Bonsoir à tous!!!
Je vous présente mon savage flux que j'ai reçus il y a 1 mois
Pour l'instant il n'a pas encore roulé pour cause de manque de batteries qui devaient être sous le sapin mais qui ont pris du retard à cause de la neige . Avec un peu de chance elle arriveront demain

voici quelques photos, il est stock à part les bras supérieur de suspensions qui sont réglables.









Avec un peu de chance, il fera ses premiers tours de roues demain

Par contre, j'ai remarquer une chose: quand je le fais rouler (en le poussant), il fait un drôle de bruit ( la transmission fait pas mal de bruit et la roue libre n'est pas très bonne) mais quand je le pousse plus fort, il fait moins de bruit et la roue libre s'améliore. Je pense que c'est dus aux aimants du moteur et que c'est normal, mais je n'en suis pas sur, si quelqu'un peu confirmer mon hypothèse

Salut !!!

Il brille ce Savage . J'adore cette caro aussi mais pour ton problème je n'en ai aucune idée désolé .

Hello..Comme c'est un brushless,tu ne dois pas avoir de réistance en le poussant,comme s'il était en roue libre!!
Seul les moteurs en brushed(charbon),on une résistance..

bonsoir Fredscheu alors j'ai démonter la boite de vitesse et a prioris ce n'est pas un problème de transmission, le savage roule nickel.
par contre quand je tourne le pignon moteur à la main, il tourne par incrémentation régulière et sans aucun bruit!

TONIO306 a écrit:

Salut !!!

Il brille ce Savage . J'adore cette caro aussi mais pour ton problème je n'en ai aucune idée désolé .

Oui sa fait bizarre de voire un savage tout propre on a pas l'habitude, sa fait mal aux yeux.
a+

Salut tork2200,

tork2200 a écrit:

Pour l'instant il n'a pas encore roulé pour cause de manque de batteries qui devaient être sous le sapin mais qui ont pris du retard à cause de la neige

Ah ce père Noël ce n'est plus ce que c'était

tork2200 a écrit:

Par contre, j'ai remarquer une chose: quand je le fais rouler (en le poussant), il fait un drôle de bruit ( la transmission fait pas mal de bruit et la roue libre n'est pas très bonne) mais quand je le pousse plus fort, il fait moins de bruit et la roue libre s'améliore. Je pense que c'est dus aux aimants du moteur et que c'est normal, mais je n'en suis pas sur, si quelqu'un peu confirmer mon hypothèse

salut tork

pour ton problème de transmission ce n'est pas grave
il semble que tout le flux font ce bruit qui fait froid dans le dos mais ce n'est rien
je me suis pas trop pencher la dessus mais il me semble que c'est au niveau de pignon moteur/couronne
donc ne t'inquiète pas tout va bien et quand le flux tourne ca ne fait plus ce vilain bruit

amuse toi bien

Salut buche!
Oui aparament c'est au niveau du pignon et de la couronne. De toute façon je vais essayer de rouler et on verra bien ce qui ce passera
En tout cas tu me rassure!

Et oui AurelTT tout fout le camp

Bonjour,

Je viens de recevoir mais batterries et mon chargeur (ils ont mis 7 jours à arriver )
Il me reste plus qu'a souder les prises et charger le tout puis gazzz

Il me faudrait juste une petite confirmation pour le branchement: pour l'accu de droite ( en bas de la photo) c'est bien le fil rouge( + ) avec le fil rouge (de l'accu) et le fil noir ( - ) avec le fil noir et l'accu de gauche, le fil moins avec le fil moins (celui qui est tout en haut sur la photo) ce qui donne pour le câble central un branchement + en haute et - en bas
j'espère avoir été clair

Prends ta connection du bas comme repère et fait pareil sur les deux accus.

Ok Donc mon intuition était bonne

Salut,

pour le bruit, c'est normal, c'est dû aux aimants qui occasionnent des à-coups entre le pignon et la couronne à basse vitesse et seulement en roue libre (quand tu le pousses).

SURTOUT, mets de la vrai Loctite sur le filtage de la vis du pignon (oui oui il faut que tu désserres la vis du pignon pour çà) et laisse sécher au moins une nuit.
Si tu ne fais pas çà, ton pignon va se faire la malle, la loctite d'origine (si il y en a vraiment une) ne tient pas...

Pour tes soudures, il y a des petits "+" et "-" indiqué sur les prises Deans, toutes les batteries sont biensûr à souder de la même manière.

Et resserre un peu ton slipper sinon de la fumée il fera...

A+

Djbobnico

Bonjour Djbobnico,
Pour la locite, faut déjà que j'arrive à desserrer la vis
Merci pour les prises deans j'avais pas vu le + et le - et pour le slipper c'est déjà fait

merci de tes conseils
a+

Sinon essaye comme çà et jettes un oeil de temps en temps
Normalement une fois décalé çà n'occassionne pas de dégât, sauf si il reste un poil en prise sur la couronne et là c'est pas bon.

