Bonjour.

Excusez l’absence prolongée.

Je viens avec de nouvelles idées, vos suggestions seront bienvenu.

Voilà, je songe très sérieusement à me fabriquer un mt 1/6 1/5 châssis aluminium.

Connaissant désormais bien le Savage, je pensais utiliser les différentiels et amortisseurs de ce modèle et adapter les triangles aux nouvelles dimensions.

Je garde mon 4,6 tout d’origine, ne vous inquiétez pas.

Je compte acheter un autre Savage thermique sur le bon coin et commencer de là, il y en a énormément désormais.

J’hésite entre un T maxx et un Savage, mais l’architecture plus haute de ce dernier me fait dire qu’il sera plus adapté, et ça me fera des pièces pour mon 4,6 aussi.

L’objectif étant également de construire quelque chose à prix raisonnable.

On sera en brushless pour ce projet.

Vos avis m’intéresseraient sur ces premières choses.

Les transmissions de Savage thermique et flux sont elles identique et aussi résistante ?

Quelle puissance peuvent encaisser les transmissions Savage d’après vous, 6s maximum pour la tranquillité, 8s, moteur de 1600, 1800, ou combien ?

Quelle taille de roues maximum peut on installer sur un Savage tout en restant fiable sur les roulements et le reste ?

Peut être avez vous une idée sur un modèle de roue, et des adaptateurs ?

J’aime bien ces jantes, et ça pourrait commencer à convenir pour un 1/6 ou 1/5.



Merci.

salut ,j ai un savage flux 1/5 ,chassis US il mesure 90cm longueur total ,utilisé 1fois .

Salut.

Fais voir si tu peux.

Je suppose que tu souhaites le vendre, quel prix.

Merci.

bonjour,je t ai envoyé un MP .

je regarerai ce soir pour mettre une photo ,c est trés beau savage mais ne me convient pas vue sa taille ,car je fais surtout du trial en sous bois avec mes savages et en mode cool donc vue la longueur et le poid cela ne vat pas ensemble ,je lui ai refait un look plus sympa ,siége alu,personnage,entrés d air ect..

j ai 2 autres flux et celui si qui dort donc effectivement je vais le demonter et lui remettre un autre chassis que je dispose pour le trial .
Effectivement le chassis,cardant et accessoires vont étre mis en vente dans peu de temps .
Pour le prix rien de défini car acheté neuf il y a 7 ans au US ,Achat +fdp+douane :510e mais ne sera pas mis en vente ce prix loin de la .
Par contre pour mettre des photos ,il faut que je regarde comment l on fait .

Salut.

Par hasard, ne serait ce pas de celui ci que tu parles.

Salut.

Pour ce qui est des diffs, ceux de Flux sont plus costauds car ceux des anciens thermiques (A part le XL et les 1/5) ont un corps en plastique et deux satellites, tandis que ceux du flux ont un corps en métal et 4 satellites.
Les couples coniques en 9/29 c'est mieux aussi, les 13/43 montes d'origine sur les thermiques et les premiers flux ne tiennent pas le choc en 6S.

Et effectivement, HPI a poussé la plateforme Savage en 1/5, avec un châssis rallongé et les prolongateurs d'axe de roues du XL pour élargir les trains.
Bien que pour les trains je ne recommande pas ce montage, plus de porte à faux et d'efforts d'arrachement qui font que les axes "XL" cassent souvent. Il vaut mieux monter des jantes à déport.

Maintenant reste à voir si la transmission tiens bien le coup avec l'augmentation de taille poids.
Note qu'en utilisation 1/5, HPI avait augmenté la démultiplication et avait renforcé le slipper, avec 2 patins en sandwich.

Au fait pour poster une photo sur le forum il y a le tuto >> ICI <<

@Souki: Ce que tu montre est un châssis en option chez les constructeurs alternatifs, il y avait au moins 2 fabricants qui faisaient des châssis, je pense que sur ta photo c'est un châssis TCS (The Crawler Store).
Pour les autres je ne sais plus si c'était IRC ou Fast Lane, ou les deux

HPI a aussi produit son propre châssis 1/5, le premier en thermique, le deuxième en électrique, avec des roues et carro truck de Baja, mais ils n'ont pas eu de succès.

