Bonjours tous le monde, ces dernier temps j' ai parlé a beaucoup de gens qui mon conseillés pour la précision de mon accélération/freinage unes tringlerie OFNA
Voila donc j' aimerais les commander sur http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0096p?&N=P&C=&S=0000000&P=7&F=OFNC2733&L=OFNC3540&S1=OFNA&S2=&S3=&S4= ( c' est le lien des tringlerie ) car j' ai d' autres choses a commander la dessus
Donc voila il y en a de plusieurs sortes j' aimerais savoir lequel commander

Merci de me renvoyé le lien ou ce trouve la bonne tringlerie



Julien

Il te faut je crois le kit "Ofna Servo Linkage Kit "couleur""

Après c'est à toi de choisir si tu la veut en orange, violet, bleu, jaune, noir, ....

ok merci beaucoup

bonjour à tous


j'ai moi aussi craqué pour la fameuse tringlerie ofna j'ai bien pris les bonnes ref sur tower; maintenant il faut l'installer j'ai vu plusieurs tuto mais certaines interrogations subsistes :

pour la tringlerie passe t on interieur ou extérieur des photos pour illustrer mon dilemne




ou





pour l'exterieur je suis obligé de tordre la tringlerie que me conseillez vous ? le fait de tordre celle ci ne joue pas sur le mouvement du servo au final ?

je vois de nombreuse voiture avec de la durite plutot que les ressorts livrés avec le kit y a t il un intérêt?




ps merci pour les photos aux auteurs ils se reconnaitront

Il faut effectivement passer la tringlerie par l'exterieur et tordre le bout de la tige. mais on peut peut-etre faire les 2, je sais pas si ça affecte sur le mouvement de la tringlerie

Pour les durites je sais pas. Sur la tringlerie d'origine moi j'ai mis un bout de durite à la place du ressort mais pour la OFNA je ne sais pas ce qui est le mieux

Mon avis personnel, intérieur, extérieur.
A l'extérieur, un cintrage suffit. La tringle étant assez souple par rapport à l'origine, c'est préférable de la cintrer un minimum de fois.
A l'intérieur, il faut la cintrer plusieures fois pour faire le tour de l'arceau central. Cela dit, la rotule fixée sur le renvoi des gaz est droite donc travaille plus directement que dans le premier montage ou la rotule est à 45° ce qui, en théorie, te fait perdre de la puissance/servo à cause de cet angle. Mais ça, c'est de la théorie.
La durite à la place du ressort ca te permet de gagner de la course et de la puissance au freinage. Le servo ne comprime pas le ressort avant de freiner mais agit directement, c'est du "On-OFF". Par contre, je te conseille de mettre le ressort de l'autre coté pour permettre de faire revenir les freins à zéro.
Je sais pas si j'ai été très claire.

hello tu veux dire à droite de la tringlerie ,voir la photo du haut ?

oui c'est ça.
sur la photo, tringle du frein, le ressort, tu le mets à droite et à gauche, un bout de durite à la place.

bonjour et bien voilà elle est là la tringlerie

maintenant il faut l'installer demontage ok de l'ancienne

bon montage du slider c'est là que je coince


une pitite photo pour comprendre




bon le slider n'est pas fixe ai-je bien utilisé les bonnes pieces , il y a une variante avec celle de coté mais là une seule piece pivote librement

qu'en pensez vous , oui vous qui avez installé cette fameuse cinglerie , houps tringlerie

@+

salut
je viens de vérifier, j'ai le même montage, c'est tourne, c'est un peu dur mais ça tourne

Par contre, il faut monter cette pièce dans l'autre sens, avec le grand côté de l'autre côté Regarde la photo

quelle photo sur la mienne c'est la piece de droite que je n'ai pas installé

sur la photo installée

Avec la tringlerie mauve, la pièce qui doit bouger, toi tu l'as monter à l'envers

ok pigé comme sur la tringlerie mauve du haut , c'est bon pour moi, je rectifie

question béte: est ce que la tringlerie Ofna permet d'ouvrir plus le carbu par rapport à une tringlerie HPI d'origine ?
merci les furieux

savage37 a écrit:

question béte: est ce que la tringlerie Ofna permet d'ouvrir plus le carbu par rapport à une tringlerie HPI d'origine ?
merci les furieux

C'est pas en changeant de tringlerie que tu vas changer ce problème.

Ton carbu ne s'ouvre pas à fond car il tape dans le réservoir ! Comment y remédier ? Simplement en dévissant la vis qui maintient le carbu, le faire pivoter en sorte qu'il soit dans un axe favorable à l'ouverture totale de celui-ci. Un conseil, allume ta radio, et tu mets pleins gaz quand tu fais ce réglage, comme ça tu es sur et certain que ça s'ouvre à fond, et aprés tu trouves le bon angle pour que le boisseau du carbu ne tape dans le réservoir et s'ouvre donc à fond !

Après la tringlerie ofna ça sert juste à avoir quelque chose de plus efficace et plus propre au niveau du fonctionnement !

Fab

merci Fabsavage,
je viens d'aller voir sur mon Sav et j'ai pu remarquer que le tiroir du carbu n'était pas géné par le réservoir... et comme j'ai démonté ma tringlerie HPI je ne peux pas voir si le carbu s'ouvre à fond ou pas... j'espére recevoir la Ofna demain sinon je remonterai la HPI pour rouler ce week end et donc je pourrais regarder cette histoire d'ouverture...
je te tiens au jus... et encore un grand merci d'avoir répondu si vite !

Pour la tringlerie OFNA, il faut juste ça :

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBM06&P=7

On dirai qu'il manque des trucs

Edit

Il me faut ça aussi avec je crois (je viens de faire une recherche :lol: ) :
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBL85&P=7

J'ai quand meme l'impression qu'il manque une rotule ou un truc dans le genre

Edit : Babou_77 : Merci d'utiliser la fonction Editer Yannis

mon savage c est celui de la premiere photo et pour passer deriere je trouve mieux car sa protege un peu ta tringlerie et tu na pas besoin de la ordre ou autre juste a la cintré un minimun
voila

moi perso j'ai sa et c'est cool j'ai remplacé la molette par des rondelle auto bloquante et des rondelles pour absorber les vibration et dla durite pour faire beau et sa me va sinon vous avez raison mon carbu s'ouvre pas totaalement !


voila c'est bo quand meme non ?

Elle marche bien ta tringlerie Wolff091 ?
C'est la première fois que je vois un tel montage c'est pour ça.

Mat.

salut

pas mal cette tringlerie il y a de l'idée... :lol:

ouai j'en suis parfaitement satisfait et oui samarche nikel pas de souci !

Moi personnellement celle d'origine est suffisament performante, elle freine bien,...
A plein gaz le Sav' met longtemps à s'arreter mais on peut pas faire mieux après il part en front filp :lol: (ca lui ai deja arriver d'ailleurs :lol!: )

J'ai quand meme acheter une tringlerie OFNA, parce qu'il faut bien optionner quand même