Bonjour tout le monde, (je sais j’ai écrit un livre mais c’est pas tout les jours qu’on commence une présentation :lol: )

Je vais vous présenter mon tout premier modèle, une piste : Une Thunder Tiger TS-2N Super Combo (je sais ça fait très long a dire :lol: mais vous pouvez dire TS-2N c’est pareil :lol!: ). Elle est équipée d’un moteur PRO 12 BXS je crois. Le carburateur n’as qu’une seule vis (richesse évidemment)

Je l’aie eu vers mes 10ans donc a l’époque aucune expérience, mon oncle (qui en a une lui aussi) me disait tu fais ça, ça pour la démarrer, si elle démarre pas t’ouvres un peu l’arrivé d’essence, enfin voilà, je n’y comprenais pas grand chose. C’était une vrai galère a la démarrer, on s’en voyait comme pas possible avec mon père. Et puis un jour je l’avais emmener quelque part avec un pote et j’avais pas vu une flaque d’eau en surplomb j’ai rouler dedans, la voiture s’est emballée et je l’ai retrouvée 10m plus loin sur le dos (surtout que je roulais jamais avec la carrosserie, la seule fois ou je l’ai mise, j’ai mis le dernier clip et puis juste après elle a caler) sous une vieille camionnette. Après je m’amusais a glisser sur une plaque d’égouts humide.
Truc aussi que j'ai remarquer que il n'y a pas très longtemps, cette cascade lui a vallu une ailette en moins :lol:
Résultat de la flotte : au bout de 20-30m, perte de contrôle et elle fonce dans le premier trottoir qui vient. :lol:


Et environ 5 ans plus tard, après avoir consomme QUE 3L je me décide a vouloir la remettre en route, la piste me manque, les burn aussi :lol!: .
Je commence a regarder ce qui ne vas pas dans l’électronique (j’avais poster un sujet la dessus) et puis samedi dernier (il y a 2 semaines) je l’emmène chez mon revendeur car j’ai remarquer que mon moteur avait une prise d’air (je pensai qu’il était foutu) 1 semaine après ils nous appellent, on vient la chercher, le moteur a été démonter, puis remonté et réglé, bougie changé (maintenant RB n°4, super bien d’ailleurs), palonier gaz/frein changé lui aussi.
Il me demande si on la démarre moi je dit pas non :lol: .
Il l’amorce en actionnant la tirette, il met son chauffe-bougie (qui A CE QU'IL PARAIT était un peu déchargé), 1 coup de tirette et elle démarre elle avait JAMAIS démarrer comme ça, j’ai halluciné.

Le lendemain, je l’a démarre comme ça pour voir (il restait un peu de leur essence dans le réservoir) eh bah je me suis éclaté
Je ne sais pas pourquoi avant que je l’emmène, dès que j’allumais le récepteur elle s’emballait et la comme par magie ça marche, j’ai pas tenté le diable non plus, elle restait devant moi mais trop content quand même, réglages a paufiner une petit peu, voir ce qu’il faut racheter en électronique et puis je vais pas tarder a racheter des pneus aussi, je les ai terminer ce jour-là :lol: :lol:

C’est bon j’arrête mon roman, place aux photos :






Mon entre-dents que je trouve beaucoup trop serré et donc ça freine la voiture mais bon les vis du support moteur sont foirées (j’aime pas les vis BTR !!! ).




Platine radio




Le palonnier que m’as changé mon revendeur




Pneus avants




Pneus arrière :lol: :lol:







Ma dernière casse (a vrai dire j'en ai pas eu beaucoup, pour le peu que je l'ai utilisée :lol: ), toujours en attente chez mon revendeur et je crois que je vais annuler et commander moi-meme, ça sera plus rapide








Et mes petits démontages de temps en temps, le moteur, demontage complet du carbu, reglages des trains avant et arrière, ....
























Voilà.

Salut.
La vache ils ont bien morflé tes pneux arrière!!!
Ta surrement du y penser mais pourquoi t'a pas inversé les pneu avant et arrière avant qu'ils soit mort???

Ouai j'y ai penser :MDR:

Je l'ai pas fait parce que .... je sais pas :lol: . Je pensai qu'après j'allait sous-virer ou alors parce qu'après j'aurais les 2 trains à changer, ...

Je vais surement les achever encore un peu et après je verrai ce que j'en fait :lol!:

Salut Yannis,

Content d'apprendre que les problèmes soient réglés

Pour ta tirette, pourquoi ne pas la réparer toi même

un étau, un clou du diamètre adapté et tu remets tout en forme

Bonne continuation

Babou

Tu devrais essayer les pneus mousses !!! j' en ai sur ma fazer en 37° shore et c'est un vrai karting maintenant.