Djbobnico

Bonsoir!!
Aujourd'hui, j'ai l'ai fait rouler pour la première fois et je dois dire que le comportement est génial, le moteur à une puissance impressionnante je crois que en vitesse de pointe j'ai pas dus dépassé les 60% de la puissance et sa va super vite
Malheureusement je n'ai pus l'essayer qu'une dizaine de minute, le pignon moteur a asseyer de partir (j'ait essayer de suivre ton conseille Djbobnico mais il faisait nuit et je ne voyait rien du tout )
petit avis perso, je trouve le comportement routier bien meilleur que sur un X, le flux à beaucoup moins tendance à ce retourner dans les virages (seulement dans les virages à l’accélération c'est une autre histoire )
voilà a+

tork2200 a écrit:

Bonsoir!!
Aujourd'hui, j'ai l'ai fait rouler pour la première fois et je dois dire que le comportement est génial, le moteur à une puissance impressionnante je crois que en vitesse de pointe j'ai pas dus dépassé les 60% de la puissance et sa va super vite
Malheureusement je n'ai pus l'essayer qu'une dizaine de minute, le pignon moteur a asseyer de partir (j'ait essayer de suivre ton conseille Djbobnico mais il faisait nuit et je ne voyait rien du tout )
petit avis perso, je trouve le comportement routier bien meilleur que sur un X, le flux à beaucoup moins tendance à ce retourner dans les virages (seulement dans les virages à l’accélération c'est une autre histoire )
voilà a+

salut
c'est sure il vire a plat tant que tu met pas GAZ en grand
moi j'ai montai directement le châssis XL et j'en étais très satisfais
le savage tien bien la route, bon il ce renverse toujours mais bon niveau cabre ca va c'est facile a gérer et avec le roues derrière tu a moyen de faire des cabre sur 30m facile en gérant bien et sans te retourné

niveau pignon, moi aussi il a vite dit au revoir il c'est dévisser et hop il a perdu toute ses dents
avant de le passer en 6x6x2 j'ai aussi manger le pignon 25 qui est donner avec dans la boite d'origine
et la loctit avai tellement bien coller que j'ai du le percer puis mettre un coup de chasse goupille pour qu'il sorte
la je peut te dire qu'il tenait
maintenant je suis en 17/52 ca va pas très vite mais ca monte au mur

@+

Salut,

pour desserrer la vis du pignon, vous pouvez essayer (en démontant le moteur) de chauffer à l'endroit de la vis pour faire ramolir le frein-filet soit sur un feu gaz (d'une gazinière) soit avec un briquet en utilisant la partie bleue de la flamme sinon çà vous noircit le pignon et il faut le nettoyer. Et tout çà pas trop près du moteur (pour ne pas trop chauffer les enroulements) ni trop longtemps pour ne pas trop faire chauffer l'axe moteur.
Enfin du boulot de précision quoi

A+

Djbobnico

salut Djbobnico

oui je connais cette technique mais bon quand le pignon moteur est HS un petit coup de perceuse bien placé et ca marche aussi et tu as moins de chance de te brulé

aprés si tu veut demonter le pignon qui est encore bon la oui un bon coup de chaud et il sort

Bah dis donc il en faut du matos pour une pauvre vis sans tête
Bon moi j'ai eu de la chance, j'ai rien cassé et rien perdu

je vous met 2 petites photo d'un projet de 6x6 perso je ne sais pas du tout si il verra le jour mais il avance petit à petit.
La particularité de ce projet est que l'entraxe entre les 3 trains est le même ce qui devrait donner un monstre de la taille d'un 8x8 (environ 87 cm)









Pour info , la quasi totalité des pièces à été réalisé par Joel un membre du forum qu'on ne voit plus depuis quelque temps déjà

a+

Penses à incliner la cellule avant d'au moins 3° (comme d'origine sur n'importe quel Savage), sinon il aura un mauvais pouvoir directionnel
Tu peux augmenter un peu cet angle "d'attaque" (5°) pour augmenter encore plus le pouvoir directionnel, mais après c'est la bonne rotation du cardan dans la noix du pignon de la cellule avant qui va te limiter si tu inclines trop.

A+

Djbobnico

salut

bien sympa ce petit enfin grand projet
je vais suivre en espérant qu'il verra le jour

bon courage a toi

et avec Djbobnico pour la cellule avant

@+

Salut tork2200
Super ton projet j'ai moi même attaqué le miens mais je ne suis pas passé par la phase "virtualisation" Un peu à l'arrache comme m'a dit rico
Si tu continue ton projet, je te conseil d'ouvrir un post dédié dans les inventions savagistique pour que l'on puisse pleinement en profiter

Il faudra que je mesure le miens Ma cellule arrière et ma cellule centrale sont séparées par un cardan de XL quand même à voir ici

Bonsoir,

:merci!:pour vos commentaires

Djbobnico a écrit:

Penses à incliner la cellule avant d'au moins 3° (comme d'origine sur n'importe quel Savage), sinon il aura un mauvais pouvoir directionnel
Tu peux augmenter un peu cet angle "d'attaque" (5°) pour augmenter encore plus le pouvoir directionnel, mais après c'est la bonne rotation du cardan dans la noix du pignon de la cellule avant qui va te limiter si tu inclines trop.

A+

Djbobnico

Oui tu as raison, mais c'est bizarre, l'avant du chassis est le même que sur un flux alors l'angle d'attaque devrait à priori être le même

AurelTT: je suis ton poste avec attention (comme tout les postes de 6x6 )

Pour toute réponse à propos du 6x6 vous pouvez répondre ici

https://pro-savage.1fr1.net/t4172-projet-savage-flux-6x6-perso#66234

a+

Bonjour,

Qu'est ce que vous utilisez comme frein filet pour votre pignon le mien ne tient pas, ils disent sur la notice que c'est du frein filet pour écrou de 5 à 15 mm et ma vis ne tient que 5min (c'est du frein filet bleu)

Je n'ai même pas pus faire un run entier non stop depuis que je l'ai

a+

Salut,

j'utilise la Loctite bleue, il faut la laisser sécher au chaud dans la maison env 8 heures.

A+

Djbobnico

Salut !
moi la mienne est rouge . Après 4 heures c'est bon mais il ne faut en mettre qu'une goutte!

Au revoir !