Bonjour voila je vient demande des info pour augmenté l'angle de braquage de mon savX.

Hier après avoir fait un bon run je trouve qui ne braque pas asse pour la piste ou je roule

Donc je voulais savoir si il y a une solution pour remédier a cela

J'ai cherche sur le fofo une réponse a ma question et le seule truc que j'ai trouve est CECI

Mais je sais pas si sa peux résoudre mon problème

Merci d'avance

YOP YOP Monster!!!

Pour ton problème, le sujet de TheSavageur à permis de rassembler pas mal d'infos, par contre, pour cette solution, si ton savage n'est pas rabaissé, ça sera inutile...

Maintenant, je ne connais pas d'autre solutions pour remédier à ce problème, après tout va dépendre de ta conduite et des réglages de "géométrie" de tes trains roulant, il y a ceci qui pourra certainement t'aider.......
Après tu aura certainement un problèmes de retournement du savage qui va apparaitre quant tu tournera......

Par contre, tu as quoi comme puissance au niveau du servo de direction?

Duff

Duff a écrit:

YOP YOP Monster!!!

Pour ton problème, le sujet de TheSavageur à permis de rassembler pas mal d'infos, par contre, pour cette solution, si ton savage n'est pas rabaissé, ça sera inutile...

Maintenant, je ne connais pas d'autre solutions pour remédier à ce problème, après tout va dépendre de ta conduite et des réglages de "géométrie" de tes trains roulant, il y a ceci qui pourra certainement t'aider.......
Après tu aura certainement un problèmes de retournement du savage qui va apparaitre quant tu tournera......

Par contre, tu as quoi comme puissance au niveau du servo de direction?

Duff

Salut DUFF

Donc en gros il y a pas de solution pour augmenté l'angle de braquage

Pour le servos c'est celui d'origine sur le savageX

Coucou,
Bah ma méthode en fait elle est pas top . Enfin j'ai testé avec des roues séries 40 et les roues d'origine et j'ai pas vu une grosse différence, au contraire même. J'ai trouvé qu'il me fallait encore plus de place pour tourner.

Enfin peut-être que quelqu'un a testé avec un Sav' rabaissé.
Mais je pense qu'avec les portes fusée d'origine, cela braque déjà jusqu'en buté (à vérifier) donc tu ne peux pas trop améliorer le truc.

Mais sinon tu as le kit race de HPI

Salut

Change déjà de servos de direction par un plus puissant (16kg étant d'après moi le minimum), tu verras déjà une grosse différence!

a+
Tim

Salut .
En faisant la modif en perçant un trou + près sur ta fusée , tu diminues le bras de levier et tu perds donc en puissance .
Il te faut donc un servo + costaud pour palier à ça
Sur mon X , j'ai mis des coups de cutter dans tous les sens pour augmenter le braquage mais je trouve pas de grosse diffèrence meme si en statique , les roues braquent +
J'ai aussi entaillé le sauve servo pour gagner un peu .


Par contre , je pense avoir fragilisé l'ensemble donc , ce n'est peut etre pas la solution

A voir si les fusées monobloc donnent un meilleur resultat ou si ça ne change rien a la géometrie ????
En tous cas , c'est vrai qu'ils ne braquent pas terrible nos engins

mini_rider67 a écrit:

Salut

Change déjà de servos de direction par un plus puissant (16kg étant d'après moi le minimum), tu verras déjà une grosse différence!

a+
Tim

J'ai un 20Kg savox sur mon XL est l'angle reste le meme

Tant qu'il y a quelques chose qui bute, le rayon de braquage ne changera pas, même avec un servo de 24Kg
J'ai monté un kit race sur mon savage et je pense avoir gagné en rayon de braquage. J'essayerai de faire des photos pour voir la différence
J'ai posté deux trois choses sur le kit race sur le forum, je vais voir si je retrouve le sujet

Édit : et hop http://www.pro-savage.fr/la-liaison-au-sol-f13/retour-d-experience-kit-race-savage-hpi-ref-87245-simple-et-efficace-t1126.htm

Salut MonsterTruck10!
Avant d'essayer d'augmenter ton rayon de braquage, je serais toi, je coucherais tes amortisseurs au maximum et met de l'huile indice 5000 dans ton différentiel avant ( c'est ma configuration) et je le trouve super vif comme sa, même un peu trop au neutre)
bonne nuit!

AurelTT a écrit:

Édit : et hop http://www.pro-savage.fr/la-liaison-au-sol-f13/retour-d-experience-kit-race-savage-hpi-ref-87245-simple-et-efficace-t1126.htm

Salut AurelTT,

Merci pour le lien

Donc si je veux que sa braque plus je doit installer le kit race

Mais le souci est que sur le savX je veux pas instaler de l'alu car il reste en mode bourrin

Donc je vais voir si je trouve une solution de modiff ou autre.




Bijour tork2200,

tork2200 a écrit:

Avant d'essayer d'augmenter ton rayon de braquage, je serais toi, je coucherais tes amortisseurs au maximum

Oui je doit voir pour la garde au sol

tork2200 a écrit:

et met de l'huile indice 5000 dans ton différentiel avant

Désole je voix pas le rapport entre le diff et l'angle de braquage

Si tu peux explique sa serait sympa

monster a écrit:

tork2200 a écrit:

et met de l'huile indice 5000 dans ton différentiel avant

Désole je voix pas le rapport entre le diff et l'angle de braquage

Si tu peux explique sa serait sympa

Salut !

