Mes deux cales, c'est ce que tu appels des joints, comme indiqué dans le tuto sur la tirette qui coince.

Sauf que je n'ai pas utilisé du papier, mais du plastique d'emballage de piles.

Morgan

Bonjour,
Bah il a mis 2 cale entre la tirette et le moteur, mais il les a mis en même temps que changer ça grode... je crois.

Je crois que si ton ressort a cassé, tu as intérêt à racheter une tirette entière
Car ça m'est également arrivé, et je me suis dis quand retordant un peu le bout ça ferais comme avant!! Que néni!! La corde ne se rembobine pas en entière, donc je l'ai coupé. Résultat: elle était trop courte, donc ne faisait pas assez de rotation du moteur pour qu'il démarre

Enfin bref, soit tu change ta tirette, soit tu achète un rotostart

Oui, c'est cela pour les cales.

Bon, par contre c'est bien mon ressort qui a encore cassé.




Je l'avais déjà réparé l'autre jour, ça j'arrive à le faire, mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi il casse en roulant ?

Morgan

Ton one way fonctionne mal et donc ton moteur entraine la tirette

A ok donc en faite ces des joints, on parlait de la même chôse !!

Si tes vraiment pressé dans faire tu peux toujours chauffer le bout au briquet et lui redonner sa forme le mien tien comme sa depuis un petit moment mais sinon oui il faudra que tu la change !!

Bah je vois pas le rapport entre les joints et le ressort

TheSavageur a écrit:

Ton one way fonctionne mal et donc ton moteur entraine la tirette

Jettes un coup aux aiguilles dans ton one-way (roue libre), il doit y avoir de la casse, du coup, cette pièce ne fait plus fusible ...

Babou

Merci pour vos réponse,

Mais je ne vois pas le oneway, d'habitude il est dans la tirette, c'est pour cela que j'ai mis le plan du moteur dans le message, il n'est pas indiqué dessus ?

Morgan

Le joint c'était par rapport au cales qu'il parlait, on utilisait juste pas la même expression pour parler de la même chose !!

Et pour le ressort et ben comme il a la cassé il a juste à lui redonné sa forme et up !!

Tu possède quel moteur, car je ne reconnais pas la tirette

Pourrais tu faire une photo de l'ensemble (moteur+ tirette, enfin l'arrière du moteur et la tirette one way vers le haut)

Merci

Merci,

C'est un HPI K4.6, c'est ce que m'a dit AurellTT

En fait, je viens de démonter le carter derrière le lanceur, le oneway a l'air de faire parti de la pièce 15233, sur le plan il appel cela "support de lanceur monté".

Mais ce qui m'étonne, c'est qu'il y a un joint et de l'huile dedans. il faut en mettre, ou c'est de l'huile qui vient de l'essence ?

morgan

Bon attend,
ton one way ça ressemble à ça:


ou à ça:


Mais sinon, le one way doit-être parfaitement propre et pas un poile d'huile ou de graisse.
Normalement, juste en enlevant ton lanceur, une tige sort du moteur. La one way dois se trouver dessus

Merci,

C'est la deuxième photo, et il est derrière un carter avec un joint.

Et comme je suis dans le moteur, il y a de l'huile, cela doit venir de l'essence

Morgan

Oula, tu es sûr??
Tu n'aurais pas plutôt des photo s'il te plait car là...

Voila,

Il y a un peu d'huile dedans :



Morgan

Salut!!!

Effectivement, il y a bien de l'huile, et elle proviens de ton carburant, si ça se trouve tu roule un poil trop riche, donc la combustion du carburant ne s'effectue pas totalement, et tu as donc des résidus d'huile, mais bon rien de grave.....

Mais bon là ce n'est pas le sujet, pour en revenir à nos moutons.....

En fait à l'intérieur du "One way", tu peux voir des petits rouleaux , ce sont ceux là qui ne tournent que dans un sens, et ton problème viens peut être de l'un d'eux qui est défectueux...... à voir.......

Duff

Bonjour,

J'ai nettoyé, puis huilé et enfin bien essuyé le oneway, il faisait "cui cui ", je n'ai pas terminé de remonter la tirette, on verra ce soir.

Pour l'essence, je pense qu'elle n'est pas terrible, je l'ai eu avec le savage, alors que normalement j'utilise du labema 30 %, mais comme il tourne bien avec, je termine mon bidon, (il reste 2.5 litres)

Merci

Edit :

Bonjour,

Bon je ne comprends pas, j'ai enfin réussi à remonter ma tirette, mais maintenant elle reste bloquée, malgré l'installation de deux cales entre le moteur et la tirette, comme avant.

