salut,
voila j'ai un problème...
car j'ai un vis de culasse foirée ( vis allen 2,5mm)
et j'aurais voulu savoir si vous avez un techique pour l'enlevée sans abîmer la culasse.
faut t'il forer délicatement toute la tete de vis puis enlever la culasse et extraire le reste de la vis avec une pince?
ou y a t'il une autre technique?
je suis bien .
merci d'avance pour votre aide.
maxi

Salut,

J'ai déjà entendu parlé de mettre de la patte à roder dans la tête de la vis et d'y aller avec la clé btr...

Salut Maxisavage,

La solution que je te propose, est de prendre un vieux tournevis plat et de bien l’aiguiser pour en faire un mini burin.

De la, tu tapes sur la vis pour faire une entaille (pas trop profonde) pour y insérer un tournevis plat.

Au cas ou, si tu sens une résistance trop forte sur la vis, je te conseille de chauffer le bas moteur pour dillater le frein filet.


Voila ce que je ferais personnellement

Salut,

avec MonsterTruck10

C'est la technique que je compte utiliser pour sortir ma vis du sup. d'embrayage troisième vitesse qui est aussi foirée.

Proyo.

Salut les gars
Franchement, je pense que cette technique va être difficile En même temps, vous n'avez plus rien à perdre

maxisavage a écrit:

faut il forer délicatement toute la tête de vis puis enlever la culasse et extraire le reste de la vis avec une pince

Je pense que c'est çà la meilleur solution Il existe des tournevis à frapper pour ce genre de situation mais le problème pour vous c'est que vous n'avez pas vraiment d'accès à la vis Et de plus, vous risquez de déformer certaines pièces en tapant dessus
Bon courage les gars

Salut les mécanos

Il y a un outils miracle qui s'appelle la "queue de cochon".
Il faut percer au centre de la vis foirée. Un foret de 2mm fera l'affaire dans ton cas.
Ensuite avec un tourne à gauche on extrait la vis avec la fameuse queue de cochon...

Salut, le problème avec la solution de wolfen c'est que cet outil n'existe pas pour cette petite taille de vis. De plus tu risquerai de percer le bas moteur plutôt que la vis car l'alu est plus tendre, donc le foret aura tendance a dériver.
Comme monstertruck a dit: chauffer le bas moteur et faire une incision sur la tète pour mettre un tournevis plat.

Salut...

Maxou,j'ai une idée...
Je coupe au dremel dans ta culasse pour pouvoir avoir la vis,et tu rachetes une nouvelle pour mettre a la place...

salut fred,
oui mais... non merci
pour les autre merci mais je ne sais pas trop c'est car c'est partager...
la technique que je propose ou bien celle de monster?
merci d'avance.... car sur un moteur a 400 euro je préfère etre sur de mon coup.

Salut,

Tu sais quoi maxisavage, je vais essayer la technique de MonsterTruck10 et je te dis si je m'en sort.

Proyo.

Salut "Maxou"

Il est arrivé la même chose à Sickness du forum par contre je ne me souviens plus comment il avait gérer son affaire

Tu devrais lui envoyer un Mp pour le ramener sur ce sujet et qu'il donne un coup de main

Bon courage

Babou

Salut,

pour moi le meilleur moyen de ne rien abimer c'est de percer la tête de la vis.

Une fois la culasse enlevée il va te rester un bout de vis pour pouvoir l'enlever avec une pince multiple .


Furby.

Salut,

Alors, moi j'ai testé la technique de MonsterTruck10 et l'entaille dans la vis m'a l'air de tenir, le

problème est que j'ai cassé le manche du tournevis plat en tapant au marteau...

Et j'en ai qu'un d'aussi petit ( ma vis est celle au fond du sup. d'embrayage de troisième vitesse.)

je te redis si j'arrive à l'enlever.

Proyo.

Salut,
Ouch pas cool ton affaire
Il n'y a pas un espace entre la culasse et le carter moteur?
En s'y prenant bien je pense que tu peu couper à cet endroit en essayant de laissé un petit morceau de vis, et après avec une pince tu dévisses petit à petit

Salut !

Oui moi aussi je serais du même avis que furby , par contre le petit conseil que je donnerais ce serais d'utiliser un forêt HSS et chargé en Cobalt

Avec un forêt de ce type j'ai réussi à percer la visse qui maintient la cloche d'embrayage en bout de vilebrequin , en fait le Cobalt réduit énormément l'effet de chaleur lors du perçage ce qui fait que le forêt n'use pas du tout et reste aussi coupant qu'à l'état neuf !

salut,
merci pour vos avis précieux.
je passerai bientot chez fred et on verra tout les deux pour une solution.
encore merci

salut maxisavage,
ca m'est deja arrivé mais pas dans la culasse
alor j'ai enfocé une cle torx n.15, legerement un petit coup sur la cle et j'ai touné
je pense que pour ta culasse ce ci est le meilleur moyen en chaufant le bas moteur
bon courage