est tout de même en très bon état), qui a toujours été réglé à merveille...

J'ai pas de photos, mon appareil photo était déchargé

Mais bon voilà je crois avoir trouvé mon problème merci Raph'

Je tâcherai de faire des essais rapidement je vous tiendrai au jus

Quand même c'est pas banal ça, des flammes à l'échappement...

D'habitude avec des petites prises d'air les moteurs peuvent s'emballer et être in-réglables, mais quand même, des flammes à l'échappement, j'aurai pas cru

Bonne soirée