J'ai même l'impression qu'elle bloque aussi lorsqu'elle est démonté...

Si quelqu'un a une idée, j'ai déjà mis de l'huile dans le ressort pour qu'il fonctionne mieux, mais ce n'est pas suffisant.

Merci
Morgan

Schuss
Comment ça elle bloque??
Elle ne s'enroule pas, ou pas jusqu'au bout??

Bonjour,

Elle ne s'enroule pas, comme si elle coinçait.

Je vais essayer demain de mettre un joint découpé dans une feuille de mousse de 3mm entre le moteur et le lanceur.

Si vous avez une autre idée.
Sinon il va falloir que je la re démonte.

Morgan

Salut !

J'ai également le soucis de la corde qui lâche au bout de quelques litres ! J'ai voulu la remplacer par de la corde à cerf-volant qui en fait a tenue 3 coups de tirette et crac

Ensuite j'ai essayé de la cordelette pour faire des lignes de fond en mer ( pour la pèche ) avec un point de rupture à 22kg , et re-crac , toujours pas assez solide

Après en avoir discuté avec Tiago , il y en a chez Leroy-Merlin , voici le lien :

http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonecatalogue&idLSPub=1237555408&renderall=on

Je me demande juste en quelle matière serait-elle la mieux

- Polyamide
- Polyester
- Polypropylène
- Sisal

Et en diamètre ce serait quoi le mieux

- 1.7 mm
- 2 mm
- 2.3 mm
- 2.8 mm

Merci de vos réponses

moi j'ai de la matière synthétique acheté en magasin de bricolage. Le diamètre je crois que c'est de la 2.3. Je peux te dire que cette fois ça rigole pas ça tient bien. J'ai pas mal galéré comme toi mais là je pense que j'ai trouvé le bon truc. C'est à peine plus gros que celel d'origine mais au moins c'est costo

voilà

Salut aurel92 !

Tu dis que tu as de la 2 à 3 millimètres Ça passe dans ton lanceur Car moi d'origine sur le Picco la ficelle ne fait qu'un millimètre de diamètre

Cette après midi je suis aussi allé dans un tout petit Brico-Marché et par chance j'en est trouvée en matière Polyamide de 1.5 mm de diamètre assez souple , je pensais que ça ferait un peu gros comme diamètre mais en fait une fois montée ça le fait nickel , la preuve je peux dérouler presque 60cm maxi sans que ça coince et là ce coup-ci ça me parait bien solide

Je vous tiendrais au courant si ça tient dans le temps , voir si ça ne s'effiloche pas ( je pense pas mais mieux vaut attendre un peu avant de ce prononcer )

mais non de la 2,3mm. Mais je pense que ça se rapproche plus de 2mm quand meme.
Par contre lorsque tu feras ton noeud à l'intérieur, moi j'y ai ajouté de la colle. Ensuite j'ai eu quelques problèmes de corde qui ne se rembobine pas alors j'ai utilisé la technique de AurelTT qui consiste à faire 2 joins avec du papier canson et là nikel plus de problème.

Au bout de mes nœuds j'ai cramé avec un briquet ce qui dépassait vu que c'est synthétique avec la chaleur ça colle direct

Je pense que si ça ce rembobine mal c'est que ta ficelle doit être trop épaisse

Je vois aussi ce que tu veux dire avec les joints entre la tirette et le moteur

Salut à tous ! J'ai fait le 2ème plein du rodage et j'allais entamer le 3 ème quand tout à coup j'accélère un peu et le savage cale alors j'éssaie de le redémarrer mais là Tirette totalement bloquée ! Je l'ai démontée , elle seule , aucun problème : quand je tire , elle revient . Alors j'enlève l'arbrede démarage (l'axe qui s'emboite dans la tirette et qui bloquait toujours) et là je vois un truc qui me parait bizarre, dans la continuité du petit tuyau, on dirait un roulement qui est pas correctement installé. Ca fait quelque chose dans ce genre là



Donc a cause de ça , je peux pas remettre l'arbre de démarrage sans le remettre ,grace à un tournevis , à sa place , dans la continuité du conduit. Donc voilà mon problème. J'espère que vous m'aiderez au plus vite !