Bah naturellement, ça ne change pas le rayon de braquage puisque la limite est mécanique. quand ça bute, ça bute.
Libérer le différentiel permet par contre de limiter au max l'effet de sous-virage. N'oublions pas que nous avons un savage : Pas de diff central, roues larges. Même si les roues braquent, le sav a une tendance naturelle au sous virage ce qui fait qu'il tourne moins qu'il ne braque. Fais le test simplement : trouve un endroit avec de la place, fais un virage gaz ouverts et lache les gaz : Le sav tournera d'avantage pourtant le braquage des roues est le même

Espérant avoir traduit correctement l'idée de tork2200...

gibbon a écrit:

monster a écrit:

tork2200 a écrit:

et met de l'huile indice 5000 dans ton différentiel avant

Désole je voix pas le rapport entre le diff et l'angle de braquage

Si tu peux explique sa serait sympa

Salut !

Bah naturellement, ça ne change pas le rayon de braquage puisque la limite est mécanique. quand ça bute, ça bute.
Libérer le différentiel permet par contre de limiter au max l'effet de sous-virage. N'oublions pas que nous avons un savage : Pas de diff central, roues larges. Même si les roues braquent, le sav a une tendance naturelle au sous virage ce qui fait qu'il tourne moins qu'il ne braque. Fais le test simplement : trouve un endroit avec de la place, fais un virage gaz ouverts et lache les gaz : Le sav tournera d'avantage pourtant le braquage des roues est le même

Espérant avoir traduit correctement l'idée de tork2200...

Salut Gibbon

Oui vue comme ça c'est plus claire

Mais bon je vais pas change d'huile de diff car 5000 je trouve que sa fait peu.

Merci pour ta réponse.

Tiens MonsterTruck :

Voici mes 2 savages l'un avec le Kit Race et l'autre sans. Pour info, même avec le Kit race je suis en mode bourrin et le seul probleme que j'ai eu c'est de perdre une vis














Ben il y a quand même un écart

A oui il y a pas photo

Merci pour les photos

Salut

Si tu change fusée et porte fusée tu fragiliseras en rien ton savage, au contraire, c'est un des points du savage qui et positifs à passer en alu

a+
Tim

[Edite] Sujet ajouté au sommaire

Si je me trompe pas le kit qu'il faut est bien celui la

Ouaips Ref :87245
Il y a quelque chose qu'il faut prendre en compte sur le Kit Race, c'est que tu n'as plus qu'un seul amortisseur à l'avant Cette modification n'est pas obligatoire mais si elle n'est pas faites, le rayon de braquage ce trouve réduit de façon significative. Dans ton cas, tu seras donc obligé de passer sur un seul amortisseur

La vache sa fait pas mal de chose a change pour un angle de braquage

Je suis resté longtemps avec les amortisseurs d'origine à l'avant donc tu ne serais pas obligé de les changer mais seulement d'en virer un Ceci à pour effet de rabaisser ton Truck sur l'avant forcément et du coup sa tourne encore mieux par contre, sur les sauts, le savage à tendance à talonner un peu facilement mais je me suis fait une raison je reste comme ca et il talonnera Je fais les mêmes saut qu'avant

Bonsoir MonsterTruck10 désolé de ne pas avoir répondu plus top, un peu pris en ce moment

Gibbon a bien résumé mon idée et toute les explications sont dans le lien de Duff.

Ma solution n'est probablement pas la plus efficace, surtout quand on voit les photos d'AurelTT, mais elle est beaucoup moins onéreuse, je reste donc sur mon avis qu'il faudrait d'abord que tu essaye avec une huile d'indice plus faible dans ton différentiel avant (tu n'as pas grand chose a perdre et tu seras peut surpris du comportement)

Mais maintenant tu fais ce que tu veux avec ton savages
La piste dont tu parle c'est une piste pour buggy?
C'est sur lequel de tes savages ou tu souhaite avoir un meilleur braquage?
a+

tork2200 a écrit:

Bonsoir MonsterTruck10 désolé de ne pas avoir répondu plus top, un peu pris en ce moment

Salut Tork2200,

Il y a pas de souci je te rassure

tork2200 a écrit:

mon avis qu'il faudrait d'abord que tu essaye avec une huile d'indice plus faible dans ton différentiel avant (tu n'as pas grand chose a perdre et tu seras peut surpris du comportement)

Je pence teste a la prochaine révision car j'ai changer l'huile des diff la semaine dernier donc elle est encore tout neuve lOl

tork2200 a écrit:

La piste dont tu parle c'est une piste pour buggy?

Oui c'est bien cela

tork2200 a écrit:

C'est sur lequel de tes savages ou tu souhaite avoir un meilleur braquage?

Sur le savageX.

Bonjour,

MonsterTruck10 a écrit:

tork2200 a écrit:

mon avis qu'il faudrait d'abord que tu essaye avec une huile d'indice plus faible dans ton différentiel avant (tu n'as pas grand chose a perdre et tu seras peut surpris du comportement)

Je pence teste a la prochaine révision car j'ai changer l'huile des diff la semaine dernier donc elle est encore tout neuve lOl

Ah Je te comprend

Tork