A++

Salut Katcha.

Une fois de plus, le spécialiste a parlé.

J'ai fait des recherches entre temps, et j'en arrive aux mêmes conclusions, il semble que ce soit compliqué d'adapter une transmission Savage tel que.

Je pensais jouer sur les tiges de transmission en rallongeant les longueurs, ce qui m'obligerait à fabriquer des triangles aluminium.

Autre souci, le montage de roues très grand diamètre, qui pourraient forcer aussi sur la transmission, je ne sais pas ce que vous en pensez.

Es tu certains que le 4,6 n'a pas les pignons renforcés lui aussi ?

D'après vous, quel autre modèle non Hpi, ou l'on trouve les pièces à profusion, pourrait fournir une transmission convenable et facilement modifiable ?

C'est cette vidéo qui m'a donné envi de fabriquer un mt.

Bon, il y a du niveau, mais il faut s'inspirer des meilleurs.

https://www.youtube.com/watch?v=Z7MTemeCuaM

Merci.

Pour la photo ,oui i lui ressemble mais..... ???
Par contre , j ai monté sur la base d un savage xl flux un chassis de 90cm pour un ami il y a casi 6 ans et roule toujours malgrés les pires soufrances en 6s donc si bien monté avec du vrai "flux ou xl 5,9" casi indestructible en 1/8 ou 1/5 car la base du 1/5 hpi est la méme que le savage .

Le chassis sera d ici 3 a 4 semaines en vente sur divers sites
bonne soirée

Salut.

D'accord, mais c'est un tout terrain que je souhaite fabriquer, pas un buggy.

Je me disais bien, Hpi et constructeurs alternatifs n'ont jamais proposé de châssis plus gros que le xl.

Merci.

salut ,la si tu prends ce chassis il est 2X plus imprtant que le XL ,nous sommes sur la taille du baja 1/5 ,par contre j avais opté pour les roues du 5,9 Ø 170 pour 75 de large ,certains montent des Ø 200 pour 120 voir 140 de large ,les trains roulant ne le supportent pas longtemps ,mais je vais faire des photo ce soir afin de montrer quand méme qu il est trés sympa .

Voici des photos a coté d un savage flux 1/8

et des photos a coté d un glamis 1/8 4X2 , j ai d autres voitures en 1/8 mais je ne vais pas tous les mettre en photo...

Donc a partir de demain démontage et sera remonté dans les mois qui arrivent.

Salut.

C'est vrai qu'il est sympa, mais c'est loin du mt.

Tu vas le vendre combien ce châssis, est ce que tu as une idée.

le MT je ne connais pas car je roule en divers marque mais le monster hpi savage reste pour moi une ref car casi 20 ans de bon et loyaux service ,certains thermiques en 4,6 ont atteint + de 40l avant les premiers problémes peu de marque peuvent en dire autant .
POUR le prix de vente aucune idée ,j irai au plus offrant mais pas sur un site d enchére .
Je ne sais pas du tout combien je peu le vendre mais en dessous de 200e ,il ira dormir dans un carton au grenier ,voila la base mini .

oups....je viens de regarder le MT et je connais ,chacun son truc ,mais un TT avec des grosses roues ok,je connais la marque aprés avoir roulé avec en RG ,sympa mais en loisir ,la fiabilitée n est pas au RDV par contre bien moins cher ....

voici quelques thermiques et le flux a l époque monté sur le méme chassis 1/5 pour un ami ,qui roule toujours depuis 6/7 ans .

j ai refait les méme entrées d air des cotés et sur les savages mis des carro de cen car plus adaptées ,celui du centre revendu avec plus de 60l dans le ventre ,moteur 4,1 remplacé 2x .