Bonjour, voilà une petite astuce si tout comme moi, votre tirette c'est coincée dans sa course en la tirant.
Le probleme est que dans certain cas, la tirette a l'origine est trop collé au moteur et donc, elle n'arrive pas a revenir à sa position.

Matériels nécéssaires : 1 cutter / 1 feuille de papier canson / 1 crayon à papier et biensur, votre tirette.
Temps nécéssaires : 15mn
Difficultées : facile

On va donc faire 2 joints, que l'on va mettre entre la tirette et le moteur pour l'éloigner de celui ci.

Cette astuce peut aussi servir à faire un joint de décompréssion moteur, en suivant les meme étapes.(tésté ok)

Explication en images :

1 : Positionnez la tirette sur le papier canson, et faite le tracé du contour au crayon ( ou stylo ).



2 : Découpez le au cutter, en suivant le tracé. (Personnelement j'ai coupé en dessous du tracé comme vous pouvez le voir sur la photo, pour comblé l'écart que le stylo a fait, mais vous n'etes pas obligé; sa ne gène en rien si les joints dépasseront autour de la tirette)



Voilà ce que sa donne :



3 : Positionnez le joint sur la tirette en le tenant, pour qu'il reste en position, et crayonner avec le crayon a papier pour faire resortir la trace de la future découpe intérieur.



Voilà ce que sa donne :



4 : Retournez le joint, et découpez au cutter en suivant le tracé en relief que sa a donné.



Voilà ce que sa donne une fois en position :



5 : Retournez le tout, et marquez du crayon chaque trou ou vont passé les vis.





6 : Il ne vous reste plus qu'a faire les trou.



Et voilà, vous pouvez maintenant renouveler l'opération de 1 à 6 pour faire le second joint, ou un 3eme joint si la tirette bloque toujours umpeu.

Et bah voila un joli tuto
Et donc ton problème est réglé maintenant ?


Yannis

Tout a fait réglé !

Ma tirette est encore restée coincée...............

Application des demain!!!!!!

Merci!!!!!

ok, tu me dira si sa à bien fonctionné ?

quel est la cylindré de ton moteur ?

Pas de soucis!!
le moteur est un K4.6.....

Alors funtea ? des retours ? as tu fais ta tirette ?

Yep !!!

Au rapport !!! Alors oui pour moi c' est fait et ca a été nickel......

De plus en demontant j' ai pu constater que ma roue libre ne fonctionnait plus, ce qui faisait que la tirette entrainait le vilo en tirant mais aussi en revenant, et la c' etait beaucoup plus dur pour se remettre en place....

Un peu de graisse magique et tout est revenu dans l' ordre......

Voila, pour moi c' est une bonne idee....

Pour évité que sa ne reviènne ( il ny a pas de solution miracle) et vue que tu as un 4.6cc, je te conseille de dévisser à peine la bougie avant de tirer sur la tirette, pour diminuer la compréssion; et la ressérer dès quil tourne.(beaucoup moins de risque de casse et sa ne devrais plus se coincé)
Mais le mieux reste le système rotostart que je te conseille !

Ok merci pour le conseil je vais tester........

Sinon pour le roto, je ne suis pas totalement convaincu.... ca fait des depenses, de l' entretien, et de la charge en plus alors qu' en quelques coups de tirette ca part plutot bien.......(en general....!!)

Mais c' est a voir...

Mais fais attention que le fond de ta culasse soit toujours propre au niveau de la bougie quand tu la dévisse, pas de terre ni de gravier, de risque que sa rentre dans le cylindre, car un peu d'éssence va en sortir et pourait en ramener des saloperies !!

Pour ma part, j'utilise une bombe d'air comprimé pour soufflé et faire partir tout ce quil sy trouve avant de dévisser, quand je suis sur le térrain.( tu en trouve sur ébay)

-"Oui mais on ne peux pas vraiment faire de modelisme sans faire de dépenses"

sa fais un accus a charger en plus, vrai ! mais quel plaisir de ne plus avoir à tirer tout le temp ! et fini la tirette qui coince ou se casse !

Les moteur 4.6 et + ont un taux de compréssion trop élevé pour qu'une tirette tiènne le coup sans dévisser la bougie !
surtout quand le moteur est noyé et que l'on cherche encore a faire démarrer le moteur; la tirette est de plus en plus dure, et alors là, bonjour la casse !