Mat.

babou_77 a écrit:

Salut Yannis,

Content d'apprendre que les problèmes soient réglés

Pour ta tirette, pourquoi ne pas la réparer toi même

un étau, un clou du diamètre adapté et tu remets tout en forme

Bonne continuation

Babou

Si tu parle du récépteur, et bah non, toujours pas reglé .
Puisque j'attend toujours que mon revendeur trouve la tirette Ca commence à devenir vraiment long.
Et puis à chaque fois que je les appelles ils insistent : "Mais oui, vous inquiétez pas, on va trouver. Le magasin qui la vend est fermé pour le moment mais dès qu'il ouvre on les appelle. Pas de problème, on va vous la trouver la tirette ..... "

J'ai deja essayer de réparer moi même le ressort, avec un petit tournevis du diamètre de la boucle mais je faisais pas un rond, ça faisait des angle et à force ça cassait :lol: Maintenant le ressort est trop court.
Et puis comme ça j'aurais une tirette toute neuve, parce que celle-la commence à se faire vieille

Mat a écrit:

Tu devrais essayer les pneus mousses !!! j' en ai sur ma fazer en 37° shore et c'est un vrai karting maintenant.

Mat.

A ce que j'ai entendu les pneus mousse s'usent très très vite
Je serais bien tenté mais j'ai pas envie d'acheter un train de pneus tous les pleins :lol: :lol:

salut ,

A tu essayer de chauffer le ressort de ta tirette pour qu’il puisse prendre la forme voulut

sinon ta rc est sympa ,j'aime bien la carro de 206

J'y ai penser aussi tout a l'heure quand je postai, mais comme j'ai dit deja qu'avant j'avais du mal à l'inserer dans l'encoche alors maintenat qu'il est bien raccourci ...


pour le reste

Franchement sympa ta piste ca me rappel de vieux souvenirs de ma V-one S2

Merki !!

Tu la revendu ta V-One ??

Bijour tout le monde

Ca fait quelques jours deja donc comme je le disais, j'en ai eu marre, j'ai annuler la commande chez mon revendeur, j'ai commander moi-même et en moins d'1 semaine c'était tout bon








Par contre quand la tirette était visée a fond, quand on l'actionnait elle revenait difficilement.
Donc j'ai mis des rondelles entre la tirette et le carter pour qu'elle soit moins compréssée et maintenant tout roule. Une tirette toute neuve






Je suis allé acheter 3L de Labema M13 à l'usine. Reste plus qu'a regarder ce qui va pas dans l'electronique, .......
Y'en a encore pour un petit bout de temp :lol:

Dommage pour ton lanceur, tu l'as gardé?
Salut, j'ai un copain qui as la même (en version "Atlas" à monter).
Il n'as presque pas de dirrection et sa transmition (courroies etc) force un peu, as-tu eu le même problème.
Ciao

Oui oui, j'ai quand meme garder l'ancienne tirette. Elle pourra servir en pièces de rechanges


Pour la direction à ce que je me souviens c'est très bien moi.


Et pour la courroie, je sais que ça force moi aussi.

Par exemple, quand elle est au sol, pour reussir à la faire avancer il faut que j'appuie un peu dessus, sinon les roues trainent, elle ne tournent pas

J'ai pas encore essayer mais peut etre quand reglant un peu l'entre-dents ça irai mieux

Enfin un peu de nouvelles

Donc j'ai fais des tests radios pour voir ce qui cloche :

1er test - Radio d'origine :
Donc comme je me souvenais, je recule de + en + en accelerant un petit peu, arrivé a 10m environ la moteur accelere a fond , exactement ce qu'il se passait avant

2e test - Radio d'origine de mon Sav' (JAMARA - portée env. 50m) :
Pareil, je recule en accelerant un peu, arrivé vers 15-20m, les servos s'agittent dans tout les sens, ls roues tournent de droite a gauche sans cesse, le servo gaz/frein gigotte beaucoup lui aussi, donc avant que le moteur s'accelere j'ai arreter la tuture

3e test (hier soir) - Futaba 3PM :
Et là, en accelerant un petit peu j'ai pu descendre toute ma rue (45-50m) sans que le moteur s'emballe

Donc j'aurai tendance a dire que c'est surtout les servos qui deconnerait, mais adns ce cas-là, pourquoi ca deconnait aussi avec la JAMARA


Maintenant la transmission
Au debut que j'avais cette voiture, elle tenais tres bien la route, elle chassait jamais du cul, a moins que j'accelere a fond en braquant d'un coté :lol: et encore .....
Et maintenant, c'est incontrolable, suffit de tourner un peu lorsque qu'elle est à 15-20km/h et elle fait un 360°
Et pourtant j'ai inverser les 2 trains de pneus .....

Bon alors je sais bien que c'est une propulsion donc que ca a tendance à sur-virer mais pourquoi elle ne faisait pas ça au debut alors ?
Est-ce que le differentiel pourrait etre la cause ? Une roue tournerait plus vite que l'autre ?

Je n'ai jamais changer l'huile du diff non plus ....

Merci de m'aider SVP

Dernier truc, j'ai trouver le meme modele que moi en mieux pour pièces (manque moteur et recepteur ) sur eBay pour pas cher. J'attend une reponse du gars ainsi que celle de ma mere et ensuite je pense que je commande

salut je vois que ta piste a l'aire pas mal moi 'ai la même avec le même moteur mais pas moyen d'arriver a le faire démarrer la tirette pète je la Re répart n'aurai pas une astuce ?
sinon bonne continuation a toi et amuse toi bien !

