Bonjour à tous,

J'ai essayé de lire pas mal de post, j'espère que je ne pose pas (encore) une question déjà traitée...

Quel est l'intérêt de doubler les amortisseurs sur un savage ?


J'ai vu, dans le forum, pas mal de machine préparé avec 8 amortisseurs...

Le look est vraiment cool... mais quizz de l'intérêt ?

Merci pour vos réponses.

Salut,

Les amortos du flux (big bore) et ceux que tu vois qui sont par 8 sont différents.
Les big bore sont de meilleur finition, et les big bore alu encore mieux

Après l'avantage des 8 amortos, donc 2 par bras, c'est de mieux répartir les effort de part et d'autre du bras, bref symétrie par rapport au cardan et à la tour, ça pousse des deux cotés.
L'inconvénient c'est que c'est plus lourd, et l'accés au vis chassis est plus relou... et puis ça peut etre la source de plus de fuite ou car plus d'amortos.

Sinon le fait de mettre 4 big bore allége le savage et rend son accés plus facile niveau chassis, mais niveau effort c'est moins bien réparti, enfin ça pourrait etre bien si la tour d'amortos et le triangle était revu pour bien intégrer un seul amortos.

Fab

cool... super explication...

merci à toi...