Je me souviens avoir eu beaucoup beaucoup de mal a la demarrer au debut que je l'avait (comme je l'ai dit au tout debut )
C'est difficile de voir ce qui ne vas pas sur une voiture quand on ne l'as pas sous les yeux :lol:

Faudrait revoir les reglages d'origine, est-ce que al bougie est bonne ....
Crée un autre sujet si tu veut en parler

Bon, bah ca manque de mouvement ici
Ca tombe bien j'en apporte

Certains se souviennent peut-être (je sais que non mais c'est histoire de dire quelque chose :lol: AIIIE, NON. PAS TAPERR !! ) j'avais dit que j'avais remporté une voiture pour pièces sur eBay pour pas cher. Bah voila, elle est a moi depuis quelques temps deja

Pour 45,50 euros FDPI, manque moteur, récepteur, et 2-3 bricoles, j'ai sauté sur l'occaz , surtout que c'est la version évoluée de la mienne , pièces en alu, 4 roues motrices, ....


Et après 1 semaine d'attente du Colissimo (du a un retour à l'expéditeur ), voila ce que je reçoit :







On dirai pas sur la photo, mais elle était plutôt sale , plein d'huile et de graisse de partout et attendez après, le démontage :lol:

Donc déjà, servo de gaz fixé avec des rilsans :lol!: , devait plus avoir de vis le gars



Autre chose : pour régler la tension de la courroie, ça se fait avec des rondelles excentriques que l'on oriente plus ou moins, sauf que le gars en as mit une dans un sens et une dans l'autre ....

Ou alors, dans une fusée, le gars devait lui rester un joint, il l'as mit n'importe où
Normalement, ça doit faire : fusée, rotule, joint, vis de blocage
Lui avait fait: fusée, joint, rotule, joint, vis de blocage
Du coup j'avais presque plus de direction




Pour une fois je vais vous épargner le démontage :lol: , juste 2-3 photos :

Platine radio :




Chassis :








J'ai prit les jantes de man ancien modèle car celles-ci étaient fissurées, l'écrou tournait dans le vide
On peut voir aussi qu'après un coup de White Spirit , le par-choc est comme neuf



Et avec la carro fixée a l'arrache :MDR:




Ah oui, encore autre chose : Pas d'huile dans les amortos arrières, tenue de route incontrolable :lol!:
Et un petit point positif quand même pour la route :MDR: : Entièrement montée sur rotules, amortos, biellettes, ....


Donc maintenant j'attends de l'huile en 600, un récepteur pour ma FUTABA et 2 nouveaux trains de pneus

A+
Yannis

Salut,

Très bon travail de rénovation Yannis

C'est la crise ... de la vis ... que veux tu












Babou

Donc ça y est , depuis quelques jours, ma commande est arrivée

Nouveaux trains de pneus
Récepteur FUTABA 2.4GHz
Huile amortisseurs 600










Donc pour les pneus, on sens bien que sa accroche pluss :lol!:
Pour le récepteur, bah c'est nickel Juste que quand j'active le FailSafe, il se désactive pas A mon avis c'est qu'il faut que je change les piles :lol:
Et pour l'huile, bah ma foi, j'ai rempli 3 amortos/4 , le dernier, il me manque un joint
Donc la tenue de route est beaucoup mieux mais c'est pas encore ça

Sinon dernière chose sur les réglages moteurs, quand je la testait tout a l'heure, quand j'arrivais presque à la vitesse MAX, le moteur avait un trou , il redescendait en régime et elle manquait de caler si je continuait, mais pourtant je n'étais pas trop pauvre, je dépassais pas les 120-125°C (en tournant avec du LABEMA M13 )
Quelqu'un pourrais-t-il m'aider svp

Salut.
C'est une belle rénovation que tu as fait là!! :MDR:
C'est quoi les bous de câble électrique violet qu'on voit sur certaine photo (5ème photo depuis le haut)
a++ et bon réglages

Jolie rénovation en effet!!!

salut bonne affaire on dirais enfin entre les main d'un débutant ou qui sais tu en as fait quelque chose de potable !
toi non plus tu n'as plus de visse :d
sinon pas mal sa alére d'être un bon châssis ! ?

TheSavageur a écrit:

Salut.
C'est une belle rénovation que tu as fait là!! :MDR:
C'est quoi les bous de câble électrique violet qu'on voit sur certaine photo (5ème photo depuis le haut)
a++ et bon réglages

Ca c'est la barre anti-roulis
Elle empeche de prendre du roulis dans les virages :lol!:

wolff091 a écrit:

salut bonne affaire on dirais enfin entre les main d'un débutant ou qui sais tu en as fait quelque chose de potable !
toi non plus tu n'as plus de visse :d
sinon pas mal sa alére d'être un bon châssis ! ?

Et oui, comme as dit Babou, c'est la crise de la vis :MDR:


C'est plutôt un vieux chassis, fait pour le loisir , je l'avait eu pour mes 10ans et la j'ai eu envie de la remettre en route